南京过铁路顶管方案

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1、川气东送南京配套工程DN600燃气管道穿越京沪铁路下K1174+546Ø1200顶管工程川气东送南京配套工程DN600燃气管道穿越京沪铁路下K1174+546Ø1200顶管工程施工组织设计一、编制依据1、川气东送管道工程顶管穿越京沪铁路施工图2、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-20063、《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-954、《管道穿越铁路和铁路推荐作法》SY/T0325-20015、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T640-19966、《顶管施工技术及验收规范》7、《地下管线非开挖技术规程DB29-73

2、-2004》、8、《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88》9、现场实地勘察二、工程概况及要求1.工程概况：本工程为川气东送南京配套工程，需从京沪线下K1174+546处穿越，该处顶管管材采用DN1200Ⅲ钢筋混凝土管（铁路专用管），混凝土标号不小于C60，主要的工程量为：DN1200顶管52米、1-Ø8m工作井、1-Ø5.7m接收井。2.现场情况：根据设计资料及我方对施工现场的勘查了解：1.施工现场用水、用电不具备条件；2.到施工现场的临时道路尚未打通，材料、机械无法进入施工现场。施工用电可以由施工方用发电机组现场发电解决，因此，临时道路的贯通是影

3、响管道穿越工程的主要因素。-30-川气东送南京配套工程DN600燃气管道穿越京沪铁路下K1174+546Ø1200顶管工程此处穿越地质为淤泥质粉质土，工作井边缘沿管线反向离京沪铁路路基较近，为保证铁路系统的正常运行，综合现场实际情况决定该工程采取非开挖泥水平衡顶管施工。3.泥水平衡顶管施工优势随着现代文明意识和环保意识的逐渐加强，开挖路面进行各类地管线施工导致的社会问题，交通问题和环境污染问题已越来越受人民的关注，城市限制开挖施工的法规已陆续出台，使用非开挖泥水平衡顶管技术穿越街道和跨越其它障碍物的施工方法在世界范围内得到了广泛的运用，是不破坏地貌状态和保

4、护环境的最理想的施工方法。（1）泥水平衡顶管施工不阻碍交通、不破坏绿地、植被、不影响居民的正常生活和工作秩序，解决了传统开挖施工对居民生活的干扰，对交通、地下管线、环境、及周边建筑物基础的破坏和不良影响。（2）顶管施工与其它施工方法比较，施工周期短，施工场地可以灵活调整，施工占地少，工程成本低。（3）不影响交通，不破坏道路的基础结构，施工不受季节限制，使用人员少、成功率高、施工安全可靠等特点，使工程进行的更顺利。（4）采用该技术施工，一次性施工距离长，减少环境污染和对道路的堵塞，具有显著的经济效益和社会效益。4.应用的主要法律、法规《中华人民共和国建筑法》

5、、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程质量管理条例》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国产品质量法》。三、管材的选定-30-川气东送南京配套工程DN600燃气管道穿越京沪铁路下K1174+546Ø1200顶管工程1.设计规定该工程采用管径为Ф1200的Ⅲ级钢筋混凝土管，为铁路顶管专用管。2.管节必须全面检查，所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面现象，硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。发现外观有缺陷的一律禁止使用。3.安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用或经有效处理后方可使

6、用。局部蜂窝麻面可用环氧树脂腻子均匀涂抹管外壁。四、沉井施工1.沉井施工程序：基坑测量放样è基坑开挖è刃脚垫层施工è立井筒内模和支架è钢筋绑扎è立外模和支架è浇捣混凝土è养护及拆模è封砌预留孔è井点安装及降水è凿除垫层、挖土下沉è沉降观察è铺设碎石及混凝土垫层è绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土è混凝土养护è素土回填。2.基坑测量放样根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理

7、工程师复核准确无误后方可开工。工作井、接收井基坑布置示意见附图。3.基坑开挖经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用单斗挖掘机，并与人工配合操作。-30-川气东送南京配套工程DN600燃气管道穿越京沪铁路下K1174+546Ø1200顶管工程根据现场情况，基坑开挖深度一般保证在地下水位以上，开挖深度一般可为1.5～3.0米，适度放坡，坑底直径比沉井外周线大1.5米作为外脚手架和模板施工作业面。基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而导致地基

8、承载力下降，影响刃脚垫层的施工4.刃脚垫层施工刃脚垫层采用砂垫层和