沉箱消浪孔专项施工方案

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1、日照港石臼港区西区四期工程A型沉箱预制消浪孔专项施工方案（讨论稿）编制日期：2012年03月20日一、编制依据1．日照港石臼港区西区四期工程A型沉箱尺寸图（2012年1月）2．水运工程质量检验标准（JST257—2008）3．水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）4、水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）二、工程概况本次施工为日照港石臼港区西区四期工程沉箱预制部分，共有28个A型沉箱。沉箱尺寸，长×宽×高：16.60m×17.85m×18.3m。沉箱前墙有趾，宽度为1m，沉箱顶部有加

2、强角，上部为消浪孔结构，沉箱具体样式见下图。三、施工总平面布置：沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制，沉箱平面布置见附图。四、工期及质量目标工期计划：2011年02月16日开工。本工程质量目标：按照《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）评定达到“合格”标准，满足施工图的技术要求。五、施工总部署本工程沉箱预制共28个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。本工程共加工带消浪孔标准层模板1套模板，高度为3.7m，加工消浪孔模板共计3套（每套63个消浪孔模板）。1、施工

3、组织安排（1）沉箱预制采用水平分层的施工方法，沉箱分6层预制，底层高度均为2.3m；标准层为3.7m，顶层为1.2m。其中第4层开始进行消浪孔施工。（2）消浪孔标准层外模采用整体式大片钢模板，采用5mm钢板作面板；芯模采用5mm厚钢板作板面，消浪孔位置开孔。外模大片吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。（3）钢筋施工采用在钢筋制作场地加工钢筋,底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。砼浇注采用砼搅拌站统一拌制，砼罐车水平运输，汽车泵泵送入模施工工艺。（4）沉箱预制场配有2台

4、16t.m、1台10t.m及1台20t.m的行走塔吊，用来支拆模板、吊运钢筋；混凝土采用商品混凝土，1座搅拌能力150m³/h的砼搅拌站、8台9m3砼罐车，用来供应砼，泵送能力120m3/h的砼汽车泵，用来泵送砼入模。2、主要施工机械设备编号名称型号数量备注1行走塔吊16t.m、10t.m4台2汽车吊25t1台3对焊机100KVA1台4电焊机BX1-4004台5切筋机GQ-402台6弯筋机GW-403台六、主要施工方法沉箱预制采用水平分层的施工方法。模板采用整片钢模板，外模大片吊装，内模整体抽芯；钢

5、筋以现场绑扎和预绑网片相结合；砼采用商品砼，砼运输车水平运输，泵车泵送入模工艺。1、上部消浪孔施工总流程安装前1/2芯模水平施工缝处理下部沉箱施工完成后消浪孔钢筋网片绑扎安装操作平台安装操作平台安装前1/2芯模钢筋绑扎完成消浪孔模板安装钢筋绑扎施工砼浇筑施工模板支立施工拆除工作平台下一循环施工2、主要工序施工方法：1、模板工艺1）模板套数：根据沉箱消浪孔的实际情况，加工1套开孔标准层模板和3套消浪孔孔洞模板。2）模板结构：沉箱消浪孔标准层外墙模板为整片桁架式钢模板结构。外墙大片钢模板之间在接缝处采用

6、螺栓连接，大片钢模板顶部及中部焊上施工平台，以便施工人员在施工中立模、绑扎钢筋和浇筑混凝土。标准层消浪孔模板样式：外模共分8片，板面采用整体式大片钢模板，桁架结构形式。消浪孔空洞模板采用钢模板：内芯模板采用可伸缩的框架式模板，其中框架全部由桁架组合而成，闸板闸在抹角处，与面板翼缘形成平整的板面。每个内芯模板均用可伸缩的螺丝控制框架的伸缩，框螺丝两端用螺栓固定于框架上，必要时可把每个内芯框架模板分解为4片。3）、模板加工、拼装：预制沉箱模板制作必须满足设计和规范要求。模板加工允许偏差及检验方法见下表项

7、目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法长度与宽度±2每块模板逐件检查4用钢尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值连接孔眼位置13模板施工过程的质量控制要点为：a）立模前认真研究设计图纸、复核测量结果。b）立模中派专职技术人员指导，模板拼缝紧密，防止漏浆、挂帘等现象出现。模板加固、支撑保证必要的牢固度。c）立模后，在混凝土浇筑时，派人值班，观察模板运行情况，发现异常情况及时处理。d）模板支模时，应先将表层粘结物处理干净，然后均匀涂抹一层脱模剂。d、模板支拆：模板支拆均由塔吊进行，由

8、于沉箱预制工序较多，特别是台座上全部沉箱展开后，钢筋绑扎和模板支拆经常交叉平等作业，所以安全施工，控制好流水节拍特别重要，支拆模板需严格拟定的程序进行，为保证沉箱的几何尺寸等符合规范标准要求，支立模板要层层控制垂直度和标高以及平面尺寸。消浪孔标准层模板支立：模板支立流程为：1／2芯模支立→安装墙体钢筋网→穿横隔墙钢筋→安装消浪孔模板→验收→另1／2芯模支立、调整→外模支立→验收。沉箱外墙钢筋是站在钢筋外架操作平台上进行施工的，内墙钢筋绑扎前，先间隔支立好1／2芯模，另