盾构临时用电方案

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1、......北京地铁15号线一期工程06标段南法信站前入地段——石门站南法信站~石门站区间盾构临时用电方案项目经理：项目总工：编制：北京住总集团有限责任公司学习好帮手......北京地铁15号线一期工程06标段项目经理部学习好帮手......学习好帮手......目录一、编制依据2二、工程概况3三、临电方案的总体考虑4四、用电容量计算6五、设计配电系统9六、设计防雷装置11七、绘制电气平面图和系统接线图11八、安全用电措施11九、电气防火措施13学习好帮手......学习好帮手......一、编制依据1.1依据规范1、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》；2、GB5019

2、4-93《建设工程施工现场供电安全技术规范》；3、JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》；4、京建施字第423号“北京市建设施工现场管理规定实施细则”；5、GB10235-2000《弧焊变压器防触电装置》;6、本工程施工组织设计的相关内容；1.2编制范围本施组为满足南法信站前入地段~石门站区间盾构临时用电编制。学习好帮手......二、工程概况北京地铁15号线一期工程南法信站前入地段~石门站区间是北京地铁15号线一期工程土建06合同段的一部分，区间采用盾构法施工，其中在右K39+924.037处右线两次穿越风道，左线一次穿越风道。南法信站前入地段至石门站区间起点里程为右K38+49

3、0.237，终点里程为右K40+999.837，区间右线总长2492m，左线总长2491.53m。学习好帮手......三、临电方案的总体考虑1、供电电源现场电源来源为供电局提供的临时工地用电，外线10KV高压引入现场后在现场东北角设立了高压开关柜，高压开关内下分三路10KV高压出线，其中第一路为左线盾构区间海瑞克盾构机高压供电开关，第二路为右线盾构区间沈重盾构机高压供电开关，第三路为现场施工用电800KVA变压器供电开关。2、供配电方式（1）盾构机供电盾构机采用10KV电源直接供电，供电电缆选用UGEFP-3×35+3×10分相屏蔽电缆，电压等级10kv/6kv。从高压配电室盾构舱位馈

4、出。电缆从地面高压开关柜到发射井须经过施工路面，为保护电缆及安全，在电缆经过处埋设直径100mm的6米长钢管，钢管埋设深度80cm，电缆从中穿过。钢管两端带有法兰盘，法兰盘使用螺栓紧固连接，中间使用密封胶垫做到密封防水。在地面转弯处，做工作井来保证电缆转弯和方便使用完毕后拆除电缆。电缆从井口垂直向下沿隧道挂钩敷设到井下盾构车架按S形盘绕，两条电缆之间采用中间连接箱连接（敷设高度大于2.5m），隧道内每隔100米挂“高压危险”警告牌一块，每隔2.4米在隧道管片上高度大于2.5米的位置安装带有绝缘护套的电缆挂钩用来悬挂电缆。本次盾构机始发采用车站内整体始发方式，高压进线直接接入盾构车架变压器

5、。（2）现场临时用电现场临时用电采用三相五线制TN-S系统，线路走向和电缆选择参照现场临时用电线路布置图和系统原理图。为保护电缆及安全，经过施工路面处埋设直径100mm钢管，电缆从中穿过，钢管埋设深度80cm。钢管两端带有法兰盘，法兰盘使用螺栓紧固连接，中间使用密封胶垫做到密封防水。在地面转弯处，做工作井来保证电缆转弯和方便移动电缆。（3）洞内照明及其他小动力用电a、从隧道入口开始，每隔一百米设隧道专用配电箱一只，作为照明线路的分段开关和隧道内小动力用电设备的电源。b、隧道电源进线采用3×35+2×16mm2橡套电缆，1000米后改为使用学习好帮手......3×16+2×10mm2橡套

6、电缆；电缆每根为100米，顺序依次接入隧道专用配电箱；每隔2.4米在隧道管片上高度大于2.5米的位置安装带有绝缘护套的电缆挂钩用来悬挂电缆。b、隧道照明线路采用三相五线制引入，照明电压等级为220V，日光灯主干线选用3×2.5mm2铜芯绝缘护套电缆，沿隧道壁架空敷设，高度大于2.5米。c、隧道照明采用40W单管防水荧光灯，每隔18米（15环）架设一只，每组灯具在中间转接配电箱内设漏电保护开关一只。接电采用A、B、C三相挑接，要求三相负载平衡。灯具金属外壳与接地线直接连接。照明亮度满足隧道内施工行人行走视线要求。此外，每隔50米在照明线路上架设一盏应急照明灯，采用带有蓄电池的40W单管防水

7、荧光灯，断电后能够维持照明90分钟。学习好帮手......四、用电容量计算1、盾构机用电容量：设备自身配备一台1250KVA变压器，由高压开关柜直接引出，不再作容量计算。2、辅助设备用电容量（单位：KW）1）浆液站序号设备名称设备容量台数合计容量1搅拌电机25KW250KW2搅拌电机22KW244KW合计94KW2)45吨龙门吊序号设备名称设备容量台数合计容量1大车行走电机15KW460KW2小车行走电机8.5KW18.5KW3吊钩