【精品】浅谈船舶安全营运

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1、目录第一章引言第二章船舶安全营运的概述2.1船舶安全营运的概念和特点2.2船舶安全营运的重要性第三章船舶安全营运的现状及常见海事事故3」船舶安全营运的现状3.2船舶营运屮的常见事故第四章船舶航行事故的特点第五章影响船舶安全营运的相关因素5」外界条件5.2技术（人■机控制）故障第六章船舶安全营运的对策第七章总结一一提高海员素质，防止海损事故第一章引言第二章船舶安全营运概述2.1船舶安全营运的概念和特点2.1.1安全营运的概念安全是人类生存和发展的首要条件。安全就是远离危险，没有损害，损失，威胁，没有事故发生。危险是普遍存在的一种物变趋势，在人为因素，自然因素的激发下演化成事故和危险，一

2、切事故都是“人一机一环境”下相互作用下发生的出乎人们意料的和不希望发生的破坏性事件。要避免和减少事故的发生，人们就必须能控制“人一机一环境”系统，能预知和限制事故的发生。在船舶营运系统中，船舶是属于“人”的要素，船舶、货物属于“机(物)”的要素，航道、港口属于“环境”的要索，而船公司属于“管理”的要素，它们构成了船舶安全营运系统的基木耍素结构，这三者都是船舶营运正常运作的重要环节。船舶安全营运就是要首先控制好营运系统屮的各个环节，确保船舶在海上运输的安全，将海上的船舶发生危险的频率减小，并防止事态扩大，使损失规模缩小z最小。2.1.2船舶安全营运特点作为海上运输业，他有着与岸上运输业

3、的不同之处(1)船舶运输是一种国际化行业。作为国际化行业，船舶在营运屮受到了各港口国的法律和国际规则，这使得船舶的安全营运受到了更高的要求。(2)船员的流动性，及船舶服务对彖不断变化因为船员的不断变换，使得船舶止常保养和安全的连续进行受到影响。船舶租船的人的变化使船舶的航线也不断发生变化。环境的变化也将使船舶的安全营运受到及人影响。(3)海洋环境的不断变化，使人们对环境的保护越加重视船舶作为海上运输工具，是造成海洋污染的主要污染源Z-o所以，船舶在海上安全营运中就必须考虑到环境的保护。总之，船舶在海上的运输中，血临着一些不断变化的因素。由于这些因素，船舶安全营运的要求更高，船舶在安全

4、管理上也变的相当复杂。2.2船舶安全营运的重要性地球表而71%被海洋所覆盖，跨海运输是铁路公路运输无能为力，空屮运输受高成本影响，而海上船舶运输具有运量大，运价低在国际贸易中承担绝大部分的货运。随着高科技的不断进步船舶运输业从根本上发生了变化，但是海上事故却还是频频发生，这些事故造成的危害是冃大的。重大的海上事故，不但可能造成人员伤广财产损失和环境污染，而且可能使航运企业造成巨大的经济损失，甚至可能造成企业倒闭。船舶安全营运的口的就是要确保船舶及其货物等财产不受损失；确保船上人员安全与健康，以及保护环境不受污染。所以，确保船舶的营运安全是相当重要的，它使得人员的安全将有保障，货物等财

5、产不受损害，以及海洋的更清净，从而使企业的经济效益更好。实践也表明，作为一个航运企业，要获得较多的经济效益、更好的信誉，就必须要狠抓船舶在海上的安全，使得船舶能在海上安全营运。安全营运是企业效益的关键，这就使得航运企业耍作好船舶安全管理，安全管理是防止事故和危害的基本对策，安全管理的好坏将直接影响人员，财产环境的安全。所以，许多航运企业将安全作为一个不必可少的组成部分。第三章船舶安全营运的现状及常见海事事故3.1船舶安全营运的现状船舶航行屮的现状近儿十年来，随着科学技术的迅猛发展，船舶向大型化，高速化发展,船舶安全系统和导航技术也有了很人的进步，但是世界海事还是频频发生。据联邦德国不

6、莱梅航运研究所近年來对世界船舶航运事故的统计：1979年1月至1982年3月，500总吨以上的船舶因触礁、搁浅碰撞、爆炸火灾、和其他原因酿成得事故，共计819起，损失吨位为616万总吨，其屮重大油轮事故为32起，损失188万总吨。口本是世界水运发展的国家，也是船舶密度较人的国家，1979年口本33个外贸特定港口船舶的统计,共计2145艘（计151.6万总吨），其中渔船1023起占47%,共计沉没342艘,12406人遇难，死亡和行踪不明者399人。根据英国利物浦保险商协会的报告。1987年超过5000载重吨以上的船舶因海事致损的共计249艘，171万吨，其中油轮23艘45.9万总吨，

7、散货和兼用船28艘57.4万总吨，两若占总损失吨位的60.4%,是世界的海损率达到30.42%。根据1985〜1994年6刀世界全损船舶的统计，全球全损船舶的船只数量和吨位均呈上升趋势尤其是1991年为173艘总计1755万多吨，达到了近年来船舶全损的顶峰，其中散货船和滚装船的全损率高于其它船型。同时人命损失也呈上升趋势。例如1987年英国的“Hcralchof.Free.Entepise”号车客轮渡的倾覆，造成200余人死亡，船舶全损。这些海难事故的发生