轨道结构

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1、(1).传统有砟轨道结构的主要组成？Ø钢轨、轨枕、道床、连接零件、防爬设备、道岔(2).我国正线轨道类型如何划分？特重型、重型、次重型、中型和轻型(3).运营条件由那三个参数表述？与轨道类型有什么关系？行车速度、轴重和运量。为确保列车安全、平稳和不间断运行，轨道类型必须与运营条件相适应。(4).钢轨的功能有哪些？①承受车轮荷载，并将其传于轨枕。n②为车轮滚动提供阻力最小的表面，引导列车的车轮运行。n③在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨兼有轨道电路之功能。(5).以每米质量千克数，我国铁路钢轨主要类型有哪些？我国铁路钢轨的主要类型有75、60、50、43四种类型、其每米的质量分别为74.414、

2、60.64、51.514、44.653kg。(6).为什么钢轨要采用工字形断面，由那三部分组成？钢轨在列车车轮竖向荷载作用下产生弯曲，其弯曲应力多分布于轨头和轨底，中部轨腰部位应力接近零，其最佳断面为工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。(7).我国普通标准轨的长度，我国高速铁路采用长定长尺寸钢轨的长度，为什么曲线要采用缩短轨。普通标准轨的定尺寸长度为12.5m及25m，高速铁路采用长定长尺寸，高速铁路采用长定长尺寸(100m)。在曲线上,内轨比外轨短,为了使内外轨接头对接,必须在内轨的适当位置处铺缩短轨.(8).为什么要在钢轨接头处预留轨缝，预留轨缝需要满足什么条件。为适应钢轨热胀冷缩的需

3、要，在钢轨接头处应预留轨缝，并满足如下的条件：①当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力过大而胀轨跑道；②当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或剪断。(9).列车通过接头产生冲击动力与那三个因素有关。轨缝、台阶和折角(10).钢轨焊接有那四种方式？接触焊、铝热焊、气压焊、电弧焊。(11).轨头磨耗分为那三类？轨顶垂直磨耗、轨头侧面磨耗和波浪形磨耗。(12).什么是波形磨耗？钢轨顶面或侧面上呈波浪形的不均匀磨损或塑性变形。(13).轨枕的功能。轨枕是轨下基础的部件之一，其功能是支承钢轨，保持轨距和线路方向

4、，并将钢轨的荷载传递至道床。(14).混凝土枕优点？①重量大，刚度大②几何尺寸均匀一致③使用寿命长(15).道床有什么功能？①承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；②提供轨道的纵横向阻力，保持轨道几何形位的稳定；③提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击振动；④提供良好的排水性能，避免雨水直接冲刷路基面，提高路基的承载能力并减少基床病害；⑤便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。(16).碎石道床断面包括哪三个主要特征？道床厚度、顶面宽度、边坡坡度(17).道床厚度定义？直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。(18).无砟轨道特点①良好的结构连续性和平

5、顺性②轨道稳定性好③良好的耐久性和少维修性能④减少客运专线特级道砟的需求⑥初期投资相对较大⑦无砟轨道弹性较差，噪音较大⑧一旦基础变形下沉，修复困难(19).单元板式无砟轨道组成及特点单元板式轨道由预制的轨道板、混凝土底座，以及介于两者之间的CA（沥青混凝土）砂浆填充层组成，在两块轨道板之间设凸型挡台以承受纵、横向水平力。l①轨道板是间断的，轨道板之间不直接传递力。l②凸型挡台作设置于混凝土底座两端的中部，用以限制轨道板的纵、横向移动。③CA砂浆调整层是板式无砟轨道结构的关键组成部分，其性能的好坏直接影响板式轨道应用的耐久性和维修工作量。④在桥上铺设时，受桥梁不同跨度的影响，需要不同长度的轨道

6、板配合使用。⑤在曲线地段铺设时，线路超高顺坡，曲线矢度的实现对扣件系统的要求较高。⑥有较好的维修性，重新灌注即可。⑦CA砂浆调整层受自然环境因素的影响较大。(20).纵连板式无砟轨道组成及特点灌浆孔、沟槽、宽缝、窄缝、预制轨道板①轨道板在工厂批量生产，进度不受施工现场条件制约。②.每块板上有10对承轨台，承轨台的精度用机械打磨并由计算机控制。③预制轨道板可用汽车在普通施工便道上运输，并通过龙门吊直接在线路上铺设，无须二次搬运。n④现场的主要工作是沥青水泥砂浆层的灌注，灌浆层在灌注5-6h后即可硬化。⑤具有可修复性，除在每个钢轨支撑点处（轨道扣件）调高余量外，还可调整预制板本身的高程。⑥板与板

7、之间纵连，板的长度不受梁跨限制。另外，板与板纵连，可以提高线路的平顺性，有利于高速行车。⑦新方案底座与桥梁之间有一层滑动层，大大减少梁-无砟轨道-桥梁纵向相互作用，可以在大跨度桥梁上取消钢轨伸缩调节器。⑧博格板式轨道的缺点是制造工艺复杂，成本相对较高。(21).轨枕埋入式无砟轨道组成及特点轨枕、混凝土道床板、混凝土底座及隔离层①由于现浇，适应性强，适应所有区段无砟轨道；②整体性好，速度可达300km/m以上；