无砟轨道铺设测量实施细则

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1、新建杭州至长沙铁路客运专线（浙江段）HCZJJL-4标无砟轨道铺设测量监理实施细则编制审核审批华铁-德铁国际联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站二0一二年二月18目录无砟轨道铺设测量监理实施细则4第一章编制依据4第二章专业工程特点4一．工程概况：4二．必须具备的测量条件5三．无砟轨道铺设特点5第三章测量监理工作范围及重点6一．工作范围6二．工作重点6第四章测量监理工作流程6第五章测量监理工作控制要点、目标81.审核测量方案及测量报告82.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核83.接口工程测量验收84.底座板放样85.底座板的测量验收86.轨道板粗铺、GRP点测量及

2、轨道板精调检测87.钢轨铺设及轨道精调9第二节工作目标91.测量方案及测量成果报告92.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核123.接口工程测量验收14184.底座板放样155.底座板的测量验收156.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测167.钢轨铺设及轨道精调16第六章监理工作方法及措施16第一节测量监理工作方法161.旁站监督162.见证163.平行测量174.巡检175.指令文件176.监理工程师通知单177.监理工作联系单178.观测暂停令：17第二节测量监理工作措施181.事前控制措施182.过程控制措施183.成果资料提交1818无砟轨道铺设测

3、量监理实施细则（试行）根据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司2011年9月下发的《沪昆铁路客运专线浙江公司工程测量管理办法》的通知要求，为做好HCZJJL-4标无砟轨道铺设工作，现制定测量监理实施细则。第一章编制依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号）；2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；3.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897—2006）；4.《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8—2007）；5.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；6.《客运专线无砟轨道铁路施工技术指

4、南》（TZ216—2007）；7.《工程测量规范》（GB50026—93）；8.《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054—97）；9.沪昆公司《浙江段》铁路工程设计文件；10.铁道部有关规定。第二章专业工程特点一．工程概况：杭长铁路客运专线监理四标华铁-德铁联合体监理站本标段起讫里程为工程里程DK212+155.08～Dk293+500全长81.345KM。18标段内路基地段长14.551km，占正线线路长度的5.59%;正线桥梁共计66.794km，桥梁长度占正线长度94.41%；含隧道4座。二．必须具备的测量条件1.经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要；2.

5、CPI、CPII复测完成且进行了CPII加密测量，可以满足CPIII测量需要，经过审核符合规范要求；3.桥上防护墙施工完成且完成CPIII观测标布设；4.电缆槽、遮板安装及竖墙施工完成，确保轨道板精调后不再有二期恒载；5.经审核批准的CPIII测量技术设计方案；6.已完成CPIII观测、平差工作，经过评估符合规范要求；7.接口工程通过验收；8.对梁长、梁缝经过调查且已完成逐孔布板方案并经批准；9.沉降观测评估完成并通过。三．无砟轨道铺设特点1.测量均采用高精度仪器，平面测量要求具有马达驱动、视觉系统并带有软件辅助的测量机器人（如LeicaTAC2003、LeicaTCRA1201+等）；

6、高程测量一律采用电子水准仪（如TrimbleDiNi12、LeicaDNA03等）。2.测站、测点均采用强制对中，测点要求具有互换性和重复安装性；3.根据梁长、梁缝调查情况逐孔、逐块测设底座板工作缝并标记GRP点位。直线段底座板边线可成多孔一次完成放样并进行GRP点位标记；曲线段底座板折线布置，以底座板工作缝为单元分段测设边线及工作缝线并标记GRP点位。184.底座板施工模版安装测量精度要求高；5.轨道板分粗铺和精调两个阶段。第三章测量监理工作范围及重点一．工作范围1.CPI、CPII测量控制网复测及CPII控制点加密和高程控制网复测；2.CPIII控制网测设；3.接口工程验收；4.底座

7、板放样和轨道板精调；5.钢轨铺设及轨道精调。二．工作重点1.CPI、CPII控制网复测和高程控制网复测及CPII加密报告的审核；2.审核CPIII测量技术设计方案；3.对完成的CPIII观测、平差工作进行审核。合格后，报建设单位进行评估；4.接口工程测量验收；5.底座板放样检测；6.底座板的测量检查验收；7.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测；8.钢轨铺设及轨道精调。第四章测量监理工作流程无砟轨道铺设测量监理工作流程图18施工