边坡防护工程质量与安全控制

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1、边坡防护工程质量和安全控制一、工程概述随着雨季汛期的到来，降雨量的增多等多种原因导致晋阳高速公路多处边坡滑塌，石质和土质边坡路段多处出现岩石滚落、土体滑塌到路面上，严重影响到过往车辆的行驶安全。受晋城高速公路有限责任公司晋阳管理处的委托，我公司对晋阳高速公路上边坡防护工程进行施工监理。上边坡防护处治方案：1、对部分路段的路堑上边坡防护，采用刷坡1：0.75、清理孤石进行处治；2、对部分路段的路堑上边坡防护，采用SNS主动防护网、被动防护网和格宾网防护进行处治。为防止落石损坏路面，在施工时必须采用草袋装土，码放5m宽、40c

2、m厚的袋装土对路面进行防护。二、施工质量控制（一）施工前准备阶段的监理工作1、对承包人的组织机构、施工方案和安全、质量保证体系以及施工工艺流程等进行全面审查和认定；2、依据承包合同要求检查承包人的进场材料、设备和各类专业人员的进场情况以及是否可以满足要求；3、审查承包人在开工前应送监理审批的各种报告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格证,各种原材料、配合比试齡报告等。4、检查所有进场的材料种类、规格是否符合合同、规范及设计文件的要求，并按规定频率进行抽检；5、检查承包人对作业人员进行安全教育培训的事宜。（二）施工阶段的监

3、理工作1、SNS主动防护网工程施工步骤及质量控制要点1.1清坡在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：1.1.1当坡面上特別是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。1.1.2对坡血上存在的存在的将來又发牛崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的人量维护工作需要共至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。1.2放线尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特

4、别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件木身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深15cmo1.3锚杆安装对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆方式安装，对采用轮基础的地方，锚杆一般在浇筑基础碗的同时直接埋设。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，环套段不能注浆,以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表），

5、采用不底于M30水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。1.4支撑绳安装与调试安装纵横向支撐绳，张拉紧后两端各用2〜4个（支撐绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用.2铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）.1.5格栅的铺挂从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用＜

6、p1.2铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳Z下）1.6钢丝网铺挂与缝合从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为（p8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撐绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定联结。2、SNS被动防护网工程施工步骤及质量控制要点2.1清坡在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的:2.1.1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时

7、处理。2.1.2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的人量维护工作需要共至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。2.2放线通常需要注意以下几个方面；2.2.1系统的横向位置是不得改变的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。2.2.2系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。2.2.3钢柱的设计柱间距通常允许有20%的调整量，间距的灵活釆用，可以选择最有利

8、于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选収在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处。2.3棊础施工该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、磴基础浇筑。2.4基座及锚杆安装对直接成孔