钢筋堆场专项方案设计

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1、海林·阳光城一期4#、5#楼地下车库顶板管理专项方案编制人：审核人：审批人：时间：9目录一．工程概况…………………………………………………………3二．车库顶板临时设施………………………………………………3三．钢筋原材料堆场地下车库支撑加固…………………………4四．主要事项…………………………………………………………99一、工程概况：序号项目内容1工程名称“海林·阳光城”一期4#、5#楼、裙房及地下室2工程地点武汉市东西湖区东吴大道南、三秀路西3建设单位湖北万德利置业有限公司4勘察单位武汉华中岩土工程有限责任公司5设计单位中信建筑设计研究总院有限公司

2、6监理单位湖北建盛工程项目管理有限公司7施工单位武汉建工第三建筑有限公司5#楼，地下室3层，地上31层;4#楼，地下室3层，地上31层。该住宅区主体结构形式为剪力墙结构，建筑高度99.2米。编制说明为了保证“海林·阳光城”一期4#、5#楼、裙房及地下室”工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工,二期土方开挖就没有施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置小料钢筋加工车间及材料堆场，考虑对结构的安全，需对布置钢筋加工车间及材料堆场位置的地下室顶板进行顶撑加固。此方案应经上

3、级技术部门审核批准后生效。二、车库顶板临时设施91、车库顶板临时施工材料堆放平面2、材料堆放与限载使用：1.在主体结构施工期间，钢筋加工棚需要设置在地下室顶板上，严禁将比重大的材料集中堆放于地下车库顶板上，要分散堆放，每平方不超过1.8T；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力，规定材料堆高在1800㎜以内即可。2.严禁在后浇带左右跨度内堆放比重大（钢筋原材）材料。三、钢筋原材料堆场地下车库顶板支撑加固1、钢筋堆场9本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上，为了保证楼板在钢筋

4、活荷载作用下不发生过大的结构变形而造成结构损伤，所以必须采取结构支撑加固处理。钢筋加工场荷载较大处是钢筋原材料钢筋圆盘堆场。钢筋圆盘按1㎡堆放一捆，严禁码放。2.钢筋原材料荷载与楼板承载力估算地下车库顶板厚度为300mm，地下车库主梁为500mm×1000mm，柱为700mm×700mm。根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出，地下车库顶板的覆土厚度为1400mm，按18KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许承载力为【N】=1.4×18=25.2KN/㎡，因图纸设计消防通道在A6、A7区地下室顶板上通过施工活荷载为35KN/㎡，为

5、了结构安全考虑以最小承载力25.2KN/㎡进行验算。施工现场所进的钢筋原材料，一般每捆最大重量为1.8T=17.6KN＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=25.2KN/㎡，安全。3.钢筋堆场地下车库顶板脚手架加固1.考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，我们仍在钢筋堆场对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对楼板的影响。2.钢筋原材料堆场下的周边钢筋混凝土大梁底模及脚手架保留不拆除，在对应于钢筋堆放区下的地下车库负一层区域内搭设脚手架，板下设方木，方木下顶升可调支撑，所用脚手架钢管外径为于48cm，壁厚为3.0mm，

6、无严重锈蚀，采用扣件连接，由于地下车库净空高度为3500㎜，立杆纵距1.2m，横距1.2m，扫地杆离地面0.2M，步距为1800mm9构造要求(1)立杆1)全部采用单立杆。2)立杆接头均采用对接扣件连接。3)立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。(2)纵向水平杆1)纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，并用直角扣件与立杆扣紧。2)水平杆采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置，不应设在同步同跨内，相邻接头水平距

7、离不应大于500mm，并应避免设在跨中。当采用搭接接头时，搭接接头长度不应小于1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端扣件盖板边缘至杆端的距离不宜小于100mm。(3)剪刀撑沿落地架体外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑与楼地面夹角为45°，在外侧立面沿架长及架高连续设置。斜杆接长采用旋转扣件搭接，搭接长度不小于500mm，设置2个旋转扣件，端部钢管伸出扣件边缘不得少于100mm。a)材质要求(1)钢管91)外径为Ф48，壁厚3.0mm，长度主要有6m、4m等。(2)扣件1)扣件有三种：直角扣件、旋转扣件和对接扣件。2)扣件不得有裂纹、气孔。不宜有疏松、砂眼或

8、其它影响使用的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、裂缝、毛刺、氧化皮等清除干净。3)扣件与钢管贴面须严格整形，应保证与钢管