压缩机常见故障处理

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1、一、活塞式压缩机打气量不足 产生原因：    1、吸排气阀漏气   （1）阀座与阀片之间有金属颗粒，因关闭不严引起漏气，影响气量。   （2）新的吸气阀弹簧，初用时刚性太大，引起开启迟缓；弹簧用久后，因疲劳引起开阀不及时，造成漏气。   （3）阀片与阀座磨损不均匀，因而引起密封不严而漏气，影响气量。   （4）吸气阀升起不够，流速加快阻力增大，影响气量。 消除方法：   （1）拆检清洗，若吸气阀的阀盖发热，则故障在吸气阀上，否则是在排气阀上。   （2）检查弹簧刚性，或更换合适的弹簧。   （3）用研磨方法加以修理，或更换新的阀片和阀座。   （4）调

2、整升程高度，更换适当的升程限制圈。   2、填料漏气   （1）填料或活塞杆磨损引起漏失。   （2）润滑油供应不足，降低气密性，引起漏失。 消除方法：    （1）修理或更换密封圈或活塞杆。   （2）拆检吸、排气阀，发现气阀缺油，应增加润滑油量。3、气缸与活塞环有故障   （1）气缸磨损（特别是单边磨损）超过最大允许限度，间隙增大，引起漏气，影响打气量。   （2）活塞环因润滑油质量不好，油量不足，缸内温度过高，将形成咬死现象，不但影响气量，而且影响压力。   （3）活塞环磨损，造成间隙大而漏气。 消除方法：   （1）用镗削或研磨的方法进行修理，

3、严重时更换新缸套。   （2）取出活塞，清洗活塞环或环槽，更换润滑油，改善净却条件。  （3）更换活塞环。    4、气缸余隙容积过大，降低了吸入量。 消除方法：    调整气缸余隙二、某级压力升高 产生原因：   1、后一级的吸、排气阀漏气，必然增大前一级的排气压力。   2、活塞环泄漏引起排气量不足。   3、本级吸、排气阀因各种原因产生的泄漏。 消除方法：    1、更换后一级的吸、排气阀。   2、更换活塞环。   3、拆检气阀，并采取相应措施。 三、某级压力降低 产生原因：    1、本级吸、排气阀漏气。   2、高一级的吸、排气阀有毛病，引

4、起排量不足，以及第一级活塞泄漏过大。   3、内漏。   4、吸入管阻力太大。 消除方法：    1、拆检气阀，更换损坏的零件。   2、拆检气阀，更换损坏的零件，检查活塞环并修复。   3、检查内漏部位，并采取相应措施。   4、检查管路，并采取相应措施。四、曲柄连杆机构发出异常声音产生原因：   1、连杆螺钉断裂，其原因有装配时连杆拧得太紧，承受过大的预紧力，预制时，产生偏斜，连杆螺钉承受不均匀的载荷；轴承瓦（大头瓦）在轴承中晃动或大头瓦与曲柄销间隙过大，因而连杆螺钉承受过大的冲击载荷；供油不足，使连杆轴承发热，或活塞有卡死现象，或超负荷运转时，连

5、杆承受过大的应力；材质不符合要求，在较大的交变载荷冲击下，连杆螺钉因疲劳而断裂   2、连杆螺钉、轴承盖螺钉、十字头螺母松动将引起响声。   3、主轴承、连杆大头、小头瓦、十字头滑道等间隙过大，发出不正常声音。   4、曲轴与联轴器配合松动。   5、十字头滑板与滑道间隙过大，或滑板松动；十字头销过紧或断油引起发热，烧坏。消除方法：   1、装配连杆螺钉时，应松紧得当；或使连杆螺母旋而与连杆体上接触面紧密配合，必要时用涂色法检查；固定好大头瓦，调整其间隙；或增加油量。检查活塞磨损情况；或用符合要求的连杆螺钉更换损坏件。   2、紧固。   3、检查并调

6、整间隙。   4、检查并调整。   5、检查油路，增大油量，更换十字头销，拧紧滑板，调整间隙。五、气缸内发出异常声音产生原因：   1、油和水带入气缸造成水击。   2、气阀有故障。   3、活塞螺帽松动，活塞松动。   4、润滑油太少或断油，引起气缸拉毛。   5、活塞环断裂。   6、气缸余隙太小。   7、异物掉入气缸内。消除方法：   1、减少油量、提高水分离效果，定期打开放油水阀。   2、检查并清除。   3、检查并紧固。   4、增加油量，修复拉毛处。   5、更换活塞环。   6、适当加大余隙。   7、清除异物。六、气缸发热产生原因：

7、   1、冷却水太少或中断。   2、供油量太少或中断。消除方法：   1、检查冷却水供应情况。   2、检查油泵油压是否正常，油路有无堵塞，过滤器是否堵塞，并畅通清洗。七、活塞杆填料处发热或漏气产生原因：   1、润滑油过少或中断。   2、活塞杆与填料配合间隙不恰当，装配时产生偏斜。   3、密封环损坏。消除方法：   1、清洗、并适当加大油量。   2、调整间隙，重新装配。   3、更换密封环。八、轴承或十字头滑道发热产生原因：   1、轴颈与轴瓦或十字头与滑道间隙过小。   2、两摩擦面之间贴合不均匀，或安装时，轴承有偏斜，十字头有偏斜。   

8、3、供油量不足或断油。   4、润滑油质量低劣或有污垢。消除方法：   1、调整间隙。   2