地下室节能降耗改造方案(XX)

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1、停车场LED智能照明设计方案联系人：颜先生电话：13959113098精选范本,供参考！一、方案提出背景停车场是城市中集中停放车辆的场所，目前城市人口剧增，机动车辆拥有量迅速上升，但停车场照明能耗是整个地下停车场运营成本的主要构成部分，如何有效的解决这一问题，成为现今停车场大众问题。智能照明有效解决了这一问题，实现智能化控制，按需照明。传统照明控制的停车场，主要采用节能灯管来减低能耗或只点亮节能灯管的其中某一部分，达到省电的目的。但这种照明效果不能满足《地下建筑照明设计标准》CECS45:92和《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98，而且这种照明不是LED光源，更没有引入智能控制二次节

2、能，远达不到最大的节能效果。少数停车场采用智能照明控制系统，能达到区域控制、定时控制等效果，但在安装改造上又涉及控制线路整改，操作上有一定的复杂性。如何做到满足照明要求，既节能又便于整改，是很多停车场节能改造面临的问题之一。二、设计依据规范u《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/TT75-94u《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部u《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）u《智能建筑设计标准》（GB50314-2000）u《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会u《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94u《地下建筑照明设计标准》CECS45:

3、92u《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98三、停车场照度标准照度标准：根据《地下建筑照明设计标准》CECS45:92所制定的地下停车场照明设计照度标准值：（下图表1）类别参考平面照明标准值(LX)低中高车道地面305075停车位地面203050根据《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98所制定的汽车库照明标准：（下图表2）精选范本,供参考！类别参考平面照明标准值(LX)低中高车道地面202530停车位地面101520由表1和表2可知，车道与车位地面照明相差约50%，因此在车库通道上方安装雷达感应灯管(18W),在此设计安装下有效解决传统停车场照明问题。为了降低行车时的眩光感，并考虑引

4、导行车的作用，车道的长轴应与车辆行驶方向一致，灯具的配置应与车道呼应且排列整齐，这样才会使照明引导性好，反之，如果间距过大或排列无规律，司机不能正确预知前方道路的线形和走向，易产生不安全感，造成照明的引导性变差。停车方向（既车身长轴方向）一般与行驶方向垂直，考虑车位区域照明的均匀性，车位灯的长轴应与车身长轴方向垂直。四、改造目标u采用更节能的LED光源，并引入智能控制二次节能，有车或人经过的时候高亮，无车或人经过的时候低亮，降低地下停车场的经营成本，提高经济效益；u采用“按需照明”，提升良好的停车环境，提高客户满意度和整个楼盘的档次；u排除关掉一部分照明灯具带来的安全隐患，便于停车场管理

5、；u减少二氧化碳的排放，改善日益恶化的环境，提高社会效益。五、灯具功能及特点5.1功能及特点：u采用“按需照明”，有车或人经过的时候高亮，无车或人经过的时候低亮；u平均感应距离6-7米，在车或人到达前提前点亮，有效的解决了很多感应灯具的“滞后”现象。5.2两种照明状态：u高亮状态：高亮功率18瓦，在此状态下，此照明亮度满足GB50034-2004建筑照明设计规范；u省电模式：低亮功率2瓦，在此状态下，满足现场维持安全所需的最低亮度。当有车或人进出感应区域，相应感应灯具接收到信号，省电模式被唤醒点亮，功率调整为18W，方便车或人通行，当车或人离开感应区域约30秒后，感应灯具自动重新进入省电

6、模式，功率调整为2W，既满足安保监控照明的要求，又极大限度地节约了用电。精选范本,供参考！六、节能分析节电基础――按1万平方米的地下车库来算，原有照明系统采用T8荧光灯管大致500盏，为了节能，停车场只将其中一部分投入使用，极大的降低了照明效果和整个物业的档次，甚至存在安全隐患。停车场智能照明将原有的T8荧光灯灯管更换为自助研发的雷达感应LED灯管500盏，在无人无车时保持休眠状态(2W)，有人有车时自动转为全功率（18W）状态。6.1日节电效果对比照明灯具每盏功率（w）数量（pcs）使用时间（h）日耗电量（kwh）普通日光灯T84050024480LED雷达感应灯管2（省电模式）500

7、205618W（工作模式）4使用智能LED灯具，日节约用电424度。6.2月节省费用u月节约电量：424×30=12720度u月节省电费：12720×1=12720元（电费按1元/度计算）6.3年节省费用u年节约电量：12720×12＝152640度u年节约电费：152640×1=152640元从上述我们可以得知使用了LED雷达感应灯管照明产品后节能高达88.33%.另外还有另一优势，日光灯的寿命只有1000小时左右，每年维护成本约