4隧道施工安全专项方案(通信信号)

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1、哈牡铁路电气化改造工程隧道施工安全专项方案（通信、信号）编制审核批准中国铁路通信信号股份有限公司哈牡铁路电气化改造工程项目经理部二○一六年一月精选范本,供参考！一、工程概况哈尔滨至牡丹江铁路地处黑龙江省东部，线路自哈尔滨市向东南经阿城市、尚志市、海林市至终点牡丹江市，沿途经由香坊、成高子、玉泉、小岭、平山、乌吉密、一面坡、苇河、亚布力、鱼池、横道河子、海林、拉古等城镇，经过哈尔滨、尚志、海林、牡丹江四个县级及以上行政区，改建后线路长度350.159km。线路通过地区哈尔滨至阿城段，为松花江冰水冲积岗阜状平原，海拔高程在110～190m，河谷宽阔平坦，沼泽湿地、牛轭湖发育

2、；阿城至玉泉以及敖头至线路终点牡丹江段，海拔高程在200～600m，为低山丘陵区，地势起伏，植被茂盛，丘间洼地多有沼泽，局部“V”字型沟谷发育；玉泉至敖头为中低山区，海拔高程一般在800～1000m，最高达1248m，相对高差500～600m，山势陡峭，峰峦连绵，森林密布，深沟发育。全线隧道共有三座均为既有利旧，隧道全长7944、27m。其中单线隧道2座7774、27m，双线隧道1座170m。杜草隧道为双洞单线隧道，位于尚志市与海林市交界的张广才岭。敖头明洞为双线隧道位于海林与牡丹江区间。二、编制目的加强建筑工程施工安全监督管理，保障人民群众生命财产安全；贯彻落实《中华

3、人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》以及《铁路工程通信、信号、电力、牵引施工安全技术规程》；规范哈牡铁路电气化改造工程项目经理部（以下称项目部）施工安全管理工作。确保哈牡电化改造工程安全管理目标的实现。三、编制依据（一）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301--2009精选范本,供参考！（二）《铁路通信、信号、电力、牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306--2009（三）《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总[2015]33号（四）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304—2

4、009（五）《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号（六）《铁路通信工程施工技术指南》（七）《铁路GSM-R数字移动通信工程施工技术指南》TZ341—2007（八）《哈牡铁路电气化改造工程通信、信息施工技术标准》（九）《哈牡铁路电气化改造工程信号施工技术标准》（十）《哈牡铁路电气化改造工程施工组织设计》（十一）《铁路建设工程监理规范》TB10402—2007三、施工方案哈牡铁路电气化改造工程通信、信号专业的隧道施工作业的要内容是，现场定测、洞壁植栓、支架安装、电缆敷设、挂缆固定、箱盒安装、成端制作、电缆配线、导通测试、设备安装、开通调试。等主要工作内容。为了确

5、保施工安全，原则上通信、信号专业隧道内的所有作业项目要纳入施工天窗进行，合理安排施工计划。充分结合战前土建2标隧道病害整治封锁施工方案的时间节点，精细组织合理安排确保隧道施工安装工作的安全质量。通信、信号专业隧道施工作业流程通常分为两种方式：a、挂缆方式：现场勘查—确定方案—技术交底—安全培训--施工准备—支架布点—钻孔植栓—固定支架—光、电缆敷设—挂缆固定—箱盒安装—电缆配线—导通试验—调试开通。b、直埋方式：现场勘查—确定方案—技术交底—精选范本,供参考！安全培训--施工准备—清理电缆沟上渣石—开启盖板—清理电缆沟—光、电缆敷设—清理、铺设盖板—箱盒安装—电缆配线—

6、导通试验—调试开通。五、安全措施1、隧道施工要严格执行《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》[2015]33号文件有关规定，根据现场作业项目与作业方式严格区分天窗作业、与窗外作业项目。2、营业线施工严禁“两超、一无”违章行为，即无计划、超范围、超计划。3、凡影响列车运行的施工作业不得利用列车间隔进行，都必须按规定纳入“天窗”。4、利用封锁线路多单位同时进行施工作业时必须符合下列要求：a、做好月度施工计划的提报、审批工作，严格执行施工例会制度，明确施工计划的作业内容，确定施工主体单位。施工前设好驻站联络员和工地防护员。b、按照放行列车条件和有关规定，做好封锁线

7、路前的各项准备工作；严禁扩大准备作业范围，特别要注意封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。c、在双线地段进行封锁线路施工时，应随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入临线限界。在旅客列车或快速旅客列车通过曲线地段设置防护时，瞭望距离不足800m或1200m时，必须增设中间防护员区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。d、区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。5、不影响行车的施工应符合下列安全要求：精选范本,供参考！a、按要求合理设置驻站联络员、安