0#块支架模板、预压施工

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1、..新建蒙西至华中地区铁路湘赣段桥梁工程编号MHTLQJ-019江背特大桥0#块支架模板安装、预压施工技术交底中铁二十四局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-32标段项目经理部word完美格式..二零一七年五月蒙华铁路MHTJ-32标段三工区施工技术交底书单位工程名称：江背特大桥No：MHTLQJ-019分部工程名称：连续梁施工分项工程（工序）名称：0#块支架模板安装、预压施工1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-32标段一工区江背特大桥（40+56+40）m连续梁3#、4#墩、0#块模板施工。2.施工程序支架、模板的安装流程：支架搭设→安装底模、侧模→预压

2、→调整底模、侧模→安装箱梁底板、腹板钢筋和预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋和预应力管道。3.支架、模板施工工艺采用钢管支柱（8根外径609mm的钢管柱），一排2根共四排支承于承台上，钢管柱横向间距为450cm（中心距）,纵向间距为210+480+210cm。钢管柱之间连接系采用10槽钢焊接，钢管柱顶设置砂漏调节便于支架拆除，砂漏上放置两根40#a组合工字钢作横向分配梁，纵桥向分配梁为25#a工字钢，间距为空腔处0.9m，腹板处4*0.3m+1*0.4m，翼板处0.9m。0#块梁底模采用1.5cm的竹胶板，横向分配梁为15×15cm方木，底板间距小于

3、或等于20cm，竹胶板和方木主要是墩顶范围内，支架范围内利用挂篮底模板，纵向采用25a#工字钢为分配梁。word完美格式..word完美格式..箱室内模板采用板面厚度为1.5cm的竹胶板，纵向分配梁为10×10cm方木，间距小于或等于20cm，纵向采用10#槽钢作为纵向分配梁，间距按立杆间距布设（立杆间距为1m×1m）,腹板模板设φ25对拉螺栓固定，按方型布设，间距为1m,每侧布设4排36根。（1）安装底模：支架搭设经检查验收合格后，在25#a工字钢调节桁架片上铺设底模，要求拼缝严密，平整无错台。底模背肋与调节桁架片焊接成整体,以减少模板对砼收缩和徐

4、变的约束。底模安装前注意安装防落梁。（2）底模调整：预压完成后，根据线型监控0#段标高预报，设置预抬量。放出桥轴线和箱梁边线，报监理工程师验收后开始下道工序。（3）安装侧模：侧模采用厂家定制钢模，整体桁架式支撑体系。在固定平台上分段整体拼装模板和桁架，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。（4）端模安装：侧模安装完毕后，在预应力管道安装前安装端模（齿板），下口与底模焊接，腹板位置两侧通过对拉钢筋与水平纵向钢筋连接加固。（5）内模安装：内模板在现场制作加工好，待底板及腹板钢筋绑扎完成后，运至现场安装，内模板安装时注意，内模板上的拉杆孔应与外模板上的拉杆

5、孔对应，内支撑采用直径Ф48×3.5mm钢管横向两道，竖向间距0.8m。word完美格式..模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用双面胶将模板拼缝贴密实、平整，检查满足模板验收要求后再投入使用，底模、侧模应机械抛光、除锈，清洗干净（用手摸完后无黑迹）后涂刷脱模剂，以确保混凝土的外观质量。涂刷时保证脱模剂均匀、不流淌、不漏涂。word完美格式..模板验收表序号项目允许偏差（mm）（）（mm）检验方法1梁段长±10尺量检查不少于5处2梁高0，+103顶板厚0，+104底板厚0，+105腹板厚0，+106端、横隔板厚0，+107腹板间距±108腹板中心偏离设

6、计位置109梁体宽0，+1010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线尺量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10尺量检查word完美格式..15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差2钢模板产品组装质量标准序号项目允许偏差（mm）1两块模板之间的拼装缝隙≤1.02相邻模板面的高低差≤2.03组装模板板面平面度≤2.04组装模板板面的长宽尺寸±2.05组装模板两对角线长度差值≤3.04连续梁0号块预压（1）、预压范围本连续箱梁为单线连续

7、梁，0#块长度11米，宽度7.6米宽，梁底宽4.2米，翼缘板位置不考虑预压，但施工荷载要加入预压荷载，由于墩顶范围内的0#块梁体的自重荷载由墩身直接承担，也不考虑预压。支架拼装时按方案纵距及横距布置钢管柱,纵横向均铺设工字钢,上面铺6mm组合钢模板,然后用塔吊吊装混凝土预制块对支架进行预压。（2）、沉降观测点预压观测点设置在底板面，在预压前对观测点的标高观测一次，每级加载完毕1h后进行支架变形观测，加载完毕后每6小时观测一次，观测至沉降稳定为止，以最后2测观测值沉落量差不大于2mm并超过24h，即可终止预压。将预压荷载卸载后再对观测点标高观测一次，从

8、以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。观测点布置形式如下：①向设置4个观测断面，分别设置于桥墩两