毕业论文《北京地铁广告媒体》

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1、论文——探究北京地铁媒体一、户外广告现状(一)户外广告的区域差异据2004年下半年相关数据显示，北京，上海，广州三城市的户外投放额之和，是其他城市投放总额的97%。同时这三地户外广告的总投放额比上年同期高出1.32倍。这说明一线城市仍然是户外市场发展最快的区域。(二)不同媒体的投放情况表1媒体投放额度对比媒体类型2004年7-12月投放额射灯广告牌1，803，399单立柱696，647候车亭广告671，131公交车身656，436地铁533，916霓虹灯广告牌350，373无照明广告牌231，395人行道广告160，070灯箱151，906悬挂广告102，928

2、桥柱广告45，922阅报栏广告42，497其他网络广告35，133护栏广告32，690电话亭广告27，578指路牌广告24，056电子屏广告2，232总计5，568，309与之前相比，广告投放量比较大的媒体仍属射灯广告牌和单立柱。它们最有利于强化企业和品牌的领导地位。因而是实力强大的广告主普遍重视的媒体类型。候车亭，公交车身，地铁等的广告投放也与上年同期一样，仍然牢牢占据前5名。多数广告主选择他们的原因是看中了他们对各阶层受众的渗透力强，且暴露频次高，有助于迅速提高产品和品牌的认知度。（见表1）18(三)投放前十位媒体比较图12004年7-12月前10位媒体类型

3、投放对比上图展示了广告投放量前10位的媒体情况。如图可知，2004年下半年，前4位主流媒体占据了2/3的市场份额，并且比上年同期增长了2个百分点。一个比较突出的表现是，候车亭的广告发布量，已上升到和单立柱并列第二。而灯箱广告呈下滑趋势，上年同比跌落3个百分点，退后2位。同时，悬挂广告的收入已突破亿元，并挤进前十强。(四)投放量位于前10位的品类图2户外广告投放前10位的产品18如上图所示，邮电通讯，房地产，服务业等等一直是户外广告投放大户，并始终占据领先位置。受中国加入WTO的影响，汽车类价格大幅度下调，消费心理压力得到缓解，使汽车市场展示了乐观的发展前景。而国

4、产与进口汽车之间，以及各品牌汽车之间的激烈竞争，在户外广告上也有明显的表现。在2004年下半年，交通类户外广告投放额迅速攀升，并超过金融类产品而跃居第四。房地产，邮电通讯，服务业，交通类占据整个市场总投放的54%(五)投放前10位的品牌⒈国际品牌方面图3.1投放前10位国际品牌国际方面，真正是老品牌风光依旧，并仍然占据着户外广告市场份额的优势地位。其中以美，日，韩品排居多，前三位的市场份额不断扩大，成为投放户外广告的强势品牌。其他品牌市场份额之间的差异并不大⒉国内品牌方面图3.2投放前10位国内品牌18由上图可见，邮电通讯行业成为户外广告市场的领头军，尤以中国移

5、动通信最为突出。它稳占高端市场份额，成为国内品牌的一枝独秀。另外，康师傅的广告投放表现出迅速攀升，其投放量由上年的第7位跃居到今年的第4位。二、地铁媒体现状(一)地铁是什么具有实效的广告策略，是以对产品和服务的深刻了解为基础的，那么，地铁是什么呢？作为公用事业，大众对它的认知来自日常的接触，如：铁路、车厢、车站等。由此便有了约定俗成的字面解释：地铁——藏于地下的铁路——交通工具。事实上，地铁是由运输、物业、商业等构成的经济系统，由人流在系统中的活动而产生的经济价值，又促使它不断发展。(二)地铁媒体特点表2媒体优势集中封闭，整体感强覆盖面广，到达率高反复性强，记忆

6、度深目标明确，性价比高视觉性强，干扰度小灵活多变，创意无限(三)地铁媒体比对近几年的高速发展，令地铁媒体愈发成熟和规范。作为户外媒体的主力军团，地铁媒体已经在大大小小的城市落地生根，而频繁更换广告内容的事实则提醒我们，有越来越多的广告主开始重视这个媒体了，同时，其强劲的广告影响力，为他们所认可。⒈国内地铁媒体…⒉国外地铁媒体…(四)地铁广告需“修身”地铁媒体广告也存在一些问题，应该及时纠正。⒈加强宣传18随着城市经济的发展，地铁媒体越来越显示出在传播上的优质性。不过，从多数国内企业粗放型的广告投放方式看，广告发布者尚未充分认识地铁媒体的价值，以及如何最大限度地利

7、用，发挥它的价值。同时，由于缺少相应的调研数据，使得相当多的广告公司对代理地铁广告不熟悉。显然，这对地铁广告的发展是个不小的障碍。因此，建议地铁媒体的广告经营者，通过多种方式做一些宣传，使广告主，广告公司加强对地铁媒体的了解，相信会有利于这一媒体的建设和发展。⒉更新服务意识地铁越来越成为一种强势媒体，但尚欠服务意识。例如：在地铁中更换广告画面的速度有时远不如户外候车亭，广告效果的监测力度也次于其他户外媒体。这些，在一定程度上使广告代理商选择该媒体时会有所顾虑，其后果则是失掉原本有意向在这一媒体投放广告的客户。⒊丰富广告形式2004年初，北京地铁推出了随动广告，就

8、是在隧道中装上一段长近百