无船承运人的法律地位与责任探析【开题报告】

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1、毕业论文开题报告物流管理无船承运人的法律地位与责任探析一、选题的背景与意义在当今国际贸易发展越来越成熟，海运市场也随之更加成熟，在托运人、货运代理人和实际承运人之间又出现了一种新的实现货物海上运输的角色，那就是无船承运人，对于无船承运人的法律地位，学术界和航运界都有着比较大的争议，有些认为无船承运人属于托运人，有些认为其应该为承运人，甚至还有一种情况就是无船承运人被认为是货运代理人的新的形式,每一种法律地位的背后都有着其应该具备的责任。怎样来清晰的定义无船承运人成为当前重要的话题。本文将通过对无船承运人定义，渊源，业务

2、，提单性质等各方面来分析和探讨无船承运人应处于怎样一种法律地位中以及该法律地位所带来的责任。最后通过对无船承运人的法律地位和责任探析，给无船承运人提出发展方向和行业规范的若干意见就是本文的意义所在。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：本文研究的基本内容1、无船承运人的概念，定义，特点2、无船承运人与货运代理人的区别与联系3、深入探究无船承运人的法律地位。4、探析无船承运人的身上所承担的责任。5、针对无船承运人的法律地位与责任，结合行业发展和规范，提出若干建设意见。拟解决的主要问题1、走出无船承运人就是货运代理人的误区

3、2、走出无船承运人就是承运人的误区3、根据分析结果得出提出若干对行业规范和发展的若干意见。三、研究的方法与技术路线：1，通过查阅网上电子资源、图书馆文献、网络期刊等获得论文所需的相关理论资料，结合国内外相关研究成果，对资料进行归纳和整理。2，通过广泛的资料文献阅读，对于目前学术界的各个学派以及各方面的观点都有一个全面的了解，进行分析对比。3，基本了解的层面上，自己进行深入思考，找出到底是什么原因才导致各方观点的产生，找出关键点。4，从关键点出发，找到具有强有力说服力的论据来论证自己的观点。5，从其他学者文章中所表现出来

4、的不足点，加以反面的论证，补充说明，取长补短，最后来达到论证自己观点的目的。6结合相关专家学者的成果，立足于解决探究无船承运人的法律地位与责任，深入思考，提出利于无船承运人行业发展和规范的完善建议与措施。四、研究的总体安排与进度：2010.12.24，前完成开题报告(电子稿)，文献综述（电子稿）;2011.01.14，开题报告修改，并将开题报告、文献综述、任务书终稿上交到系里；2010.01.24，收集资料，完成论文初稿；2010.03.18，交二稿2010.04.28，确定终稿，连同毕业实习相关材料上交指导教师，指导

5、教师评阅后，由指导教师将签有审核意见的毕业环节所有材料上交系主任处；2011.05.05，论文答辩。五、主要参考文献：[1]徐华《无船承运人的前世今生》中国船检2008.5[2]潘进《关于无船承运人制度的立法分析》福建万石律师事务所2009.1[3]陈玉梅《论无船承运人与货运代理人的身份辨析》贵州财经学院2010.2[4]孔祥舵《论无船承运业务中的若干法律问题》中国海洋大学2008.6[5]陈萍《班轮公司正确选择无船承运业务经营者》青岛远洋船员学院2008.1[6]徐磊《无船承运人充当第三方物流经营人法律问题分析》特区

6、经济2008.7[7]张海滨《无船承运人若干法律问题研究》厦门大学法学院2003.3[8]邓丽娟《无船承运人民事法律地位的认定》集美大学2007.5[9]杨光《CASA重申NVOCC管理职责》中国交通报/2007年/11月/20日/第B03版[10]赵虎《2600家境内外企业取得NVOCC经营资格》中国水运报/2007年/10月/31日/第001版[11]芮雪《构建无船承运市场新秩序》中国水运报/2010年/12月/1日/第006版[12]鲁广斌《关于NVOCC的几点思考中》广州航海高等专科学校2009.5[13]Th

7、eregulationofnon-vessel-operatingcommoncarriers(NVOCC)andcustomsbrokersLoopholesbigenoughtofitcontainershipsNikosPassasandKimberlyJonesNortheasternUniversity,Cambridge,Massachusetts,USA,JFC,14,1[14]THEECONOMICSOFGOINGPAPERLESS:THECASEOFCONTAINERFREIGHTCOMPANYbyR

8、EBECCAS.BRADWELLB.S.,KansasStateUniversity,2005