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时间:2019-11-30
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1、汽车空调系统高低压压力偏高是什么原因造成的?高压偏高;高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态而减小体积,而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出空调不制冷就加冷媒 不少车主在使用汽车空调的时候,发现空调不制冷,首先就想当然地认为是空调的冷媒用完了,直接就将汽车开到修理厂,要求添加冷媒。结果是空调不但仍旧不制冷,毛病反而越修越多。其实,不单是缺少冷媒会导致空调不制冷,其他问题例如冷凝器风扇带有泥沙和石块等污垢、压缩机皮带过松、空调系统软管接头漏油等都会影响汽车空调的制冷效果。要是盲目地增加冷媒,空调管路里的冷媒超过标准,压力增大,反倒会使系统散热不良。因此,
2、车主要经常清洁空调的出风口和汽车内的污垢。经常清洁和定期更换空调滤清器,以保证爱车能够给您提供一个清凉舒适的驾车环境。 添加前的注意事项:(十分重要)1)请在添加前检查空调压缩机、电子离合器(吸盘)、干燥瓶、膨胀阀、制冷剂充填量及高低压等工作状态。因为空调雪种不是万能的,也就是说它仅对整个系统中某些部件起作用.它将不能使下列损坏得到修复:a)己损坏压缩机(解决办法:修理或更换压缩机)b)己泄漏管道(解决办法:检漏)c)己脏堵的膨胀阀和干燥瓶(解决办法:清洗或是更换)d)制冷剂严重不足或是过量((解决办法:添加或排放)e)控制电路的故障((解决办法:检修电路)2)待
3、确认空调能正常运行后方可使用本品。大多数汽车空调的本生并没上述的损坏现象,但仅管做了保养还是制冷效果不理想,这是因为管道的油污和压缩机的摩损造成的,这些问题是空调维修和保养上的难题,而我们的产品就是要解决这些问题的.让空调的制冷效果更理想.3)一定要对冷凝器进行全面彻底的清洗,因为冷凝器的散热效果会直接影响制冷效果,如果我们的产品己将管道内部的油圬清除了,而冷凝器表面仍有灰尘大量粘附,那么效果的提升将会到影响.(建议有条件同时清除蒸发箱上的积灰).4)对于出风口的温度己经很低的车辆(如当环境温度为32-35℃时,出风口的温度仅为4-6℃)添加后出风口温度有下降很少
4、的可能,但节油和提升动力的效果仍会十分明显.5)雪种添加前请摇匀,并以液态方式(倒置空调增效剂瓶罐),缓慢从低压口注入,并确保压缩机始终处于运行状态.(注入速度过快会发生对压缩机的液击)6)为了避免雪种在添加管道上过度的损耗,强烈建议使用较短和透明的连接管道.并将本品完全注入系统.7)本品添加后,为了能在整个系统中循环,所以必须是适量加大油门,使发动机转速保持在1200-1500转约10分钟,只能这样该产品才能真正的起到作用。8)为了证明效果,请在未加注前并闭外循环而采用内循环并记录进出风口温度,添加二十至三十分钟后再次记录并进行比较。(时间越长温度下降越多)9)
5、对于小排量车辆(1.4升以下),添加后还会感觉到在空调开启时起步要比原先更为平稳,提速比原先快,这是因为空调对发动机的负载降低,所以也会更节省燃油! 汽车空调的基本检查方法1、拧开空调制冷系统的维修阀保护盖,按压阀芯(是否有制冷剂喷出)检查系统内有无制冷剂;开启空调、检查空调开关是否工作正常(目测空调工作指示灯是否点亮)。2、目测空调压缩机离合器是否工作正常,传动带是否打滑,空调压缩机工作时是否有异响。3、目测冷凝器:确保气流没有被堵塞,冷凝器和散热器之间有没有杂物(必要时清除),冷凝器风扇电机是否工作正常。4、通过制冷剂观察孔,观察系统内制冷剂量,目测管道、线路
6、有无引起阻滞的弯曲或扭结,检查冷凝器、制冷剂软管和其它管路连接处有无油迹(如有则对该处进行渗漏检测)。5、用手触摸空调管路,从蒸发器出口到压缩机之间的低压管应感觉凉意,从压缩机到冷凝器之间的高压管感觉发烫,从冷凝器到干燥储液瓶,以及干燥储液瓶到膨胀阀(或节流管)之前应感觉温热,膨胀阀(或节流管)前后应有明显温差。 汽车空调故障的一些表现及相关对策雪种的使用前提是空调系统无故障,如有故障应首先修复故障,在排除故障后我们才能添加雪种并用它来增加空调的效果,使之出风口温度更低、效率更高、更节油。汽车空调是否有故障,往往我们会从以下几方面加以判断:(状态条件是:环境温度3
7、2-35℃,空调在怠速下工作,关闭外循环启用内循环,冷量较大,风量中偏高)1)出风口温度。出风口温度的高低是我们最直观的判断空调是否良好的标准。对于非变排量的空调压缩机来说,一般轿车的出风口温度应低于10℃,面包车应低于12℃,大巴应低于17℃,而对于变排量压缩机的车辆应低于7℃,如果高于这温度,我们就要找出原因所在并将故障排除。2)低压管路。我们通过看、摸靠近蒸发箱的低压管路的情况,也可以从侧面来了解空调的工作情况。摸,低压管摸上去应该是冰凉的。看,在低压管上我们能看见大量的水珠凝聚,如果低压管上无水珠,或是结霜、冰,或是摸上去温热发烫,那么系统就有故障存在,应
8、予以排除。
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