柴油机大修标准

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1、柴油机目项机体与连接箱、、、、1234机体总成与1承栓+J轴螺跖推时T彰^s:s:、、、>、>、1234567机座支承>、12壳一氐汕项目技术标准大油封曲轴输出端轴颈与密封盖的单侧径向间隙为0.6〜O.&nm,任意相对单侧径向间隙差不许大于0.1mm。曲轴箱防爆门曲轴箱防爆门弹簧组装高度为83+,-5.o.5mm,组装后盛放柴油试验无泄漏。盘车机构盘车机构各零件不许有裂纹，转动灵活，作用良好。曲轴1、曲轴须拆除附属装置及全部油封，清洗内油道。2、曲轴不许有裂纹；主轴颈、曲柄销及春过渡圆角表而上不许有剥离、烧损及碰伤；对应于磊油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时，须恢复原形尺寸。

2、3、铸铁曲轴轴颈超限时，可按下表进行等级修，并经氮化处理。在同一曲轴上，同名轴颈的等级须相同；在磨修中发现铸造缺陷时，按原设计铸造技术条件处理；止推而对曲轴1,5,9位主轴颈公共轴线的端面圆跳动为0.05mm；允许对止推面的两侧进行等量磨修，单侧磨量不许大于0.8mm(与原形比较)。012主轴颈*220.00°0.0294)219.50°o.o294>219.OO°o.O29曲柄销4)195.OOlo.029

3、mim安装联轴节的法兰外端面轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动为0.05mm。5、曲柄销轴线对曲轴轴线的平行度在曲柄销轴线的全长内为①0.05mm。6、曲轴平衡块螺钉涂MoS2,其紧固力矩为1200N.mo7、曲轴齿轮轴向装入量：8±0.5mm,减振器轴向装入量：10也〔05mm。8、油腔用机油进行压力为IMpa的密封试验，保持lOmin,不许泄漏。9、曲轴更换平衡块、螺钉等零件后，须做动平衡试验，不平衡量不许大于15000mN.cmo项目技术标准弹性联轴节1、联轴节须拆盖分解、清洗干净。2、花键轴、弹簧片、齿轮盘和主、从动盘不许有裂纹。3、弹簧片磨耗超过1mm时须更换，花

4、键槽磨耗不许超过lmmo4、更换全部密封圈。5、组装后须进行动平衡试验，不平衡量不许大于750g.cm。6、用机油进行压力为0.8Mpa密封试验，保持30min,不许泄漏。减振器1、解体清洗，各零件不许有裂纹。2、允许用簧片厚度调整间隙。3、更换硅油。主轴瓦、连杆瓦按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。活塞组1、更新活塞组（注意销除外）2、活塞销：a）清洗，不许有裂纹；b）活塞销磨耗超限允许镀饼修复，但镀层厚度不许大于0.2mm；c）活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min,无泄漏。3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞

5、组质量差不许超过0.3kg。连杆1、清洗，连杆体和连杆盖不许有裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。紧固后，每一齿形的接触面积不许小于60%,连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。2、连杆小端衬套不许松动；更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套，衬套配合过盈量为0.044-0.101mmo3、连杆小端孔（带套）轴线对大端孔轴线的平行度在400mm范围内不许大于0.2mm0更换衬套时，须测量连杆体大、小项目技术标准端孔轴线的平行度，其值为在100mm长度上不许大于0.03mmo4、连杆螺钉全部更新。5、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg。活塞连杆组装同台柴油机活塞连杆组质量差不

6、许超过0.3kgo气缸套1、缸套a）清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹。b）内也须重新磨修，消除段磨和拉伤；外表面穴蚀凹坑深度不超过本部位厚度的三分之一，穴蚀血积不许超过外有总血积的五分之一。c）缸套磨削后，按下列条件进行水压试验，保持5min不许泄漏或冒水珠（距下端面68mm范围内允许冒水珠）；⑴内表面全氏试压1.5Mpa;⑵上端面至其下120mm氏度范围内试压18Mpa。d）更换密封圈。2、水套a）清洗、去除水垢，焊缝和其它部位不许有裂纹。b）上、下导向支承面不许有腐蚀、锈斑和拉伤，内孔水腔处穴蚀深度不许超过2mm,进水孔不有穴蚀。c）更换密封圈。3、缸套、水套组装a）缸

7、套、水套间配合间隙须符合上部0.156~0.388mm,中、下部0.020〜0.104。b）缸套法三下端面与水套法三上端面须密贴。c）气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验，保持lOmin,不许泄漏。气缸盖及1、气缸盖a）拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。项目技术标准其附件b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为①22'0-(,9-o.ip横臂导杆栽入气缸上外径为①22d7C°g()36)；气缸盖气