发动机的功率值及扭矩值是什么关系

《发动机的功率值及扭矩值是什么关系》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、.发动机的功率值与扭矩值是什么关系？比如说，两款发动机排量相同，扭矩值也相同，功率大的好还是功率小的好。·先回答第一个问题：首先谈谈马力。我们知道，马力表示的是功率，也就是单位时间内做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是时间。而功可以用力与位移的乘积来表示。就是我们熟悉的物理公式：W=FScosa其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向与位移方向之间的夹角。在研究汽车发动机活塞做功时，主要讨论F和S对W的影响。··在发动机中，F是与活塞面积和气缸内压强相关的。F=PA，P是气缸内的

2、压强，燃料燃烧产生的压强越大，F就越大；A是活塞顶的面积，我们都知道计算圆面积的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸径，3.14159是圆周率派的近似）。因此，缸径越大，A就越大，从而F就越大。··而S是活塞的行程，也就是活塞往复运动的位移，等于从上止点运动到下止点所经过的距离。S越大，W就越大。··功率是单位时间内做功的多少，所以还要考虑做功的快慢。同样缸径和行程的发动机，如果转速不同，马力也是不同的。转速快的马力大。··就是说，衡量发动机马力的主要因素有四个、气缸压强、活塞截面积、活塞行程

3、和发动机转速。其中活塞截面积与行程与我们熟悉的名词"排量"直接相关。活塞截面积与行程的乘积AS是一个缸的排量，如果发动机有n个相同的气缸，它的排量就是nAS。通常讲的所谓排量是汽缸截面积*活塞行程*汽缸个数，F1赛车一般为V10发动机（10个汽缸），排量规定不大于3000CC（毫升）。··扭矩表示使物体加速转动的能力。一般来讲，汽车发动机的马力大通常扭矩也大。如果用扭矩来表示功率，可以写成公式：N=Mw，M是扭矩，w是转动的角速度。也就是说，刚才我们说扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情

4、况下，扭矩与转速就成反比，转速高的发动机扭矩就会比较小。·在汽车中，扭矩=功率/轮胎转速/3。14159/2=抓地力*轮胎半径。·第二和问题是，不什么越大越好·..概况  参考图片　　发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标，那么发动机扭矩是什么呢？它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛米NM。在每个单位距离所做的功就是扭矩了，即力FX距离S。编辑本段鉴析　　补充一下：而在引擎里，力F×半径r=扭矩　　功率P=功W÷时间tP=F×s/t=F×速度v（曲轴的线速度V

5、=曲轴的角速度ω×曲轴半径r）　　所以：功率P=力F×半径r×角速度ω即：功率P=扭矩×角速度ω，　　得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来　　结论：在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，单位时间内走的距离越大，也就是发动机的爆发力。　　所以说，发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。　　比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。　　对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；而经常听到的发动机最大扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗

6、称为发动机的“转劲”。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大。发动机扭矩、功率、转速是可以进行公式换算的：P(功率)=T(扭矩)*N(转速)/9549功率、扭矩、转速的关系是固定的。而影响到发动机扭矩的因素有很多，最直接就是发动机排量的大小，排量大，进气量就大，自然供油量也就大，燃烧的能量就大，扭矩功率也就大。其他像进气压力、排气背压、发动机内部损耗等等因素都会对发动机扭矩造成影响。这句话说成“转速越低，扭矩越大”更好理解。..

7、转速越低，喷油、进气时间越长，就是说积聚在汽缸内的燃料越多，燃烧后产物（气体）也就越多，汽缸内压力也就越大，自然扭矩也就大了。追问是不是说作功时，燃烧物给活塞的作用力大，活塞把这种力度带给了连杆曲轴，曲轴转动的更有力，能带动更重的负荷？对发动机转速　　发动机转速　　发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为r/min。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

8、每分钟转多少圈，单位rpm或r，（roundsperminute）。发动机制动编辑本段简介　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。　　发动机制动有三个显著特点：　　一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；　　二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；