京秦高速公路津冀界大安镇至平安城段工程

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1、京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段工程      京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段工程  环境影响报告书(简本)公示                                      北京中咨华宇环保技术有限公司  2012年3月一、工程概况与工程分析1.1项目地理位置  研究项目位于东经117°34′~118°14′,北纬39°55′~40°22′,行政区划属遵化市、玉田县、天津市蓟县管辖。项目西接京秦高速公路天津段,通过天津段、廊坊段延伸至北京,远期向东经迁西县、迁安市至秦

2、皇岛。建设项目地理位置见图1.1-1所示。图1.1-1拟建项目地理位置图1.2建设项目的意义与产业政策符合性  (1)是完善国家、河北省及天津市高速公路网的需要  本项目是京秦高速公路的重要组成部分,本项目的实施,将成为京哈高速唐山段的辅助通道,有效分流京哈高速不断增长的交通流量,是对国家高速公路网的补充和完善是河北省高速公路网布局规划中"横2"并行线的组成部分,东与清东陵高速公路相接进而与"纵1"主线长深高速公路承德至唐山段相接,西至津冀界,与天津规划的

3、京秦高速、塘承高速相接。为了发挥路网整体效益,实现京秦高速公路的早日贯通,本项目的实施是非常必要的,同时进一步完善了河北省、天津市的高速公路网布局,对于增强路网综合功能具有重要意义。 (2)是促进京津冀经济一体化发展的需要  本项目的规划实施,与天津规划的京秦、塘承高速的连接,将加速京津冀东部地区的高速公路网络的形成,进一步拉近了首都北京、天津与冀东、承德地区的时空距离,对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。 (3)是提高京哈通道综合运输能力、满足交通运输发展的需要京哈通道是东北地区联系

4、首都北京和京津冀地区的重要走廊,目前,通道内的公路主要是国家高速公路京哈高速和国道102。本项目的实施,有利于京秦高速公路的早日形成,将有效分流京哈高速唐山段未来的交通流量,可提高京哈通道的综合运输能力。 (4)是增强天津滨海新区经济辐射能力的需要  本项目在津冀界与塘承高速相接,对于增强滨海新区对河北唐山、承德地区的辐射能力有着重要的作用,同时也可形成承德及其以远地区通达天津塘沽的出海通道。 (5)是促进沿线地区自然资源开发,带动沿线地区经济发展的需要  项目沿线区域自然资源比较丰富。玉田境内

5、矿产资源丰富。遵化市农业生产发达,是全国板栗之乡、国家级商品粮基地县、国家级瘦肉型猪基地县、京津绿色蔬菜供应基地。境内蕴藏着丰富的矿产资源。因此,本项目的实施是非常必要的,本项目的实施还将带动沿线地区经济又好又快的发展。(6)是改善旅游通道交通环境,促进地方旅游业快速发展的需要 项目走廊带内有国家AAAA级旅游景区-清东陵。清东陵属全国重点文物保护单位。旅游交通的质量和水平影响到游客的旅游决策、旅游目的地的选择及旅游资源开发建设,并且这种影响会随时间积累进而扩展到一条旅游线路,甚至一个地区的旅游

6、发展。为发挥路网整体效益,京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段的修建是非常必要的,这将极大地改善旅游通道的交通环境,促进地方旅游业的快速发展。1.3路线走向  路线总体呈东西走向,起于津冀省界石河村西,向东北方向自姚辛庄村东跨过京秦铁路和国道102,在大白山村南折向正东方向,之后通过隧道群穿过盛水盘和娘娘顶后,经唐自头村西、河心庄村东至大燕山口村北穿过草帽山(隧道群),于大秦铁路南侧与其并行,在张子河村西跨过黎河,在中滩和东门庄之间折向东,至本项目终点接清东陵高速公路平安城枢纽互通。起点桩号A

7、K0+000~AK31+430,全长31.43公里,其中天津段4.73公里。1.4项目主要技术标准及工程建设规模  根据中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定,确定本项目的技术标准。  主要技术指标见表1.4-1。表1.4-1主要技术指标表技术指标单位主线连接线里程Km31.4310.98公路等级级高速公路一级公路设计速度Km/h12080车道数个64路基宽度M34.524.5中间带宽度M4.53硬路肩宽度M3.02.5土路肩宽度M0.750.75桥梁荷

8、载等级级公路-Ⅰ级公路-Ⅰ级设计洪水频率桥梁特大桥1/300,其它1/100特大桥1/300,其它1/100路基1/1001/100平曲线一般最小半径M1000400平曲线极限最小半径M650250竖曲线最小半径(1)凸型M170004500(2)凹型M60003000最大纵坡%35最小坡长M300200停车视距M210110  本项目全长31.43公里,工程共动用土方总量1099.35万m3,占地面积518.85hm2,占地类型主要为耕地。设置特大桥1088m/1座,大桥2838m/10座,中

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