浙江城市群发展模式规划设计方案

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1、.浙江城市群发展模式规划方案大家好!我是邱善富，来自浙江省丽水市遂昌县王村口镇后塘村22号。丽水属浙江欠发达区，但近年来，第二产业和第三产业发展迅猛，保持了较高的增长水平。其原因可大致归结为浙江东部地区及长三角的产业转移力。在高中之前我从未离开过丽水这块宝葫芦，但这并不代表我不关注其他地区，从众多的书籍中，我已经了解了浙江乃至全国全世界的经济发展态势，当然，了解归了解，更为关键的还是能力的提升。进入大学后由于专业需要，我也看了很多管理类尤其是企业管理类的书籍。对于中国国有、私营企业乃至外资企业都有所研究。

2、2010年6月24日，中央正式推出新的长三角规划方案，在这个方案中长三角新增了温州、金华、衢州等7个城市成员，这就意味者随着浙江3小时经济圈的建设，省内10个地级市加入了长三角俱乐部（除丽水）这对我省经济发展无疑是一次推动。我省历来坚持全面平衡发展战略，与江苏省密集型发展不同的是：我们要实现区域协调坚强发展！我们看出国家已经将政策放在长三角，这也是必然的，因为这里有科技人才优势，这是软实力。浙江省一定要抓住这次历史机遇，从现实出发，科学规划，统筹兼顾，争取在东部沿海各省中率先实现科学发展和进入中等发达国家

3、水平。因此制定属于浙江本省的工业化城市群发展方案显得尤为关键。...根据我的观点我将分别从带状发展模式和中心发展模式来分析。首先从中心来看。实行分级中心发展，第一中心是杭州中心城市圈，第二中心是宁波中心城市圈，第三中心是金华中心城市圈，第四中心是温州中心城市圈。第一和第二中心城市圈为前沿发展城市圈，作为长三角两大副省级以上城市，理应成为浙江经济的先导，实现产业结构的升级。第三中心城市圈为过渡发展城市圈，作为浙江省的中间力量，金华市的发展关系到浙江省全面协调发展战略的实现，理应加大投入力度，完善基础设施实现

4、制造业基地建设和物流中心建设。第四中心城市圈为后盾发展城市圈，作为浙江第二大沿海港口，以温州强大的资金和产业优势，加强温台合作，完全可以成为新的经济增长点，相比长三角北翼的连云港等苏北地区，我力挺温州！——以杭州为核心的城市圈杭州市是浙江省省会——政治经济文化中心。它是长三角第二级中心城市，长三角南翼中心城市，也是华东第二大城市，一点不逊色于南京。它是浙江省交通枢纽，陆空交通发达。它是国际旅游城市，是可以与日内瓦相提并论的旅游城市，以西湖为核心的旅游经济将是杭州的永恒名片。它是浙江教育中心，有浙大等全国高

5、等学府，人才众多。它是浙江科技产业中心，应形成科技产业为主体的产业群。...从交通方面来看，杭州陆上交通以高速公路和铁路为主。主要有杭新景高速公路、杭金衢高速公路、杭甬高速公路、杭宁高速公路、沪杭高速公路、杭州环城高速公路、浙赣线、沪杭线、杭甬线、杭宁线、以及正在建设的杭宣铁路等交通干线。联系着上海、金华、宁波、绍兴、嘉兴、南京、安徽等经济区域，经济腹地广泛。水上交通有钱塘江航运、杭州湾航运及海运还有京杭大运河等。空运有杭州萧山机场，开通了众多的国内外航线，并开通了台湾线路。杭州的交通四通八达，形成了全面

6、的环形放射状交通网络，有国际城市群建设的基础。从资源方面来看，杭州地处杭嘉湖平原，地势平坦，交通便利，虽无良矿浓井，亦有其特有资源。首先这里有有东方剑桥之称的浙江大学等一系列高等学府，教育资源和人力资源充分，科技实力雄厚，劳动者素质较高。其次这里有西湖等一系列旅游名景，旅游资源及其丰富，可以称得上是浙江之最，虽然丽水地区在存量上也可与之相比，但开发商杭州当为浙江之首。再次这里有钱塘江穿过，水资源丰富，有城市群发展基础。从位置上来看，杭州位于东海之滨，东临杭州湾，与绍兴、嘉兴、湖州、黄山、金华等地相邻。东北

7、部是国际航运和金融中心，北部是历史名城南京，东南部是现代国际港口宁波，南部是华东物流中心金华，西部自然是旅游中心。杭州位于长三角南翼核心区，受伤害辐射强，贸易强度大。从人口方面来看，杭州地区人口密集，基数大，周边地区人口涌进明显，杭州教育发达，人口素质较高，易于形成现代都市，而且是六朝古都，传统文化浓厚，人文素养较高。这里是创业者的故乡，船业环境氛围良好，利于市场形成，人才济济。...从基础设施看，这里房价上涨快，基础设施建设稳步进行。杭州湾跨海大桥、下沙高校园区、钱江新区的建设，一定会大大改善杭州的服务

8、水平。这里有丰富的民间资本，有浙商银行、招商银行等，金融市场发达。这里城市交通系统发达，公交车全国第一，即将修建的地铁1号线无疑是更上一层楼。综合上诉因素，我认为应当大力发展杭州中心城市圈，将其建成为长三角的第一集团城市圈。杭州城市圈应往东、往北发展，主攻绍兴、嘉兴。沿着浙赣线主控物流输进，沿着沪杭线和杭甬线主控物流引进，沿着杭宁线主控工厂设置，沿着杭新景高速进行人居建设，打造和谐社会。主要障碍有西部交通网络部健全，东部为海湾