长城维修站内部教材哈弗汽车变速器

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1、长城维修站内部教材哈弗汽车变速器哈弗汽车变速器内容介绍1.变速器的组成和型式2.变速器的控制机构3.变速器的动力传递路线4.变速器的合理使用和保养5.变速器的故障与排除一、变速器的组成和型式中马ZM001B型变速器匹配长城哈弗TC柴油版汽车，四驱车匹配博格华纳分动箱。1中马变速器的结构图2变速器的组成3变速器的作用：a.改变传动比：增大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应行驶条件，通过改变速比，从而改变传动扭矩。b.改变方向：设置了改变行驶方向的倒档。c.动力分离：为保证怠速、停车状态下能够使用，设置了空档。能

2、够中断动力传递，使发动机能够实现起动、怠速。4变速器的特点：a平面三轴式有级手动机械式；b全铝壳体、铸铁中联板；c五个前进档，一个倒档；d具有惯性同步器换档机构；e具有倒档锁止机构；f采用地板直接操纵型式。变速器型式五个前进档一个倒档、五档全同步器操纵方式直接操纵中心距72（mm）输入扭矩230（N﹒m）净重35（kg）变速比1档2档3档4档5档倒档3.9922.151.3341.000.8064.22里程表速比17/6润滑油型号齿轮油75W/90（GL-4)润滑油量2.4L操纵型式直接操纵式二、变速器的控制

3、机构1操纵机构组成：包括换档杆、换档拨块、换档拨叉、换档轴、拨叉轴，以及安全装置等。功能：保证驾驶员能准确而可靠地使变速器挂入所需要的任何档位工作，并可随时换到空挡。1.1互锁装置的构造：由互锁钢球及互锁销组成。变速杆推动某一拨叉轴时可以锁止其它拨叉轴。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。左右拨叉轴均可以移动。可以保证变速器在空档位置时，能够挂入任一挂档。若某一拨叉轴被移动。挂档时，另两个拨叉轴便被互锁装置锁止。1.2互锁装置的作用：当变速器处于空挡位置时（见图a），所有拨叉轴的侧面凹

4、槽同钢球、销都在一条直线上。当移动中间拨叉轴6时（图b），其两侧的内钢球从侧凹槽中被挤出，而两外钢球2和4则分别嵌入拨叉轴1和5的侧面槽中，从而将拨叉轴1和5刚性地锁止在其空档位置。1、5、6—拨叉轴；2、4—外钢球；3—互锁销  若移动拨叉轴5（图c），则应先将拨叉轴6退回到空档位置,在移动拨叉轴5时，互锁钢球4便从拨叉轴5的凹槽中被挤出，同时通过互锁销3和其他钢球将拨叉6和1均锁止在空档位置。同理，在移动拨叉轴1时，拨叉轴6和5锁止在空档位置（图d）。注意事项：安装互锁销时应涂上润滑剂；在定位弹簧螺堵的螺

5、纹上涂上密封剂；螺堵扭紧力矩：17－22N·m；一、二档换档叉定位螺栓扭紧力矩：13－17N·m。1.3自锁装置:由自锁钢球及自锁销组成。每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当拨叉连同拨叉轴移动到空档或某一档位时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。自锁钢球在自锁弹簧压力作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴轴向位置被固定，从而拨叉连同齿套也被固定在空档或某一档位上，不能自行脱出。1—拨叉轴2—钢球3—中联板4—定位弹簧5—定位弹簧螺堵2同步器的作用  使变速器换档时不产生轮齿或花键齿间的冲击，既保证挂档平顺，噪声小，又使

6、操纵简化，提高了汽车的加速性、燃油经济性和行驶安全性。减轻驾驶员的劳动强度。2.1同步器工作原理:换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动滑块和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮的锥面接触为止。之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过一个角度，并由滑块定位。接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触（图a），使啮合套的移动受阻，同步器处在锁止状态，第一阶段换档工作完成。a)同步器锁止位置                     

7、     b）同步器换档位置换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩增大，与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐接近，在角速度相等的瞬间，同步过程结束，第二阶段换档工作完成。之后，摩擦力矩随之消失，而拨环力矩使锁环回位，两锁止面分开，同步器解除锁止状态，啮合套上的接合齿在换档力作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合（图b）。3传动机构结构图1—橡胶防尘罩2—离合器壳体3—前盖总成4—前盖衬垫5、6、18、20、22—螺栓7一轴后轴承止动环8—中间轴前轴承止动环9—碗形塞片10—

8、定位销11—壳体12—倒车灯开关总成13—放油塞总成14、23、25—垫圈15—加油塞16—中联板总成17－里程表从动齿轮总成19—里程表从动齿轮锁板21—通气塞总成24—支撑螺栓26—操纵杆总成3.1输入轴  变速器输入轴轴承安装在输入轴的轴承孔内。输入轴安装在变速器输出轴前端，分别装在飞轮内腔、输入轴常啮合齿轮的内腔里。倒档轴压入壳体中并固定不动。轴上有花键和齿轮。输入轴常啮合齿轮、接合齿、花键