汽车制造工艺学模拟卷三

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1、汽车制造工艺学模拟试卷三学院_________班级_________姓名________学号__________成绩________一、名词解释题（每题4分,共20分）1.工艺过程2.装配精度3.静调整法4.六点定位规则5.成组技术二、选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2分,共20分）1.切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是（）[A]:刀具材料[B]:进给量  [C]:切削深度[D]:工件材料2.磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果。[A]:残余应力作用[B]:氧化  [C]:材料成分不匀[D]

2、:产生回火3.对下述材料进行相应的热处理时，可改善其可加工性的方法是（）[A]:铸件时效处理[B]:高碳钢球化退火处理[C]:中碳钢调质处理[D]:低碳钢过冷处理4.在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小)，其最可能的原因是（）  [A]:车床主轴刚度不足  [B]:两顶尖刚度不足  [C]:刀架刚度不足  [D]:工件刚度不足  5.若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（）  [A]:圆度误差  [B]:圆柱度误差  [C]:尺寸误差  [D]:其它误差  6.调整法加工一批

3、工件后的尺寸符合正态公布，且分散中心与分差带中心重合，但发现有相当数量的工件超差，产生的原因主要是（）  [A]:常值系统误差  [B]:随机误差  [C]:刀具磨损太大  [D]:调态误差大  7.工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（）  [A]:尺寸误差  [B]:形状误差  [C]:位置误差  [D]:尺寸和形状误差  8.定位误差主要发生在按（）加工一批工件过程中。  [A]:试切法  [B]:调整法  [C]:定尺寸刀具法  [D]:轨动法  1.尺寸链的其它组成环不变，某一减环的增大，使封闭

4、环（）    [A]:增大      [B]:减小      [C]:保持不变      [D]:可大可小    2.大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（）    [A]:完全互换法  [B]:分组装配法   [C]:调整法   [D]:大数互换法    三、问答题（共30分，每题10分）1.工件夹紧力如何确定？2.专用机床夹具是由哪些元件和装置组成的？它们都起着何种作用？3.何谓定位误差？定位误差产生的原因是什么？四、分析计算题（共30分）1.从装配工艺性特点指出图示结构哪个方案较好，并

5、说明理由？（6分）密封线内不要答题ab后顶尖图1（b）z工件前顶尖（a）x2.某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可能原因是什么？（6分）1.某小轴上有一外圆，直径为，表面粗糙度为0、8μm，其加工方案为粗车-精车-淬火-磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，试计算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。(8分)工序名称工序余量工序尺寸公差工序尺寸及偏差标注磨削0、30、013，h6精车0

6、、90、084，h10粗车2、80、28，h12毛坯4（总余量）2.如下图所示轴套零件的轴向尺寸，其外圆、内孔及端面均已加工完毕。试求：当以B面定位钻直径为φ10mm孔时的工序尺寸A1及其偏差。（要求画出尺寸链图、指出封闭环、增环和减环）（10分）汽车制造工艺学模拟试卷三参考答案一、名词解释题（每题4分,共20分）1.工艺过程：指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。2.装配精度：是指机械产品或装配部件在装配后不同零件表面间形成的几何参数及工作性能与理想值的接近程度

7、。3.静调整法：是指在加工一批工件之前，采用对刀具装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具的正确位置，并在加工中保持其位置不变，以保证被加工尺寸的方法。4.六点定位规则：将在工件的适当位置上布置六个支承点，相应限制工件的六个自由度，从而确定工件唯一确定位置的规则。5.成组技术：将企业生产的多种产品、部件和零件，按照一定的相似准则分类编组、并以这些组为基础组织生产的各个环节（生产准备、设备布置、生产计划等），从而实现产品设计、制造工艺和生产管理合理化二、选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2

8、分,共20分）1.B2.A3.B4.D5.C6.B7.A8.B9.B10.B 三、问答题（共30分，每题10分）1.工件夹紧力如何确定？答：（1）夹紧力作用点的选择原则1)夹紧力的作用点应正对定位元件或作用在定位元件所形成的支承面内。2)夹紧力的作用点应位于工件刚性较强的部位上，这对刚性较差的工件尤为重要。3)夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面，以减小切削力对夹紧力的力矩。