桥梁工程施工组织设计方案

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1、......目录1、编制依据……………………………………………………………（2）2、工程概况……………………………………………………………（2）3、组织机构及劳力、设备、材料准备与安排………………………（3）4、对线路的要求及注意事项…………………………………………（4）5、施工步骤……………………………………………………………（5）6、桥梁存放及架设运送桥梁施工方案………………………………（6）7、施工进度计划………………………………………………………（11）8、质量保证措施………………………………………………………（12）9、

2、安全保证措施………………………………………………………（12）10、进度保证措施………………………………………………………（13）11、附表一：架梁支座安装允许偏差和检验方法12、附表二：配合架梁工作安排表13、附表三：架桥机技术参数表14、附表四：机动平车主要技术参数表15、附表五：倒装龙门吊主要技术参数表16、附表六：长途运输主要技术参数表学习好帮手......1、编制依据（1）铁道第三勘测设计院有关设计文件、设计图纸。（2）架梁施工协议。（3）铁道部颁发现行《铁路桥涵施工规范》、《铁路架桥机架梁规程》、《铁路桥涵工程施工质量

3、验收标准》等有关规范。2、工程概况（1）日清中桥，位于大连市高新技术开发区日清街，中心里程为DK14+766.9，孔跨为3孔32m后张法预应力混凝土梁,沙城桥梁厂生产，成品梁由生产厂按架桥计划运至金马站，每片梁长32.6m，自重112t。桥梁处于设计线路纵坡0‰；大桥基础设计为桩基础，T型桥台，架设桥梁停放于金马站。（2）韩家屯特大桥位于大连市高新技术开发区韩家屯，中心里程为DK13+423.29,孔跨为18孔32m后张法预应力混凝土梁,沙城桥梁厂生产，成品梁由生产厂按架桥计划运至金马站，每片梁长32.6m，自重112t。桥梁处于

4、设计线路纵坡0‰；大桥基础设计为桩基础，T型桥台，架设桥梁停放于金马站。（3）大房身海湾中桥为3孔32m预应力后张砼梁，中心里程为K18+893.4,由金州站出线，利用新建二线斩铺轨架梁。（4）龙嘴小桥为1孔16m后张预应力砼梁桥，中心里程K9+976.5，由金桥站出线架梁（即新建二线）。（5）金桥站牵出线油管中桥为1孔24m后张预应力砼梁，中心里程为QK7+555.63，利用金桥站牵出线架梁。（6）哈大右线改线桥5-24m+1-20m后张预应力砼梁桥，中心里程为改YHK26+831.44，利用哈大右线拔接线路架梁。学习好帮手..

5、....3、组织机构及劳力、设备、材料准备与安排（1）为确保架梁作业的安全顺利进行，加强领导工作，做到统一指挥，统一行动，根据指挥部要求，项目部成立铺架作业领导小组，全面负责架梁指挥协调工作。序号职务姓名分工备注1项目经理张子荣组长2项目副经理郭树强现场指挥3总工程师宿宝忠李明技术负责4安质部长张勇杰赵大力现场安全5施技部长刘恒鹏朱德高测量定位6桥梁工程师赵林王绪兴高延航现场技术（2）架梁共三个作业队：1）架梁作业队：（架梁单位负责）约35人。负责运梁、捆梁、喂梁、吊梁、移梁、机车压道、支座就位、横隔板焊接、桥头短轨铺设等工作。2

6、）线路整修作业队：约45人。负责桥头路基加固、线路整修、轨排预制、梁上上道碴、横向铁盖板、纵向盖板及桥梁配件装运等工作。3）配合架梁作业队：约10人。负责支座、锚栓孔检查整修、锚栓孔封堵、支座石棉垫的配备、活动支座涂黄油、联结钢板焊接后立模灌注混凝土及配合铺架的其他工作。（3）主要设备架梁作业采用TJ-130A学习好帮手......型铁路架桥机1台及其附属配套设施，压道采用东风型内燃机车，运输梁采用机动平车，倒运梁体采用龙门吊，架桥机、机动平车、倒装龙门吊主要技术参数见附表（4）材料准备按架梁计划备足梁上道碴、混凝土桥枕、支座及锚

7、栓石棉垫、梁上钢轨。道碴存放于铺架基地，用装载机装运道碴到梁顶道碴槽内。铸钢支座、锚栓、石棉垫由项目部采购保管，架梁前用吊车吊装到桥梁墩台上及铺架基地位置。4、对线路的要求及注意事项（1）路基碾压密实达到规范要求，架桥机所经线路、轨距、水平方向应符合线路养护标准，曲线不设超高，架桥机走行地段应上面碴，厚度不小于20cm，（枕下至少有15cm厚的道碴），道床顶面宽不小于350cm。（2）机车压道要求1）、桥头路基压道采用东风内燃机-4型。2）、压道速度：1-3Km/h，对大轴重停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别薄弱处应反复碾压多次和

8、慢速度或较长时间停留在该处任其沉落，以便将路基压实。3）、压道时应压到无明显下沉，并派专人用仪器观察其下沉量，最后三个往返的左右偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm，压道不得小于三个往返。4）、压道时应有养路人员配合整道，认真捣固，压道后下沉