柴油机大修标准参考资料

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1、柴油机项目技术标准机体与连接箱1、彻底清洗机体与连接箱，机体内部润滑管路须清洁畅通；主机油道须进行1Mpa水压试验，保持20min，不许渗漏；机体与连接箱不许有裂纹，安装密封平面不许损伤。2、机体安装气缸套的顶面与机体底面不许碰伤。其平面度在全长内为0.2mm。3、主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、横拉螺钉与主轴承盖不许有裂纹，螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤。螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕，横拉螺钉须重新镀铜。4、连接箱与机体接触面不许碰伤，连接箱两安装面的平行度在全长内为0.1mm。机体总成1、机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸，以800N.

2、m力矩扭紧；螺栓座面与机体气缸顶面间，0.03mm塞尺不许塞入；螺栓与机体顶面的垂直度公差为Φ1.0mm；机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许作扩孔镶套处理，但螺纹孔保持原设计尺寸。2、主轴承盖与机体配合侧面用0.03mm塞尺检查，塞入深度不许超过10mm。3、主轴承螺母与主轴承盖接合处、主螺母与主座接合处，0.03mm塞尺不许塞入。4、机体各主轴承孔轴线对1,9位孔的公共轴线的同轴度为Φ0.14mm，相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.08mm。5、机体曲轴止推面对2,9位主轴承孔公共轴线的端面圆跳动量0.05mm；内、外侧止推环按曲轴止推面磨

3、修量与止推轴承座宽度配制，并记入履历簿。6、机体与连接箱结合面间，用0.05mm塞尺不许塞入。7、机体凸轮轴孔的同在全长内为Φ0.40mm(新机为Φ0.20mm)，相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.12mm。机座支承1、清洗机座支承，检查并消除裂纹。2、橡胶减振元件须更新。油底壳清洗油底壳，有裂纹时允许挖补或焊修，然后作渗水试验，保持20min，不许渗漏。项目技术标准18大油封曲轴输出端轴颈与密封盖的单侧径向间隙为0.6~0.8mm，任意相对单侧径向间隙差不许大于0.1mm。曲轴箱防爆门曲轴箱防爆门弹簧组装高度为83+1.5-0.5mm，组装

4、后盛放柴油试验无泄漏。盘车机构盘车机构各零件不许有裂纹，转动灵活，作用良好。曲轴项目1、曲轴须拆除附属装置及全部油封，清洗内油道。2、曲轴不许有裂纹；主轴颈、曲柄销及春过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤；对应于磊油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时，须恢复原形尺寸。3、铸铁曲轴轴颈超限时，可按下表进行等级修，并经氮化处理。在同一曲轴上，同名轴颈的等级须相同；在磨修中发现铸造缺陷时，按原设计铸造技术条件处理；止推面对曲轴1,5,9位主轴颈公共轴线的端面圆跳动为0.05mm；允许对止推面的两侧进行等量磨修，单侧磨量不许大于0.8mm(与原形比

5、较)。4、按图纸要求方法测量各主轴颈对1,5,9位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.15mm；相邻两轴颈径向圆跳动为0.05mm。安装联轴节的法兰外端面轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动为0.05mm。5、曲柄销轴线对曲轴轴线的平行度在曲柄销轴线的全长内为Φ0.05mm。6、曲轴平衡块螺钉涂MoS2，其紧固力矩为1200N.m。7、曲轴齿轮轴向装入量：8±0.5mm，减振器轴向装入量：10+2.5-0.5mm。8、油腔用机油进行压力为1Mpa的密封试验，保持10min，不许泄漏。9、曲轴更换平衡块、螺钉等零件后，须做动平衡试验，不平衡量不

6、许大于15000mN.cm。技术标准18弹性联轴节1、联轴节须拆盖分解、清洗干净。2、花键轴、弹簧片、齿轮盘和主、从动盘不许有裂纹。3、弹簧片磨耗超过1mm时须更换，花键槽磨耗不许超过1mm。4、更换全部密封圈。5、组装后须进行动平衡试验，不平衡量不许大于750g.cm。6、用机油进行压力为0.8Mpa密封试验，保持30min，不许泄漏。减振器1、解体清洗，各零件不许有裂纹。2、允许用簧片厚度调整间隙。3、更换硅油。主轴瓦、连杆瓦按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。活塞组1、更新活塞组（注意销除外）2

7、、活塞销：a)清洗，不许有裂纹；b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复，但镀层厚度不许大于0.2mm；c)活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min，无泄漏。3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞组质量差不许超过0.3kg。连杆项目1、清洗，连杆体和连杆盖不许有裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。紧固后，每一齿形的接触面积不许小于60%，连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。2、连杆小端衬套不许松动；更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套，衬套配合过盈量为0.044~0.101mm。3、连杆小端孔（带套）轴线对大端孔轴线的平行度在

8、400mm范围内不许大于0.2mm。更换衬套时，须测量连杆体大、小技术标准18端孔轴线的平行度，其值为在100mm长度上不许大于0.03mm。1、连杆螺钉全部更新。2、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg