南京机场高速、宁高高速维修加固项目施工总结

南京机场高速、宁高高速维修加固项目施工总结

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1、.南京机场高速、宁高高速维修加固工程施工竣工总结施工单位:上海久坚加固工程有限公司监理单位:江苏东南交通工程咨询监理有限公司..目录南京机场高速、宁高高速维修加固工程施工总结1一、工程概况11.1维修桥梁简介及现状11.2主要施工内容52.2主要施工工艺6二、交通管制、组织管理、质量管理、进度管理143.1交通管制143.2组织管理:163.2质量管理:163.3进度管理:18四、工程实物质量的检查19五、施工总结19六、结束语20..南京机场高速、宁高高速维修加固工程施工总结一、工程概况1.1维修桥梁简介及现状1.1.1殷东分离式立交桥位于机

2、场高速,桥梁中心桩号为K9+119,共3孔,桥梁全长53.52m,上部结构形式采用(15.5+16+15.5)m的装配式预应力混凝土空心板梁,下部结构采用双柱式墩,钻孔灌注桩基础。殷东分离式立交桥自1996年底建成至今,经过15年的运营,特别是近年来交通量和交通荷载的增加,致使结构出现了不同程度的病害。经检查发现桥梁主要有如下问题:(1)右幅第一跨桥面混凝土现浇层沿第4片和第5片梁间铰缝位置有明显的纵向裂缝,且桥面有2处沥青填充的坑洞,其附近有混凝土破损和碎裂现象;(2)多片板梁底板存在多条纵向裂缝,且局部有混凝土破损现象;(3)部分空心板梁支

3、座有脱空现象,需横向同步顶升后进行更换。1.1.2禄口高架桥起点K23+674.5,终点为K26+055.02,全长2380.48m。本桥自1995年8月28日正式开钻施工至1996年11月28日全桥主体工程全面完工。K23+677~K24+332区段上部结构为等高度连续箱梁,其中禄口镇上跨为(20+30+25)m三跨预应力连续箱梁,左右幅反对称布置以适应道路的斜交,其余为20m钢筋砼连续箱梁;K24+340~K26+025区段为20m预应力混凝土空心板梁。左幅桥跨组成:4×20+(25+30+20)+2×(9×20)+7×20+16×(5×2

4、0)+2×(3×20);右幅桥跨组成:4×20+(20+30+25)+2×(9×20)+7×20+16×(5×20)+2×(3×20)。..下部结构共有119个墩台,其中0号墩台为钢筋砼桩柱式埋置桥台,双排钢筋砼钻孔灌注桩,桩径φ120cm,118号墩台为钢筋混凝土桩柱式桥头,单排钢筋砼钻孔灌注桩,桩径φ120cm。1号~31号桥墩为无盖梁矩形柱式桥墩,单排钢筋砼钻孔灌注桩。33号~117号桥墩为钢筋砼双柱式墩,32号过渡墩是在墩柱上部加墩帽而成,桥墩基桩桩径均为φ150cm。禄口高架桥自1996年底建成至今,经过15年的运营,特别是近年来交通

5、量和交通荷载的增加,致使结构出现了不同程度的病害。经检查发现桥梁主要有如下问题:(1)上部箱梁翼缘板普遍存在横向裂缝、腹板存在竖向裂缝以及底板存在横向受力裂缝,且梁体局部有混凝土破损现象;(2)下部立柱和盖梁存在局部混凝土破损、露筋现象,部分盖梁挡块破损、开裂,且右幅8-2#立柱顶部有较严重的混凝土劈裂、破损现象。(3)部分空心板梁支座有脱空现象,需横向同步顶升后进行更换。1.1.3机场互通式立交桥位于南京新机场东北侧,江宁县禄口镇青草圩附近,与机场路、禄口至铜山地方道路、秦淮河、秦淮河故道、农汽道路和鱼塘等交叉。机场路为在建的高速公路,立交范

6、围内平曲线半径R=800m,设计车速V=80km/h。桥位处秦淮河为人工开挖河道,弯道半径300m左右,河床降小,流速缓慢,堤顶高程西侧11.7m左右、东侧11.0m左右,河床底标高1.8m左右,河口宽约180m,东堤内侧有块石护坡,桥轴线与河道交角约70度。N-N匝道桥:左半幅布置为20.900+(23.938+25.451+25.440+25.172)+2×(4-25)+(2-20)+(6-22.5)+(22.5+25+25)+(30+45+30)+(22.5+(5-25))+(5-25)+3×..(6-25)m(首跨接B-B匝道桥首跨);

7、右半幅桥布置为20.900+(26.456+24.365+24.382+24.797)+2×(4-25)+(2-20)+(6-22.5)+(22.5+26+26)+(30+45+30)+(20.5+(5-25))+(5-25)+3×(6-25)m,(首跨接A-A匝道2#桥末跨),桥梁起讫点桩号为NK30+166.99~NK31+566.34,桥梁全长1399.350m。下部桥墩基础除N3#桥墩考虑机场路施工工期限制,采用不设承台直接接直径1.8m的钻孔灌注桩及A-A匝道1#桥、A-A匝道2#桥、B-B、D-D、E-E匝道桥桥台采用直径1.2m的

8、钻孔灌注桩外,其余墩台桩基直径均为1.5m。机场互通N匝道桥自1996年底建成至今,经过15年的运营,特别是近年来交通量和交通荷载的增加,致使结构出现

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