前寨站封锁过渡方案(正文)

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1、前寨站封锁过渡方案一、编制依据1、北同蒲线前寨站改造工程设计资料。2、现场调查资料。3、铁道部现行的施工规范、标准、规程、规则。4、铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知（铁办［2007］186号文）及《太原铁路局营业线施工及安全管理办法》（太铁师［20071219号）的有关规定。5、太原铁路局设备管理单位、施工配合单位所提要求。6、我单位可配置的人力资源及物资.设备、机具状况。二.编制原则1、尽量减少施工对运营的影响。2、优化施工方案，提高经济效益。3、确保工程按期完工。三、编制范围北同蒲线前寨站改造工程。

2、四.工程概况1、概述前寨站位于北同蒲线K138+853处，既有4股道，有效长1050m,本次改造工程为同煤集团麻家梁及梵王寺煤矿专用线改造而引起的前寨站做相应改造。主要工作量为站场股道有效长由既有1050m改造为1700m,新增5、6两股到发线,同时南、北咽喉区做相应改造。本次站改工程位于北同蒲正线，既有线行车密集，施工安全的保证尤为重要，本站改造涉及到工务、电务、供电等多个专业的配合。2、主要工程数量表五.组织机构四.封锁过渡方案1、总体过渡方案充分考虑减少干扰行车、施工安全及劳动力过于集中等因素，本次过渡方案的总体思路

3、如下：第一步：在不影响既有线行车的前提下，先进行BDK135+900-BDK138+400段的便线预铺及便1#、便3#、便5#、便7#、便9#、便11#道岔的预铺工作，并架设接触网。第二步：对北咽喉进行过渡和改造，首先利用封闭点开通新建临时施工便线，然后在不影响行车的前提下，拆除既有K136+100-K138+100段线路及道岔，按照设计图重新铺设线路及道岔,并预铺新的站内5、6道，电务、供电等相应施工。第三步：对南咽喉进行改造，利用封闭点拆除既有(2)#、(4)#、(6#)、(8#)、(10#)、(12#)、(14#)道

4、岔,对K139+150-K139+450段线路按设计图进行起道施工，电务、供电等相应施工。第四步：对北咽喉封锁过渡施工，利用封闭点开通改造后新的DK135+900-DK138+400段线路及新的1#、3#、5#、7#、9#、11#道岔。第五步：对南咽喉封锁过渡施工，利用封闭点插入新的12#、16#、18#、20#、22#、24#、26#、28#、30#、32#、34#、36#道岔并联通渡线，全站开通。2、具体过渡方案无缝线路则需要在要点前进行应力放散和对道岔前后提前进行锯轨(电务配合)等作业。第一个点：封锁北同蒲线K135

5、+900〜K138+400段线路及前寨站II道、4道3.5小时。工务：点内拆除既有11#道岔，拨通BDK135+972~BDK136+200段右线线路及BDK138+050〜BDK138+300段右线线路（），小机捣固，点毕开通II道，便3#、便5#、便11#道岔钉固开通直股，点后拨通4道。电务：配合工务拆除既有11#道岔，开通便线，连通相关轨道电路，修改站内微机联锁，微机监测、CTC软件，并进行联锁试验。供电：配合工务进行接触网倒锚，点毕开通便线接触网。劳力：550人。第二个点：封锁北同蒲线K135+900〜K138+4

6、00段线路及前寨站I道、3道3.5小时。工务：点内拆除部分既有线路，拨通BDK135+972〜BDK136+200段左线线路及BDK138+050〜BDK138+300段左线线路（I道），小机捣固，点毕开通I道，便1#、便3#、便5#、便7#道岔开通，便9#、便11#道岔钉固开通直股，点后拨通3道。电务：配合工务拆除部分既有线路，开通便线，连通相关轨道电路，修改站内微机联锁，微机监测、CTC软件，并进行联锁试验。供电：配合工务进行接触网倒锚，点毕开通便线接触网。劳力：550人。第三个点：封锁便线及前寨站I道、II道3小时。

7、工务：整修线路及道岔，点毕开通便9#、便11#道岔及3、4道。电务：配合工务连通相关轨道电路，开通3、4道。供电：配合工务调整接触网，开通3、4道。第四个点：封锁北同蒲线K139+100-K139+550段线路及前寨站I道、II道、3道及4道3.5小时。工务：拆除既有4#、10扒12#道岔，连为直股，点毕开通I道、II道及4道，既有2#道岔钉固开通直股，3道不开通。电务：配合工务拆除道岔，连通相关轨道电路。供电：配合工务调整接触网。劳力：600人。第五个点：封锁北同蒲线K139+100-K139+550段线路及前寨站I道、

8、II道及4道3.5小时。工务：拆除既有2#、6#道岔，点毕开通I道、II道，4道不开通。电务：配合工务拆除道岔，连通相关轨道电路。供电：配合工务调整接触网。劳力：400人。第六个点：封锁北同蒲线K139+100-K139+550段线路及前寨站I道、II道3小时。工务：对K139+150〜K139+450