跨越307国道工程施工设计方案

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1、.一、跨越情况介绍夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21，G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3

2、-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。G3-G4跨越具体情况见下图:15.6米3#4#1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米35米127米G12-G13跨越具体情况见下图:17.1米3#4#1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米108米72米...G32-G33跨越具体情况见下图：19.3米3#4#1GGD4-SJ4-21米1GGD3-SZG2-27米141米一、跨越施工方案1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图:（表1-1）24m7米10m1.5米1.5米越线架2越线架与被跨越物的最小安全距离

3、不应小于表1-2的规定。表1-2被跨越物公路距架面最小水平距离(米)至路边0.6m距封顶杆最小垂直距离(米)至路面7.0m3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m...越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用Ф13mm钢丝绳拉线固定。4、采用Ф50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连

4、接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13钢丝绳进行封顶。6、使用钢管搭设越线架的规定：6.1钢管越线架立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。6.2越线架的横杆应与立杆成直角搭设。并应安装扫地杆。6.3越线架两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的卡扣连接点应设在立杆与横杆的交接处，支杆与地面的夹角不得大于60°。6.4钢管跨越架的立杆间距不大于2m，大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1.5m。6

5、.5越线架的搭设必须牢固可靠、所处位置准确，应用精纬仪定位。6.6越线架架顶的横杆要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。如用金属杆件做横杆，则必须在其表面上包胶。6.7越线架应按有关规定悬挂醒目标志。6.8在公路上作业施工人员不得带红色安全帽。6.9参加跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经项目部组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。6.10跨越架的拉线采用Φ13mm钢丝绳锚于事先挖好的地锚处。地锚使用见下表:使用部位地锚规格埋设深度马道角度拉线地锚φ0.3×1.21.6m≤45°6.11强风、暴雨过后应对跨

6、越设施进行检查，确认合格后方可使用。6.12搭设和拆除越线架时应设安全监护人。6.13越线架搭设后经项目部验收合格并经监理单位验收合格，签署申请单后方可使用。7、越线架过地线与导引绳：5.1利用循环绳将每相地线与导引绳牵引过越线架，进行导引绳连接、升空。...8、越线架的搭设、拆除时间：8.1跨越施工时间我项目部将根据施工进展情况确定，并将提前1个月办理跨越相关事宜；8.2利用2天时间搭设越线架。8.3架线施工时间为3天。8.4拆除越线架2天。9、越线架的拆除：拆除越线架时，应由上向下逐根拆除（即搭设越线架的逆程序）。拆下的材料应有人传送，不得抛

7、扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。五、安全措施：1越线架施工必须根据现场施工条件，认真填写工作票，分工要明确。认真进行重大危险因素分析，并把施工机构、重大危险因素分析上墙，让所有参加施工人员明确任务。2施工现场指挥及工作人员必须严格执行《电力建设安全工作规程》。3在搭设越线架前应与公路单位部门取得联系，并在搭设过程中邀请被跨越的公路部门派人检查监督。4搭设的越线架必须坚固可靠，搭设开始到拆除，应派专人负责看护。5越线架的中心，应在线路中心线上。6在搭设过程中严禁在公路路基上堆放材料及工器具。7保证看护人员与施工人员的通讯畅通，发现问题及时通

8、知处理。要对作业人员进行安全技术措施交底工作，明确分工。8放线通过越线架时，要指派专人看护架子。发现架子不稳或导地线挂住时及时通知停止牵