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1、中华人民共和国海事局2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第39期)科目:船舶辅机试卷代号:842适用对象:750-3000KW船舶轮机长/大管轮(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间为100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分,共100分。1.往复式空压机可以比往复泵转速高得多主要是因为:A.对效率要求不高B.气阀比水阀敲击轻C.要求排气量大D.气阀流过阀压降小,且无惯性水头和液体汽化问题2.空压
2、机中最重要而需优先保证的是______冷却。A.滑油B.级间C.气缸D.最后排气3.空压机系统不可以在______处泄放压缩空气携带的油分和水分。A.级间冷却器后空气管泄水阀B.气液分离器泄放阀C.气缸下部泄水旋塞D.空气瓶下部泄水阀4.会导致自动空压机在调定压力不能自动停车的是:A.滑油压力继电器短接B.滑油油位过高C.空气压力继电器低压触点短接D.空气压力继电器高压触点短接5.关于空压机的卸载,说法不准确的是:A.起动前各级泄放阀应开启B.起动后应由低至高关闭各级泄放阀C.停车前应由高至低开启各级泄放阀D.
3、停车前应由低至高开启各级泄放阀6.活塞式空压机气缸冷却不良不会使:A.滑油温度升高B.排气温度升高C.安全阀开启D.输气系数降低7.必要时可用______方法检查活塞式空压机的余隙高度。A.塞尺测量B.千分卡测量C.游标卡尺测量D.压铅丝8.空压机排气温度过高的原因不包括:A.排气阀漏泄大B.冷却不良C.余隙容积大D.吸气温度高9.空压机低压级安全阀顶开的原因可能是:A.吸气温度过高B.通气瓶的排气压力太高C.低压级排气阀漏泄严重D.高压级排气阀漏泄严重10.巡回检查发现工作中的空压机已经断水,应:A.尽快供水
4、B.卸载运转,尽快供水C.停车,供水冷却,拆检D.停车,自然冷却,拆检11.五星轮式油马达如工作时柱塞卡在上死点则马达:A.发热B.转速显著降低C.转速显著升高D.不能工作12.调节先导型溢流阀无法使系统油压降低可能是因为:A.导阀打不开B.远控口漏泄C.导阀关不严D.主阀阻尼孔堵13.液压马达在使用中,错误的做法是:A.输出轴与被拖动机械可采用挠性连接B.壳体的油压通常保持在0.3~0.5MPa以下C.长期连续工作时,油压应比额定压力低25%为宜D.不可以把热油突然供入冷态的液压马达中14.“O”型机能换向阀
5、中位油路为:A.P口封闭,A.B.O三口相通B.P.A.B.O四口全封闭C.P.A.O三口相通,B口封闭D.P.O相通,A与B均封闭15.起货机液压系统采用高、低速挡的主要目的是为了:A.轻载时提高装卸效率并提高电机功率利用率B.重载时减小功耗,无须配太大电机C.改善操作可靠性D.A与B16.斜盘式轴向柱塞泵吸入压力过低容易损坏的部位是:A.柱塞B.滚柱轴承C.斜盘D.滑履铰接处17.轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是:A.系统混有空气B.配流盘与缸体间隙过小C.吸入滤器堵塞D.内漏严重18.顺序阀的工作特点
6、是:A.有控制油压信号阀时开启B.工作压力高时阀开启C.无控制油压信号阀时开启D.按时间顺序开启19.对于在液压系统中滤油器的管理,错误的是:A.吸入管路上的滤油器,其压力降不超过0.015MPaB.排油管路上的滤油器,其压力降不宜超过0.5MPaC.正常情况下每500工作小时应清洁或更换一次滤芯D.注意滤油器进出口压差20.平衡舵有利于:A.减小舵叶面积B.减少舵机负荷C.增大转船力矩D.增快转舵速度21.船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩,因为倒航时:A.水压力中心距舵杆距离近B.最大航速低C.倒
7、航使用舵角小D.A+B22.关于舵的下列说法错误的是:A.船主机停车,顺水漂流前进,转舵会产生舵效B.转舵会增加船前进阻力C.转舵可能使船横倾和纵倾D.舵效与船速有关23.设有平衡舵的船舶的转船力矩受______影响很小。A.船速B.舵角C.吃水D.舵的平衡系数中国海事服务中心试卷39842第4页,共4页24.正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是:A.小舵角回中B.小舵角转离中位C.大舵角回中D.大舵角转离中位25.随动操舵时操舵器指示舵角与舵停时的实际舵角之间的偏差:A.皆应为0B.不大于0.5°C.
8、不大于1°D.不大于2°26.舵机安全阀能通过流量应不小于______液压泵总流量,这时压力升高量不应超过______。A.100%;10%安全阀开启压力B.110%;10%舵机最大工作压力C.110%;10%安全阀开启压力D.110%;10%设计压力27.阀控型舵机如采用弹簧对中型液动换向阀,其做导阀的电磁换向阀的中位机能应选:A.HB.OC.MD.X28.阀控型舵机改变转舵方向时:
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