路基土石方专项安全工程施工设计方案

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1、........目录一、工程概况-1-1.1地理位置-1-1.2地形、地貌、地质-1-1.3地震-1-1.4气候、水文-1-1.5技术标准-2-二、施工方案和施工工艺-2-2.1施工前的准备工作-2-2.2挖方路基施工-3-2.3填方路基施工-6-2.4软土地基处理-11-2.5桥台及结构物台背回填-13-2.6冬季和雨季等特殊季节的施工安排-14-三、安全技术、环保措施-15-3.1安全保证体系和措施-15-.专业学习资料.........一、工程概况1.1地理位置本段主要工程数量：路基土石方挖方200.3万m3，填方166.5万m3，多余土石方运至规划弃土场。1.2地形、地

2、貌、地质本区属红层丘陵地貌，多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘，区内农田遍布，森林极少。地势总体呈南北低，具向北、向西侧缓倾的趋势。区内沟谷较发育，切割深度一般在10～30m，最深可达50m左右。路线横穿褶皱构造带，但路线布置时多以沿向斜或背斜翼部宽缓处，穿越地层主要为侏罗系泥岩、砂岩、页岩地层，岩层平缓，断裂构造不发育。1.3地震本区地震基本烈度属于Ⅵ度，路区与线路有关的隐伏断裂历史上活动微弱，对工程影响不大，不计入地震力的影响。1.4气候、水文本项目所在区气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资

3、源丰富，气象灾害频繁。年平均气16.6℃～18.6℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃.专业学习资料.........以上，多酷暑。年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350毫米，西部地区1000毫米左右。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70％左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。年平均日照1000～1400小时，是全国日照最少的地区之一；年平均相对湿度78.9％左右。1.5技术标准全线采用高速公路标准设计，双向四车道，主要技术指标如下：1、设计行车时速：120Km/h2、路基宽度：24.5m

4、3、中央分隔带宽度：2.0m4、行车道宽度：整体式2×2×3.75m5、硬路肩宽度：整体式2×2.5m6、设计荷载标准：汽车-I级二、施工方案和施工工艺路基土石方施工总体方案为：土方用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。所有的石方开挖一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装

5、或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按经试验路确定的松铺厚度（采用按每车料方量计算虚铺面积，按面积打方格网指挥卸料）要求堆料，用平地机或推土机配合平地机进行平整，压实机械振碾压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。2.1施工前的准备工作1、施工测量.专业学习资料.........路基施工前首先组织测绘技术人员作好导线点、水准点的复测和加密。复测资料整理校核无误后，将复测结果呈送监理审定批准后，才能进行恢复中线及放样工作。2、场地清理路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾，有机物残渣及

6、原地面以下10~30cm内的草皮和表土。清除下来的不适用材料和草皮、表土等，应堆放在指定位置，以便用于借土场及临时用地的复耕复垦和中央分隔带填土之用。3、材料试验路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样，按规范标准进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。2.2挖方路基施工（一）土方开挖施工1、施工方案要点：采用挖掘机挖、装；或推土机集料、装载机装料，自卸汽车运输、卸料，推土机推平，人工整修边坡。2、土方开挖方式深挖路段和浅挖路段的挖土方式相同，均采用综合

7、开挖。具体作法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据土方分布情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端沿横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个施工点分成几段再分层纵向开挖。应特别强调的是：无论在任何情况下，为保证边坡稳定美观、高程控制良好，无论工程量多大，土层多深，均禁止采用无规则爆破施工或掏洞取土。（二）石方开挖施工本段的石方开挖断面较大，工程量较大，是施工重点。其施工方法以确保路基开挖工期为原则，以安全施工为核心，不