SMA-13上面层试验路总结

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1、叙永至古蔺高速公路C标段C6-1分部SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路施工总结四川公路桥梁建设集团有限公司二〇一五年十一月十五日叙古高速公路C标段C6-1分部SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段施工总结一、概况:叙古高速公路C标段C6-1分部，起点桩号K00+000，止点桩号K66+506，全长66.506Km，其中短链0.767公里。主线路面结构型式为4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C中面层+8cm中粒式普通沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。依据报经监理

2、驻地办审核的《分项工程开工申请批复单》所附《SBS改性沥青混凝土SMA-13试验路段施工组织设计》，我部于2015年11月15日在K30+980-K31+380段已铺筑并经验收合格的中粒式沥青混凝土AC-20C中面层上，使用摊铺机进行了SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段的铺筑作业。业主、总监办、驻地办和中心试验室有关领导同志到施工现场指导，现场监理工程师旁站监理。现将SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段摊铺工作总结如下：二、施工依据：1、叙古高速公路路面工程《招标文件》、《合同文件》及《设计图纸》；2、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1

3、-2004；3、中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG-16-E20-2011；4、中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；5、中华人民共和国行业标准《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008；6、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；三、试验路铺筑的目的和要求：1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2、确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3、确定粘结油的用量；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以

4、及确定松铺系数、接缝方法等。4、验证沥青混合料配合比设计，提出生产用的矿料配合比及最佳沥青用量。5、确定沥青混凝土的压实标准密度。6、通过试铺以全面检查材料及施工质量。7、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。四、原材料：-16-上面层施工所用的沥青、碎石、机制砂、矿粉等原材料在进场前先进行了各种试验，满足《沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004及设计要求。1、沥青原材料采用的SBS改性沥青。沥青运至现场后经工地试验室自检；监理中心试验室抽检。针入度25℃为51（0.1mm），满足设计文件＞50（0.1mm）要求；延度在试验温度5℃结果为36.5cm，满足设计文件不小于2

5、0cm要求；软化点为80.6℃，满足设计文件不小于70℃的要求；其余各项指标均满足设计及规范要求。2、碎石及机制砂碎石采用乐山市沐川县茨竹乡寺坪村四组杨坝，机制砂采用泸州古蔺县箭竹乡大黑洞片石，经过大型联合加工碎石机轧制而成，且分级堆放。集料经自检和监理试验室抽检，满足石料强度质量要求。其中16~9.5mm集料含泥量为0.1%，能满足设计文件不大于1%的要求；9.5~4.75mm集料含泥量为0.2%，能满足设计文件不大于1%的要求；4.75~2.36mm集料含泥量为0.3%，能满足设计文件不大于1%的要求；其他各项指标均满足设计及规范要求。3、填料根据设计及规范要求，采用石灰岩石料磨制的矿

6、粉，矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓留出，经检测满足设计及规范要求。4、抗剥落剂采用重庆伍圣建材有限公司生产的抗剥落剂，用量为沥青用量的3‰。五、配合比设计-16-按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.3.5条的要求，高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计按照三阶段的步骤进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。叙古高速C标段C6-1分部路面工程SMA-13SBS改性沥青混凝土上面层混合料的目标配合比设计及生产配合比设计由四川智通路桥工程技术有限责任公司提供。1、配合比的确定1）SMA-13热仓集料密度试验。结果见表1SMA-13热仓集料密

7、度试验结果表1集料分类集料外加材料集料规格16~9.59.5~4.754.75~2.362.36~0木质纤维矿粉表观相对密度2.9372.9242.9382.7851.152.701毛体积相对密度2.852.8552.8482.694矿料比例明细表2混合料类型下列各种矿料所占比例(%)1#料（16~9.5mm）2#料（9.5~4.75mm）3料（4.75~2.36mm）4料（2.36~0mm）木质纤维矿粉SMA-1334