发动机电控燃油系的检修

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1、目录摘要11燃油供给系统各主要元件介绍21.1电动燃油泵21.2燃油滤清器41.3燃油压力调节器41.4脉动阻尼器51.5燃油油管61.6电控燃油喷射装置62汽车车燃油供给系统各主要元件检修82.1油泵的检修82.2燃油滤清器的检修82.3汽油箱的检修92.4油管的检修92.5电控燃油喷射装置检修102.6不来油或来油不畅192.7发动机不能起动的判断与排除192.8燃油供给系统的日常维护.............................................................................203综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断

2、193.1故障诊断实例1143.2故障诊断实例215结论17致谢18参考文献................................................................................................................姓名：题目：指导老师：班级：摘要本论文讲述了通过对燃油供给系统的元件认识，对燃油供给系统出现一系列的故障，分析故障和故障诊断，判断故障和排除，并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。关键词：燃油供给系统；元件检修；故障诊断排除1燃油供给系统各主要元件介绍1.1电动燃油泵（1）功用燃

3、油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽车在行驶过程中连续不断地供油。（2）构造燃油泵由膜片、进油阀、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、等组成。如图2-2所示图1-1电动燃油泵l-限压阀2-滚柱式油泵3-电动机4-单向阀A-进油口B-出油口（3）工作原理当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后其容积不断增大，形成一定的真空度，当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从

4、出油口输出。（4）电动燃油泵的类型电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、滚柱式、转子式、和侧槽式。内置式多采用涡轮式、外置式多用滚柱式。（5）内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄露、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。有些车型在油箱内还设置有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产

5、生气阻。（6）外置式串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由，但噪声大，易产生气阻。1.2燃油滤清器（1）功用燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。（2）组成滤清器由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。（3）工作过程燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油泵。1.3燃油压力调节器（1）功用调节燃油压力，使它与进气歧管内空气

6、压力之间的差值保持恒定的250-300Kp之间。防止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。图1-2燃油压力调节器l-进油口2-回油接头管3-球阀4-阀座5-膜片6-压力弹簧7-进气管接头（2）构造主要是由膜片、弹簧、和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个腔室；膜片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量，如图1-2所示。（3）工作原理发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使

7、输油管路内的燃油压力也下降；反之，油压升高。在发动机工作时，压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保持喷油压差稳定不变。1.4脉动阻尼器（1）功用减小喷油器喷油时，油路中的油压可能产生的波动，使燃油系统压力保持稳定。（2）构造膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。（3）工作过程发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而可起到稳定燃油系统