海事局2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第3

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1、中华人民共和国海事局2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第33期)科目：船舶辅机试卷代号：842适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1.技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中，平均排气量_______公称排气量。A.大于B.小于C.等于D.B或C2.对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的

2、是:A.工作温度不超过150℃和低于油的闪点约28℃B.自燃并不一定要气温达到油的闪点C.气道中的积碳和积油应及时清除，使积碳厚度不超过4毫米D.空转和低排气量长时间运转不安全3.空压机采用多级压缩和级间冷却不能:A.降低排气温度B.提高输气系数C.节省压缩功D.使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻4.空压机的自动保护不包括:A.排气温度过高B.滑油油压过低C.冷却水压过低D.排气压力过低5.关于空压机的卸载，说法不准确的是:A.起动前卸载阀应开启B.起动后应由低至高关闭各级泄放阀C.停车前应由高至低开启各级泄放阀D.停车

3、前应由低至高开启各级泄放阀6.活塞式空气压缩机所用的润滑油，其主要性能要求有：A.闪点多在180℃B.抗氧化安定性要好C.摄氏零度以下有较低的粘度D.电绝缘性要好7.船用活塞式空压机的活塞销与活塞是______配合，活塞销与连杆是______配合。A.过盈，过盈B.动，动C.动，过盈D.过盈，动8.管理中若发现空压机排气量减少,较合理的检查步骤是:①气阀②活塞环③滤器④冷却器A.②→①→③→④B．④→①→②→③C．①→②→③→④D．③→④→①→②9.关于空压机气阀升程，下列说法错的是：A.工作中流量变，升程不变B.不宜过大，以免关

4、闭滞后和撞击加重C.转速高的及工作压力大的升程较大D.严格限制，多在2-4mm左右10.两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括:A.气瓶压力继电器上限调得太高B.通气瓶的截止阀未开C.安全阀弹簧调得太紧D.冷却不良，排气温度太高11.下列油马达中，轴承完全不受径向液压力的是：①连杆式②叶片式③内曲线式④五星轮式A.①③B.②③C.③④D.②③④12.液压马达调速方法一般不包括改变：A.液压泵每转排量B.液压马达每转排量C.液压泵转速D.流量调节阀调节流量13.轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是：A.主要部件采取了静力平

5、衡措施B.滤油精度要求较低C.允许吸上真空度较小D.转动惯量较小，可适用更高转速14.三位四通换向阀能在中位使执行油缸锁闭、油泵不卸荷的机能是：A.OB.PC.HD.M15.执行机构负载增大时旁通型调速阀中：A.减压阀开大B.减压阀开小C.溢流阀开大D.溢流阀开小16.轴向柱塞泵的配油盘采用非对称负重迭型结构的目的是：A.防止排压过高B.减少配油盘磨损C.减少液压冲击和降低噪音D.增加密封性能17.调节液动换向阀左端阻尼器使其节流口关小，则阀芯移动速度：A.向左减慢，向右不变B.向左不变，向右减慢C.向左右都减慢D.向左右都不变1

6、8.下列说法中错的是：A.普通型调速阀和定压油源配合使用B.旁通型调速阀和定量油源配合使用C.旁通型调速阀自带定差溢流阀，节流阀的出口一般都设有安全阀D.普通型调速阀是由定差减压阀和节流阀并联而成19.在液压泵变量机构达到最大行程之前，舵机追随机构的储存弹簧：A.随泵偏心距的增大而逐渐被拉长B.不起作用C.随泵偏心距的增大而逐渐压缩D.被拉长或压缩，由操纵点移动方向确定20.平衡舵有利于：A.减小舵叶面积B.减少舵机负荷C.增大转船力矩D.增快转舵速度21.关于舵的下列说法错的是：A.船船主机停车，顺水漂流前进，转舵会产生较小的舵

7、效B.倒航时的最大水动力矩一般不会超过正航时的最大水动力矩中国海事服务中心试卷33842第4页，共4页C.转舵可能使船横倾和纵倾D.舵效与船速有关1.液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于：A.主油路中充满有弹性的油B.装置有足够的强度C.装有弹性底座D.主油路有安全阀2.正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是：A.小舵角回中B.小舵角转离中位C.大舵角回中D.大舵角转离中位3.降低舵机安全阀整定压力后：A.各舵角的工作油压降低B.转舵速度减慢C.公称转舵扭矩可能降低D.转舵速度加快4.反馈杠杆的操纵点A从一舷满舵位置

8、移到另一舷满舵位置所需时间应在：A.22s～24sB.10s～14sC.28s以内D.30s以内5.以下各项不符合主操舵装置规范要求的是：A.有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船要设辅操舵装置B.一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系