路基土石方工程施工设计方案

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1、......目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备4四、施工人员、机械使用情况4五、进度计划5六、施工方法、工艺6七．路基监控监测28八、施工组织机构29九、工程质量保证措施30十、施工安全保证措施与应急预案31十一、文明施工与环境保护37学习好帮手......路基土石方工程施工方案一、编制依据1、江门至罗定高速公路第十一合同段两阶段施工图设计第3册及路基通用图。2、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4、《

2、公路路基施工技术》（人民交通部出版社）5、本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）8、拟投入试验段的技术力量、机械设备、劳动力和管理人员，以及本公司以往类似工程的施工经验。9、广东公路建设有限公司及监理单位的有关规定和要求。二、工程概况2.1、工程概况本合同段主线整体式路基宽度33.5m，分离式单幅路基宽度16.75m，主线路基挖方约67.8万m3，路堤填方约63.2万m3。路基工

3、程由4个施工队负责施工。路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工。路基全部采用挖掘机挖（装）土(石)，配以装载机装土(石)，自卸汽车运输，推土机摊铺，重型振动压路机碾压成型。高陡路基处治：本合同段主线K94+935~K95+070段、K95+910~K95+980段高陡路基的稳定安全系数小于1.3，需加强处治措施，主要采取换填基底软弱层、提高压实度、开挖台阶、设置土工格栅和设置护脚的措施。软基：本合同段主线软基分布长度为207m，软土的厚度1.3~1.4m，上层覆盖层为素填土，厚度为0.7~1.2m，采用

4、换填的处治方案。高液限土路基：本合同段主线高液限土路基长度为680m。高液限土全部作为弃方，位于路基范围内的高液限土需要超挖换填处治。学习好帮手......2.2、设计标准1、地形地貌本合同段位于丘陵及低山区，山地丘陵属粤云雾山脉部分，山体展布多呈北东~南西走向，地表侵蚀切割强烈，沿线地形起伏较大，山脉延绵，山体植被较发育。地面高程在60～643.7m之间，相对高差8～500m之间，地势较陡峻。2、地质构造本合同段区域属于华南中，新生代陆缘活化造山带的一部分，经过多期构造运动的改造，区内裂隙发育，褶皱常见，

5、构造线延伸主要呈北东~南西方向，部分为近东西和北西~南东方向。3、地层岩性本合同段地处粤西隆起区，地层主要有泥盆系、寒武系、震旦系及第四系。主要岩性是变质砂岩、浅变质粉砂岩、片岩、板岩、石英岩等。岩质一般较坚硬。4、水文地质情况本区段地处南亚热带~热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛，丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷和盆地地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下层状、块状基岩裂隙水，岩溶裂隙水、岩溶水和空隙水。5、地震根据中国地震动参数区划

6、图（GB18306--2001），工作区地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期0.35s，地震设防烈度6度。6、设计标准a、公路等级：高速公路；b、设计速度：设计速度为100Km/h；三、施工准备3.1施工技术准备（1）、组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地形地质资料，制定合理可行的现场施工方案。（2）、按部门划分，系统的编制测量、试验、技术交底和质量、安全检查各项工作细则。（3）、对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管道、管线、文物等进行调查，并积极与有关部门取得联系

7、，协商解决并协助移除或保护。学习好帮手......3.2填料试验（1）、根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第三章第三节以及《江门至罗定高速两阶段施工图设计》之规定，填前对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。做好填前碾压击实标准试验。（2）、路基填料经试验室做出相关试验并经监理工程师批准后满足填筑路基使用3.3施工准备情况（1）、测量放样在施工前按照规范要求进行本路基的控制测量，并根据控制测量成果进行准确测量放样。路基中桩、边桩均按20m一个断面准确放样，并标明个桩位的地面高程。（

8、2）、人员准备项目经理部已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确。对现在施工人员进行详细的施工技术和安全技术交底，并做好各项岗前培训工作。（3）、机械准备组织专业技术人员对所有进场机械设备进行全面普查和检修，禁止机械设备带病作业。（4）、材料准备按要求完成材料准备工作，确保工程顺利进行。（5）、施工前试验对于施工用料，在监理工程师旁站的情况下，取样作标准试验，相关平行对比试验同时进行，试验结果（报告）经监理