船用柴油机氮氧化物排放控制技术研究【开题报告】

《船用柴油机氮氧化物排放控制技术研究【开题报告】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、毕业论文开题报告轮机工程船用柴油机氮氧化物排放控制技术研究一、选题的背景与意义2005年5月19日，MARPOL73/78附则VI正式生效之后，一定程度上缓解了传播造成大气污染的现象，但是国际海事组织海洋环境保护委员会第57届会议通过了MARPOL73/78附则VI的修正案，对船舶废气中的氮氧化物与硫氧化物及氮氧化物的排放含量作了限制，禁止故意排放消耗臭氧的物质。这一举措给航运业各相关利益方面均提出了新的更高的要求。当今世界由于国际海事组织海洋环境保护委员会通过了新的MARPOL73／78附则VI修正案，对柴油机的废气排放提出了更高的要求。比如。根据已生

2、效的MARP0L73／78附则VI的规定，在NOx排放方面,对于2000年1月1日~2011年1月1日安装的柴油主机的NOx排放量不得超过17克/千瓦·时；2011年1月1日以后安装的柴油主机的NOx排放标准为14.4克/千瓦·时；2016年1月1日以后安装的柴油主机的NOx排放标准为：当船舶航行于指定的排放控制区域内时为3.4克/千瓦·时，在排放控制区外航行时仍为14.4克/千瓦·时。对于现有主机，MEPC规定1990年1月1日~2000年1月1日安装的输出功率在5000千瓦以上、汽缸工作容积在90升以上的柴油主机的NOx排放标准为17克/千瓦·时。从

3、另一方面讲，MARP0L73／78附则Vl的修正案是世界各相关国家、航运业内的各相关利益方相互博弈的结果，是政治、经济利益的体现。按照市场理论，企业将根据技术实施能力的不通，通过技术占领甚至垄断市场，排斥不符合该技术标准的产品，达到排斥异己的目的。MARP0L73／78附则VI中规定的排放限制标准的具体数值，基本上反映了目前船用柴油机生产制造的最高水平。当今，许多发展中国家经过技术引进和研发，都可以生产制造船舶柴油机，但发展中国家的技术和制造工艺水平还不够高，无论从经济性方面，还是从环保性方面，都不能与先进的船舶柴油机生产国相比。正是如此，工业发达国家才

4、要极力促进MARPOL73／78附则Vl的修订和实施。这也就促使着发展中国家要努力提升相关技术水平，抓住机遇，迎接挑战，以期早日达到公约的标准。针对我国船用柴油机主要依赖许可证生产的现状．在船机减排方面将面临更大的压力。因此加快船机氮氧化物排放处理的研究步伐实有必要。二、主要内容与基本要求：主要内容有降低柴油机氮氧化物的基本技术、IMO不同阶段氮氧化物的排放限制要求。要求论文总体框架清晰，研究论述有理有据，结论正确。1、IMO不同阶段氮氧化物的排放限制要求2、船舶氮氧化物生成机理及处理的理论基础3船舶氮氧化物排放处理技术分类与各自特点3、SCR技术特点与

5、装置组成4、SCR技术应用于船舶上时需克服的实际操作性困难及解决办法三、研究的方法与技术路线：主要根据研究国内外的氮氧化物处理技术在船舶废气排放处理系统中的应用，以及IMO不同阶段氮氧化物的排放限制要求，通过相关的文献资料的阅读和借鉴，对船用柴油机氮氧化物排放处理装置进行相关探究，并使其应用在船舶废气排放处理系统中，在设计的过程中分别对船用柴油机氮氧化物排放处理技术的各个问题予以研究，使船舶氮氧化物排放处理装置更加完善。四、研究的总体安排与进度：2010．11．20下达毕业论文任务书，开始撰写文献综述，开题报告；2010．12．15上交开题报告，文献综述

6、；2011．1．3开始撰写论文；2011．4．6上交毕业论文，完成毕业论文答辩；2011．4．15~2011．5．30毕业实习；五、主要参考文献：［1］王晶，胡琳琳。《EEDI促造船业加大减排力度--特别关注》。［2］高荃。《IMONOx排放标准重新修订--柴油机》，第29卷第4期［3］尹自斌，孙培廷，魏海军。《船用中速柴油机NOx排放特性实验分析及实船测试探讨--内燃机工程》，第27卷第4期2006年8月［4］杨国华，胡文佳，王峰，周江华，于春令。《臭氧对船舶废气中氮氧化物的氧化实验研究--中国航海》，第31卷第2期2008年6月［5］刘玉珂。《船舶柴

7、油机NOx排放控制措施--世界海运》，第30卷第3期2007年6月［6］丁洪祥，魏海波。《船舶柴油机SCR技术经济性分析--世界海运》，第30卷第5期2007年10月［7］魏海波，翁烈胜，赵天义，赵勇。《船舶柴油机氮氧化物排放控制技术--世界海运》，第29卷第2期2006年4月［8］崔文彬，张余庆，傅志超。《船舶应用燃料电池动向--航海技术》，2006年第3期［1］李宗立，胡光富，李冬梅，杨方唱，李军，王廷瑞。《船用柴油机氮氧化物排放检测和EIAPP证书的获取--柴油机》，第29卷（2007年）第2期［2］朱国强。《船用柴油机使用乳化燃油，降低NOx排放

8、--航海技术》，2006年第2期［3］汪祥。《发展中国家如何有效的实施MARPO