台达VE变频器调机主要步骤

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1、台达VE变频器加PG01L卡定位调机主要步骤台达变频器应用调机步骤可分为四大部分：配电部分、变频器初始化、auto-tuning以及惯量估测部分，最后是变频器动态参数调整部分。1.1配电部分1.1.1确认变频器的规格是否满足感应马达的规格。1.1.2确认变频器输入电源电压值是否符合变频器的规格。1.1.3确认所选用的变频器的剎车电阻值与制动单元规格与配线是否正确。1.1.4确认马达、变频器与控制器之间的配线正确。2.2变频器初始化与auto-tuning以及惯量估测部分2.2.1打开电源，检查变频器的机种代码是否与硬件符合(变频器参数

2、【00-00】)。2.2.2设定变频器参数重置步骤、I/O接点设定与回授编码器相关设定。2.2.3输入马达电气规格参数至变频器。2.2.4执行auto-tuning功能。2.2.5执行惯量估测功能。2.2.6惯量估测之后，设定变频器的参数，使变频器可接受控制器的命令。2.3变频器动态参数调整部分2.3.1执行测试，根据测试结果调整增益参数。3.配电部分步骤说明3.1步骤1：确认变频器的规格是否满足感应马达的规格说明：3.1.1台达变频器分两种系列230V与460V，230V系列主要是用于额定电压230V以下的感应马达，460V系列主要

3、是用于额定电压460V以下的感应马达。3.1.2选好系列之后，匹配标准为变频器所能输出之最大额定电流必须大于马达额定电流的1.5倍，此目的是为了让马达超载30分钟。<注1><注1>.如果要使马达超载运作，则VE变频器的相关参数必须询问台达，例如马达的额定电流该如何设定。3.2步骤2：确认变频器输入电源符合变频器的规格说明：3.2.1按照变频器的规格，选择适当的交流输入电源。3.2.2注意无熔丝开关的断电限制和选用的电源线耐电流规格。3.3步骤3：确认煞车电阻与制动单元规格与配线是否正确说明：不同的变频器需要不同的煞车电阻，请参照台达V

4、E手册配接合适的煞车电阻。3.3.1电阻值不可小于最小值，比最小值大一点即可，选配电阻的功率接近手册叙述的功率即可(功率与实际应用有关，与煞车频率、速度有关)。3.3.211kw(15hp)以上的变频器须搭配制动单元。3.3.3配接制动单元时，要注意极性。3.4步骤4：确认马达、变频器与控制器之间的配线正确。说明：3.4.1配线概要图控制器單相電源變頻器馬達三相電源煞車電阻配線2配線1配線3配線5配線4台达EMV-PG01L位置回授卡台达变频器控制卡3.4.2配线1：控制器电源工業用220V單相電源控制器3.4.3配线2：变频器电源2

5、20V三相電源230V系列變頻器380V三相電源460V系列變頻器3.3.4配线3：变频器到马达电源配线馬達-Δ接變頻器UYU/T1V/T2W/T3GNDVZ短路片WX馬達-Y接變頻器UYU/T1V/T2W/T3GNDVZ短路片WX马达编码器回授到变频器位置回授卡配线馬達編碼器A1/A2B3/B4Z5/Z60V7+5V8接地9PG-01LA1/A1B1/B1Z1/Z1DCMVPPGIn編碼器回授授3.3.5配线4：煞车电阻与制动单元配线10HP以下系列(变频器内部提供制动单元)：PS：1.若未加装【功率改善电抗器】时，请将【+1】与【

6、+2】两端点以短路片连接。2.【+2】与【-】为外挂煞车制动单元时使用，若使用变频器内部提供制动单元时，请勿直接以煞车电阻短接。15HP以上系列(变频器内部未提供制动单元)：PS：1.若未加装【功率改善电抗器】时，请将【+1】与【+2】两端点以短路片连接。2.【DC(+)】与【DC(-)】为外挂煞车制动单元时使用，请勿直接以煞车电阻短接。变频器调机步骤说明4.1步骤1：打开电源，检查变频器的机种代码是否正确(机种代码出厂时应该已经设定好，除非更换控制卡，否则此步骤可以跳过)说明：4.1.1每种变频器有不同的机种代码，必须设定机种代码使

7、VE控制卡知道所用的变频器是何种规格。4.1.2代码错误时，设定机种代码步骤4.1.2.1【00-02】设定2(开启进阶参数)4.1.2.2再进入【00-02】设定5577(输入密码5577)4.1.2.3【00-00】即可更改机种代码表1：机种代码对照表4.2步骤2：设定变频器参数重置与编码器相关设定说明：设定步骤如下4.2.1【00-02】设定为9or10(参数重置设定，重置为基底频率50or60Hz)4.2.2【00-20】设定为0(频率指令来源设定，在此假设使用数字键盘操作)4.2.3【00-10】设定为3(启动向量控制+PG

8、回授)4.2.4【06-01】设定为0(过电压失速防止)4.2.5【10-00】设定为1024(编码器每转产生之脉波点数，依实际编码器规格输入)4.2.6【10-01】设定为1(编码器输入形式设定)(1：A/B相脉波列A