吊车梁计算说明书

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1、.第二部分钢混吊车梁设计部分一、吊车梁截面型式此电站单机容量为3.5万KW，电站的吊车梁为两跨连续梁，跨长为7米,梁的截面形式为T型，其截面尺寸如图所示。吊车跨度，根据最大起重重量=23t，选用30t单小车桥式起重机。吊车其他数据为：吊车轮距K=0m，吊车主钩极限位置，吊车重=26.1t，单个小车重，吊车两边轮数m=1，吊车轨道及埋件600N/m。1、高度：根据T型梁截面混凝土梁的截面一般为跨度的1/5~1/8，即为7000/5~7000/8，即1400~875，取h=900mm。2、梁肋宽:梁肋宽为梁高的1/2~1/3，即450~300，取b=400mm。3、翼板厚度:翼板厚度常为梁的

2、1/7~1/10，但不小于100mm，故取为150mm。..4、翼板宽度除考虑受力要求外，还应有足够尺寸以布置钢轨及埋件钢轨附件，一般不小于350mm，在梁端部,肋宽宜适当加大，以利于主筋的锚固。5、设计原则及混凝土标号、钢筋型号按《混凝土结构设计规范（GBJ-8为9）》。吊车梁混凝土标号为C40，纵筋Ⅱ级，箍筋为Ⅰ级。二、吊车梁荷载计算2.1、均布恒荷载（取单位长度为1m计算）(1)、吊车梁自重：(2)、砂浆抹平层（3cm容量为）及埋件重（）(3)、均布荷载：2、垂直最大轮压：3、横向水平制动力：T0=1.633三、吊车梁内力计算3.1、在垂直作用下(1)、弯矩计算：从《水工钢筋混凝土

3、结构学》附录表中应得和值。..则各截面的弯矩值可计算，并绘制弯矩包络图，(2)、剪力计算：因此：..各截面弯矩值计算表注：表中弯矩单位为,弯矩包络图见附表一。..3.2、在横向水平力作用下弯矩剪力计算由表1可知4截面将产生跨中最大弯矩，即：支座边缘处弯矩：支座处最大剪力：四、吊车梁正截面强度及斜截面抗剪强度计算下面只考虑在垂直力作用下的强度计算，横向水平力较小，其截面按构造配筋。4.1、确定翼板计算宽度吊车梁为独立T型梁，按有关规定采用：m上述值均大于翼板实有宽度故取4.2、在正弯矩作用下鉴别T型梁所属情况估计为双排钢筋：a=70mm,=h-a=830mm,跨中最大弯矩：..则：<所以属

4、于第一种情况下的T形梁（），按宽度为600mm的矩形梁截面计算。4.3、正截面强度计算（1）跨中：按宽为的矩形截面计算选配620（）（2）支座B：按宽度为b的矩形截面计算选配420（）4.4、斜截面强度计算（1）T型梁截面尺寸验算..截面尺寸满足要求。（2）抗剪腹筋计算<按构造配置腹筋。（3）箍筋计算由于梁高较大箍筋不能太细，选用Φ10@200（）查表得：，由于,所以：满足要求故不需增设弯起钢筋帮助抗剪。五、钢筋计算1、验算截面尺寸：将T型截面划分两块矩截面，按下列公式计算截面受扭塑性抵抗矩。腹板：翼缘：整个截面受扭塑性抵抗矩为：..截面尺寸满足要求。六、挠度计算1、钢筋的弹性模量：砼的

5、弹性模量：=0.567%对直接承受重复荷载的构件..2、求从表8-1计算可知4截面长期荷载放产生的弯矩短期荷载所产生的弯矩但不考虑动力系数，即：受压钢筋。实际配筋422（）=0.458%故：3、求；查图,得，在不考虑动力系数1.1时，最大轮压力为。4、求得最大挠度允许最大挠度：七、裂缝宽度验算.. 满足要求。通过以上各项计算，证明吊车梁截面尺寸拟定基本合理，可根据正截面，斜截面强度计算和抗扭计算的结果绘制钢筋配筋图。结束语本次水电站与钢筋混凝土课设设计历时二周，是学习水电站和钢混以来第一次联合的设计，在设计过程中不仅要考虑理论上的可行性，还要考虑生产上的安全性。在本学期学习的水电站和钢混

6、设计中，我感觉到，光是平时的自觉的培养自己自学能力，设计中我学会了离开老师进行自主学习，参考多本指导书，完善自己的设计，通过本次设计的训练，让我们自己的专业有了更加感性和理性的认识，这对于我们继续学习是一个很好的指导方向，我们了解工程设计的基本内容，掌握了设计的主要程序和方法，增强了我们的分析和解决工程实际问题的能力。同时，通过课程..设计，还使我们树立正确的设计思想，培养实事求是，严肃认真，高度负责的工作作风，加强工程设计能力的训练和培养严谨求实的科学作风更家的重要。最后，我还要感谢我的指导老师对我的教导与帮助，感谢同学们的相互支持，与他们一起对一些问题的探讨和交流让我开拓了思路，也让

7、我在课程设计时多了些轻松、愉快。..附表二:弯矩包络图.