矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案

ID:47576702

大小:99.00 KB

页数:9页

时间:2020-01-16

矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案_第1页
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案_第2页
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案_第3页
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案_第4页
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案_第5页
资源描述:

《矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、目录1.工程概况11.1暗挖区间隧道11.2存车线大断面暗挖21.3周边环境22.工程地质及水文条件22.1暗挖区间隧道22.1.1地形地貌22.1.2区域地质构造22.1.3水文地质条件32.2存车线大断面暗挖32.2.1地形、地貌32.2.2抗震设防烈度33.注浆作用34.注浆施工参数35、施工工艺流程46.人力、机械设备情况46.1人员情况:46.2机械情况:47.施工步骤57.1检查预留注浆孔57.2钻孔、安装注浆管57.3管口试接57.4浆液配制57.5注浆57.6二次补压67.7拔管及封堵68.材

2、料要求69.施工注意事项610.质量保证措施711.安全保证措施8精选范本,供参考!矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1.工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站~中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000~YDK37+267.000和YDK38+166.000~YDK38+398.000,全长为397m。区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程ZDK37+117.000~37+423.000和ZDK38+179.000~ZDK38+398.000,全长为525m。区间共设置2个联络通道,1

3、个施工竖井及施工横通道。其中:1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115,右线中心里程为YDK37+225.000,采用矿山法施工,兼作施工横通道;2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994,右线中心里程为YDK37+812.000,采用矿山法施工;施工竖井位于区间隧道右线上方,竖井中心里程为YDK37+419.056;施工竖井净空为5.6m×7.2mm,深27.42m,施工竖井采用明挖法施工。施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。施工横通道采用喷锚支护形式。施工横通道结合1号联

4、络通道设置。区间隧道具体施工工法统计表如下:表1-1区间工法分段表项目起点里程终点里程短链长度工法左线ZDK37+102.000ZDK37+104.000——2矿山法拼管片(A型扩大断面)ZDK37+104.000ZDK37+212.000——108矿山法拼管片(B型断面)ZDK37+212.000ZDK37+265.000——53矿山法拼管片(A型断面)ZDK37+265.000ZDK37+267.000——2矿山法拼管片(A型扩大断面)ZDK38+166.000ZDK38+168.000——2矿山法拼管片

5、(A型扩大断面)ZDK38+168.000ZDK38+208.000——40矿山法拼管片(A型断面)ZDK38+208.000ZDK38+325.000——117矿山法拼管片(B型断面)ZDK38+325.000ZDK38+398.000——73矿山法拼管片(A型断面)右线YDK37+117.000YDK37+119.0002矿山法拼管片(A型扩大断面)YDK37+119.000YDK37+307.000——188矿山法拼管片(B型断面)YDK37+307.000YDK37+347.000——40矿山法拼管片

6、(A型断面)YDK37+347.000YDK37+415.000——68矿山法拼管片(C型断面)YDK37+415.000YDK37+423.000——8明挖拼管片YDK38+179.000YDK38+205.000——26矿山法拼管片(A型断面)YDK38+205.000YDK38+320.000——115矿山法拼管片(B型断面)精选范本,供参考!YDK38+320.000YDK38+398.000——78矿山法拼管片(A型断面)1.2存车线大断面暗挖车站大断面暗挖为广州轨道交通21号线工程镇龙站后知识城线

7、存车线矿山法区间隧道。该段矿山法隧道的设计起止里程为支YDK63+247.716~支YDK63+302.016(支ZDK63+247.716~支ZDK63+302.016),长度54.3m,该隧道采用CRD工法施工。该段矿山法隧道采用马蹄形断面,净宽10300mm,净高7800mm,初支厚350mm,二衬厚600mm。1.3周边环境区间线路在镇龙站一端约850m属于穿山段,隧道上方为山林,隧道埋深约20.3~57.5m。广汕公路为城市交通干道,规划双向八车道,目前现状道路为双向八车道,交通较繁忙;在广汕公路段

8、,线路沿着道路中央铺设,沿线建筑物主要为中新交管所、侨建玉溪谷、中国海油加油站、君利大酒店,与其距离均大于30m。广汕公路两侧地下管线众多,主要为电力电缆、电信、雨水、给水、污水、电力、路灯等,走向与道路平行时有斜交。矿山法施工及盾构施工前,承包商应对全线管线进行摸查,确定管线与隧道位置关系,对重要给水、污水及煤气管行监测或保护。2.工程地质及水文条件2.1暗挖区间隧道2.1.1地形地貌本区间位于广

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。