防撞护栏施工方案设计(修改版)

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1、实用文档南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程防撞护栏施工方案编制：审核：审批：中铁十五局集团有限公司南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标二〇一六年十二月文案大全实用文档文案大全实用文档目录一、工程概况1二、编制说明22.1编制依据22.2编制原则3三、施工组织43.1施工组织安排53.2施工进度计划8四、施工技术方案84.1施工准备84.2施工工艺流程图94.3钢筋制作与安装94.4模板施工114.5防撞护栏混凝土施工144.6防撞护栏模板拆除及养护15五、质量保证措施165.1组织机构165.2质量保证措

2、施16六、安全保证措施176.1安全管理目标176.2安全保证体系186.3安全生产组织和管理保证措施196.4施工现场安全技术措施216.5保证人身安全措施226.6保证施工安全措施246.7施工现场安全用电措施256.8施工机械安全措施266.9施工现场治安消防、防火安全保证措施276.10混凝土防冻措施28文案大全实用文档6.11防滑措施296.12安全应急救援预案29七、文明施工措施及环境保护措施327.1文明施工管理措施327.2文明施工技术措施347.3环境保护措施357.4文明施工规划35文案大全实用文档防撞护栏施工方

3、案一、工程概况龙西立交位于南京南站西南角，是机场高速与宏运大道相交的节点。现状宏运大道地面主干路下穿机场高速和集散车道，龙西立交一期EN和SE两条右转匝道已实施完成，已沟通宏运大道地面主干路和机场高速东侧集散车道。二期实施NE、ES两条左转匝道和WS右转匝道联系宏运大道地面主干路和机场高速西侧集散车道。远期实施宏运大道高架快速路上跨机场高速主线车道和两侧集散车道。ES匝道桥和WS匝道桥梁总长976.24m，其中ES匝道桥长847.79m，WS匝道桥长128.45m。本工程防撞护栏分两种断面形式：一种为混凝土结构上的防撞护栏，另一种为

4、钢箱梁结构上的防撞护栏。具体结构构件尺寸请参考相关图纸。图1图2文案大全实用文档全线防撞护栏须采用定型钢模板，以确保混凝土外观质量。模板及支架必须要有足够的强度和刚度，以符合相关施工技术规范要求。模板的施工应满足《组合钢模板技术规范》（GB/T50214-2013）中关于模板施工的要求。模板除满足工艺及强度、刚度、稳定和构造要求外，还应考虑美观，减少色差。二、编制说明2.1编制依据1、《南京南站综合枢纽快速环线龙西立交二期工程NZ-LX-B1标招标文件（含补遗文件）》。2、南京南站综合枢纽快速环线工程（龙西立交二期）设计图纸。3、《

5、公路路线设计规范》(JTGD20-2006)4、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)5、《公路勘测规范》(JTGC10-2007)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2011)7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)8、我公司现场踏勘和调查所获得的有关资料。9、国家、江苏省、南京市有关施工规范、质量技术标准，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。10、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。11、我公司在城市环境下施工的能力及多年来积累的丰富

6、的施工技术及管理经验。文案大全实用文档2.2编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点与难点的基础上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本专项施工方案：1、全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、施工图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2、确保安全的原则充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程施工安全。3、确保工程质量的原则建立完善的质量管理体系和控制程序，明确

7、质量控制目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，精益求精，确保工程达到优良质量标准。施工过程按照ISO9001标准进行质量管理。4、确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠施工方法，使各项分部工程施工衔接有序，确保关键工期的实现，在确保安全和质量的前提下努力提前总工期。5、技术可靠性原则文案大全实用文档根据本合同段工程特点，利用我单位同类工程施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保安全、优质、按期地完成工程施工任务。6、经济合理

8、性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。7、注重文明施工，加强环保原则工程开工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。