北京信息科技大学205年硕士学位

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1、北京信息科技大学2015年硕士学位研究生招生各学院简介及专业介绍机电工程学院简介机电工程学院具有长期的办学历史和优良传统，多年来学科专业建设持续发展，形成规模，优势突出。现有机械工程一级学科硕士学位授权点，是北京市重点建设学科；下设有机械电子工程、机械设计及理论、机械制造及其自动化、车辆工程二级学科硕士学位授权点4个，先进装备动力学与控制、先进制造装备工业设计自主设置二级学科硕士学位授权点2个，其中机械电子工程学科是北京市重点学科；还具有机械工程领域工程硕士专业学位授权点。学院具有职称、年龄、学历结构合理、学术能力强、经验丰富的师资队伍。有教授20人，硕士生导师36名，兼职博士生导师4名。校外

2、工程硕士导师23人。学院的学科建设与科研水平不断提升，在光机电系统测控及智能仪器、先进制造技术、机电系统装备与工业机器人等领域形成了稳定的科研发展方向，取得了一批标志性成果，为北京市的科技与经济发展作出了贡献。学科研究基地有现代测控技术教育部重点实验室，机电系统测控北京市重点实验室，多轴复合机床关键部件研究及应用技术机械行业重点实验室，有数字化设计制造技术研究所、智能机器人技术研究所，有北京及国内10余个企业和研究院所合作研究和联合培养硕士，建立了很好的研究生培养环境条件。近五年来先后承担国家级科研课题10余项，省部级科研项目、北京市教委课题以及横向科研课题共100余项，科研到款额5000余万

3、；荣获国家科技进步二等奖1项，省部级科技奖励10余项。机械电子工程学科本学科设有三个研究方向：机电系统状态监测与故障诊断技术：机电系统状态监测与故障诊断与趋势预测技术、测控系统的集成及远程网络监控技术、智能监测仪器与虚拟仪器技术。光机电一体化测控技术与系统：提出面向现代仪器制造的柔性研发系统理念，创建开放式柔性研发平台，完成对仪器系统的快速集成、实验研究和性能测试，提高仪器制造企业适应市场的快速动态响应能力。研制光电分析仪器装备、产品和成套工程应用软件。机器人技术：涉及机械电子学、多传感器信息融合、嵌入式控制技术、通讯技术、计算机视觉、人工智能技术等，在水下机器人技术的研究方面积累了研究基础和

4、经验。本学科先后承担了多项国家自然科学基金等课题，作为第一完成单位于2007年获国家科技进步二等奖。机械制造及其自动化学科本学科设有三个研究方向：数控技术与装备：机床设计技术与智能控制研究，机床创新设计开发、机床性能分析计算、特种设备研发、高速加工技术、机床智能控制研究。制造信息化技术：CAD/CAM/CAE集成技术，包括计算机制造系统的信息建模技术、计算机制造系统单元技术及集成策略，现代制造系统的研究。计算机辅助制造：制造单元及生产线的计算机仿真、生产线系统的静、动态性能预测、系统布局、配置及调度控制策略、生产线规划设计研究本学科承担了北京市科委的重大科技专项，在机床设计技术研发方面取得显著

5、成果。机械设计及理论学科本学科设有三个研究方向：机械现代设计方法学：现代设计技术与方法研究、产品数字化动态设计、虚拟设计与仿真技术、产品设计优化及可靠性分析、产品创新设计。机械传动学：现代传动技术与理论的研究、新型机械传动设计制造技术，包括非圆齿轮低速大扭矩液压马达产业化研究、非圆传动节能抽油机、新型限滑差速器等。机电一体化系统设计及应用：机电系统设计与性能分析的研究，在机器人工程应用技术、液下机器人和管道机器人技术研发方面取得进展；机械系统动力学与控制研究，包括多体系统动力学与控制、机器人运动规划与控制、航空器姿态动力学与控制、复杂缆索非线性动力学与控制等。该学科目前已完成和正在完成的国家自

6、然科学基金、北京市自然科学基金课题多项。车辆工程学科本学科设有三个研究方向：车辆系统动力学与结构优化技术：以汽车整车及其关键总成为研究对象，研究车辆动力学特性，整车的集成开发、系统匹配优化和NVH控制技术，基于刚度、强度、疲劳和碰撞安全性的多学科、多目标汽车结构优化设计技术。新能源车辆与电子控制技术：研究新能源车辆设计理论、系统集成及控制技术，着重研究电动汽车的整车设计、系统匹配及控制策略，底盘控制技术、关键部件的电动化技术和线控技术，动力电池使用性能研究与评价，基于机器视觉的车辆道路环境感知技术和特种车辆无人驾驶技术。汽车设计与制造技术：车身逆向设计技术研究，基于CAE的结构轻量化设计理论与

7、方法研究，轻量化材料的成型与连接工艺研究，汽车零部件的液压成型和挤压成型工艺研究，铝镁合金车身结构件的真空压铸工艺研究，高强度钢板的激光焊接技术研究，与快速成型技术相结合的汽车零部件及车身覆盖件CAD/CAM/CAE一体化技术。先进装备动力学与控制本学科设有两个研究方向：机械多体系统动力学与控制：主要以机械工程先进装备为研究对象，以多体系统动力学、现代控制理论以及非线性动力学理论和方法为基础，研究