京秦高速公路津冀界大安镇至平安城段工程

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1、京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段工程　　　　　　京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段工程　　环境影响报告书（简本）公示　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北京中咨华宇环保技术有限公司　　2012年3月一、工程概况与工程分析1.1项目地理位置　　研究项目位于东经117°34′～118°14′，北纬39°55′～40°22′，行政区划属遵化市、玉田县、天津市蓟县管辖。项目西接京秦高速公路天津段，通过天津段、廊坊段延伸至北京，远期向东经迁西县、迁安市至秦

2、皇岛。建设项目地理位置见图1.1-1所示。图1.1-1拟建项目地理位置图1.2建设项目的意义与产业政策符合性　　（1）是完善国家、河北省及天津市高速公路网的需要　　本项目是京秦高速公路的重要组成部分，本项目的实施，将成为京哈高速唐山段的辅助通道，有效分流京哈高速不断增长的交通流量，是对国家高速公路网的补充和完善是河北省高速公路网布局规划中"横2"并行线的组成部分，东与清东陵高速公路相接进而与"纵1"主线长深高速公路承德至唐山段相接，西至津冀界，与天津规划的

3、京秦高速、塘承高速相接。为了发挥路网整体效益，实现京秦高速公路的早日贯通，本项目的实施是非常必要的，同时进一步完善了河北省、天津市的高速公路网布局，对于增强路网综合功能具有重要意义。　（2）是促进京津冀经济一体化发展的需要　　本项目的规划实施，与天津规划的京秦、塘承高速的连接，将加速京津冀东部地区的高速公路网络的形成,进一步拉近了首都北京、天津与冀东、承德地区的时空距离，对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。　（3）是提高京哈通道综合运输能力、满足交通运输发展的需要京哈通道是东北地区联系

4、首都北京和京津冀地区的重要走廊，目前，通道内的公路主要是国家高速公路京哈高速和国道102。本项目的实施，有利于京秦高速公路的早日形成，将有效分流京哈高速唐山段未来的交通流量，可提高京哈通道的综合运输能力。　（4）是增强天津滨海新区经济辐射能力的需要　　本项目在津冀界与塘承高速相接，对于增强滨海新区对河北唐山、承德地区的辐射能力有着重要的作用，同时也可形成承德及其以远地区通达天津塘沽的出海通道。　（5）是促进沿线地区自然资源开发，带动沿线地区经济发展的需要　　项目沿线区域自然资源比较丰富。玉田境内

5、矿产资源丰富。遵化市农业生产发达，是全国板栗之乡、国家级商品粮基地县、国家级瘦肉型猪基地县、京津绿色蔬菜供应基地。境内蕴藏着丰富的矿产资源。因此，本项目的实施是非常必要的，本项目的实施还将带动沿线地区经济又好又快的发展。（6）是改善旅游通道交通环境，促进地方旅游业快速发展的需要　项目走廊带内有国家AAAA级旅游景区-清东陵。清东陵属全国重点文物保护单位。旅游交通的质量和水平影响到游客的旅游决策、旅游目的地的选择及旅游资源开发建设，并且这种影响会随时间积累进而扩展到一条旅游线路，甚至一个地区的旅游

6、发展。为发挥路网整体效益，京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段的修建是非常必要的，这将极大地改善旅游通道的交通环境，促进地方旅游业的快速发展。1.3路线走向　　路线总体呈东西走向，起于津冀省界石河村西，向东北方向自姚辛庄村东跨过京秦铁路和国道102，在大白山村南折向正东方向，之后通过隧道群穿过盛水盘和娘娘顶后，经唐自头村西、河心庄村东至大燕山口村北穿过草帽山（隧道群），于大秦铁路南侧与其并行，在张子河村西跨过黎河，在中滩和东门庄之间折向东，至本项目终点接清东陵高速公路平安城枢纽互通。起点桩号A

7、K0+000~AK31+430，全长31.43公里，其中天津段4.73公里。1.4项目主要技术标准及工程建设规模　　根据中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG　B01-2003）的规定，确定本项目的技术标准。　　主要技术指标见表1.4-1。表1.4-1主要技术指标表技术指标单位主线连接线里程Km31.4310.98公路等级级高速公路一级公路设计速度Km/h12080车道数个64路基宽度M34.524.5中间带宽度M4.53硬路肩宽度M3.02.5土路肩宽度M0.750.75桥梁荷

8、载等级级公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级设计洪水频率桥梁特大桥1/300，其它1/100特大桥1/300，其它1/100路基1/1001/100平曲线一般最小半径M1000400平曲线极限最小半径M650250竖曲线最小半径（1）凸型M170004500（2）凹型M60003000最大纵坡%35最小坡长M300200停车视距M210110　　本项目全长31.43公里，工程共动用土方总量1099.35万m3，占地面积518.85hm2，占地类型主要为耕地。设置特大桥1088m/1座，大桥2838m/10座，中