地坑施工方案

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1、一、钢结构基础工程概况1：锡林浩特南服务区加油站大棚：钢筋混凝土独立基础，基础埋深-3.5m,基础底面3600*3600*300；垫层厚为100mm.柱高+6.718m,柱子断面为600*600；地基特征值≥160Kpa。2：锡林浩特南主线收费站收费大棚：钢筋混凝土独立基础，基础埋深-5.5m,基础底面J-1、J-2（5600*5600）；垫层厚为100mm；基础短柱上标高分别为-1.00m/-0.5mm、断面为1700*1700、并内包钢柱（850*850）；地基特征值≥160Kpa。二：土方开挖根据现场实际情况，当前路基水稳层已经做完，

2、开挖土方类别按三类考虑，机械开挖的放坡系数采用1:0.45。1、土方开挖工艺流程现场准备达到挖土条件技术准备方案、工具完备机械挖土方尺寸准确、边槽垂直、槽底平整修槽(坑)槽底标高符合设计要求验槽符合设计要求地基处理如有、按洽商方法处理，达到质量标准质量评定质量达到验收标准，资料齐全2：定位放线依据根据业主提供的厂区坐标及标高控制点，按照图纸设计引测地坑坐标控制点，然后根据坐标控制点定位地坑基础开挖。3：基坑开挖尺寸：根据基础的底面尺寸及开挖深度，各工程基础基坑上口开挖尺寸如下：1）：锡林浩特南服务区加油站大棚：7.6*7.62）锡林浩特南主

3、线收费站收费大棚：8.2*8.23）白音锡勒收费站、养护应急保障点收费大棚:11.5*11.4故纵向相邻两独立基础应采取大开挖的施工方法；根据本工程的情况，基础土方采用机械开挖，先挖至距基底200mm后(比一般土质预留量大)再进行人工捡底。三：回填土方施工1、工艺流程基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层辅土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。2、材料要求回填土内不得含有机杂质，粒径不得大于50mm，每层虚辅厚度不应大于300。3、施工要求填土前，应做好水平高程的测设，按需要的间距打入控制桩。回填土应水平分层找平夯实，每填300夯实

4、后，不大于200。回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上一上层错缝距离不少1.0m。每层填土压实后都应做干容重试验，用环切法取样，基坑每20-50mm长度取样一组，压实系数≥0.95。四、机械及材料组织序号机械/材料名称型号单位数量备注1反铲挖掘机250台12自卸汽车20T辆23真空泵台14无缝钢管φ325*8M2005厚木板δ=50mm平方696槽钢[20aM607焊机台2五、

5、施工应急措施1、土方坍塌施工过程中如出现已开挖上部土方坍塌情况，应立即停止基坑底部的全部施工，将人员及机械撤离到安全地点，然后仔细观察及分析土方坍塌原因，然后根据现场实际情况协商、制定合理的处理方案2、支护管桩受力不均施工过程中如出现局部支护管桩受力不均匀导致管桩倾斜、偏移，应及时对支护进行加固处理，加固采用[20a将管桩顶端焊接为一整体，基坑内部用槽钢对撑。六、土方开挖质量保证措施1机械挖土槽底标高与设计标高允许偏差+150mm，不得扰动老土。2边坡允许偏差+200mm，严禁亏坡。3对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等做明显标志，挖土机及

6、运土车辆不得碰撞，并应定期复测和检查是否正确。4挖土过程中，测量员应随时测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，以保证基底标高和基坑线在允许偏差之内。5土方挖运过程中，随时观测地下水情况，避免出现地下水及土层含水量过大对土方开挖造成不利影响七：基础施工一）、基础施工方法1、钢筋：主筋为14、18、25，采用现场制作，加工。接头采用对焊连接。2、模板：模板以采用多层木工板为主，并用钢管架支撑。浇筑架应与支撑架分开搭设。3、砼：基础、基梁砼采用房建四标搅拌站混凝土。砼配合比由房建四标试配比确定。原材料试验报告齐全可靠，砼

7、试块及时有效。二）、基础钢筋工程1、进场钢筋必须有原材料的材质证明书，现场按规定取样检验合格后方可用于工程上。2、钢筋在场内加工成型后按规格、品种挂牌分类堆码在钢管架上，防止水淹，不用时面上用塑料布遮盖以免钢筋锈蚀和被污染。3、箍筋制作必须符合设计要求，满足抗震规范。4、纵向钢筋宜采用焊接接头，钢筋焊接质量应符合有关验收标哇，对焊接接头现场随机按规范规定进行抽样试验，其余的钢筋采用搭接接头，搭接长度和位置按设计要求或施工规范执行，在同一截面内接头数(搭接或焊接)≤50％钢筋总数。5、钢筋翻样由专人负责，钢筋制作前应按大样试制，经检查无误后方

8、可进行大批量制作，钢筋搭接和锚固长度必须符合设计和规范要求。三）、基础模板1、独立柱基侧模：采用多层木工板组拼。(1)、各台阶的模板用角模连接成方框，模板横排，不足部分改为竖排组