路基填筑(沟塘)施工方案

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1、省道214郎溪段改建工程五期工程路基填筑（沟塘）施工方案安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年六月第I条2目录1.工程概况12.施工组织13.路基填筑施工方案说明23.1．施工准备23.2．施工方法33.3．填筑施工43.4．碾压密实63.5．试验检测73.6．资料整理74.质量评价指标及标准75.质量保证措施92路基填筑（沟塘）施工方案1.工程概况省道214郞溪段改建工程五期工程K40+663.973～K51+695.584全长11.03km，一级公路设计，双向四车道，路面宽24.5m。因本项目涉及多个河塘，按照图

2、纸要求采用石灰土填筑或就近采用山砂、石块等透水性材料回填。物编制路基填筑（沟塘）施工方案。2.施工组织（1）组织人员及设备为保证路基填筑（沟塘）工作顺利实施，在项目部的统一管理下，由工程部（测量组）、试验室、质量室、安全室和材料室相互协调配合，精心组织施工。本路基填筑（沟塘）工程施工每工区拟投入挖掘机4台、推土机4台、压路机3台、振动压路机1台、装载机2台，自卸运输车10台等机械进行联合作业，投入作业工人、管理人员等20人。（2）施工时间根据本合同段施工进度总计划及目前工程前期工作进展情况，计划本路基（沟塘）填筑施工时间在2017年3月20日开始，2

3、018年5月30日完成。3.路基填筑施工方案说明3.1．施工准备（1）测量准备根据设计院提供的线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩，完善前期基础测量工作。导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收，已具备开工条件。根据路基设计图计算填筑范围边桩、中桩和回填高度（详见《施工放样测量记录表》）。（2）试验准备试验室按照设计及技术规范要求，对隧道出渣的填料进行现场取样试验和分析，取得相关控制数据。石方填筑路基材料已完成。（3）工料机准备工料机已准备充分，选用的材料来源于杨家边山体。（4）认真查阅图

4、纸8施工前由技术总工组织，技术施工员及相关管理员认真阅读和查对施工图纸，并对图纸中有疑问的地方及时提出，经项目部统一上报驻地办由设计进行答复。（5）施工及安全技术交底项目施工室在开工前对施工管理人员及现场施工队伍进行工程施工技术交底、施工安全交底。现场技术人员对测量队施工放样的成果再次进行复核。（6）清表（淤）处理及验收①清表（淤）在进行路基填筑前，首先采用人工配以推土机、挖掘机进行配合清理。清除地面表层植被及田间种植表层及淤泥。清表厚度分别按旱地250mm、挖方150mm控制，清淤挖至板土经监理、项目管理公司、项目办等各方验收合格后进入下道填筑工序

5、。对清理的表土集中堆放，以便将来防护使用。②填前碾压清表（淤）工作完成后，对基底进行填前碾压，达到规定的压实度。填前碾压要求达到重型击实试验的90%。③地面坡度处理当填筑段地面纵横坡度缓于1:5时，其填筑方法如下：本段路基处于旱地地带，地表经清理后，根据现场地形情况及放线测量成果，当填筑段地面纵横坡度缓于1:5时，经试验检测含水量符合要求，采用压路机对地面进行碾压，当压实度达到90%时才能开始进行路基填筑。当填筑段地面纵横坡度较大时，其填筑方法如下：a土质横坡地面：横坡度在1:5～1:2.5或陡于1:2.5时，将地面开挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶面

6、修成反向4%的坡度，然后再进行分层填筑。b石质横坡地面：横坡陡于1:5时，将地面开挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶面修成反向4%的坡度，然后再进行分层填筑；路堤高度大于12m时，在路面下8m处设置边坡平台；路堤高度大于20m时设置二级平台。c纵坡地面：纵坡陡于1:5时，将地面开挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶面修成反向4%的坡度，然后再进行分层填筑。3.2．施工方法清淤填筑前先用自卸车运输填料填筑便道，待车辆能进将清淤面运输后填筑后将便道挖开按路基填筑要求分层填筑，具体施工方法如下：（1）横向按设计路基横断面的宽度和横坡度控制、纵向根据地形从大桩号到小桩

7、号8分层填筑。填料从取土场出渣装车，经自卸运输车运送至回填作业面填筑。施工中由试验检测人员控制填料质量，对面积不大不长路段采用集中场拌，对长段面采用路拌，对小沟塘采用集中场拌，分层回填的方式进行，不合格的填料禁止运至填筑作业面。由施工班组和测量队按计划分层厚度及纵横坡度进行测量控制，采用挖土机、推土机及人工配合摊铺整平，用振动压机碾压至成型。（2）石方（土石混填）填筑：根据开挖填料石方含量较大情况分析，路基填筑的填料确定为石方填筑，施工以石方填筑路基作业为标准进行操作。填筑施工按照从低到高，由下向上分层平行摊铺的步骤实施。路基外侧边缘填筑宽度宜超出设

8、计宽度500mm，以保证路基边缘压实度效果及修坡工作厚度。石料强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过压实层