当前船员思想状态分析

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1、当前船员队伍思想状况分析结合工作实践，对近年船员队伍思想状况及个人诉求等情况进行了调查分析，总体感到，上远管理的船员相对年轻，思想活跃，有一定的进取心和荣誉感，能以实际行动支持和关心企业发展。但受社会大环境及经济发展等因素影响，也存在一些特征鲜明的倾向性问题，需引起关注和致力解决。一、当前船员队伍现实思想情况新形势下，随着社会发展及船员地位下降，船员思想建设正发生深刻的变化，主要表现在以下几个方面：（一）整体能安心本职工作，但对职业认同感正逐年减弱。调查中感到，公司船员队伍整体素质在同行里是不错的,他们能

2、够坚持在船舶一线岗位默默无闻奉献和工作的。但受社会发展及行业背景的影响，相当比例的船员价值取向的功利化趋势越来越明显。特别是近年从顶着“光鲜行业”光环沦变为“好男不上船”阶层时，心理落差减弱了船员对职业的认同感，尤其是三十五岁以下的中青年船员，目前绝大多数人员不再把船员当作自己终生职业的第一选择，有的怀着“临时就业”的想法暂时做了船员，有的想通过大公司取得相应资格证书后再图打算，还有的已经开启了二次就业探寻之路，就是尚没有任何打算的船员，对当下自己的身份也并不认同，甚至对外羞于公开自己船员的身份，这些现象

3、对船员思想稳定带来了诸多变数。（二）对未来生活充满希望，但对当前职业发展感到迷茫和缺少信心。船员的现实想法是比较矛盾的，一方面部分船员会对个人现实处境表达不满，常会发些牢骚，讲些怪话；另一方面仍希望把自己的命运、荣辱和前途与公司联系在一起，真心想看到企业发展壮大，个人处境好有所改变。但真正论到讲前途讲发展时，部分船员还是缺少信心的，对是否继续在船员岗位上谋发展也是8迷茫的。很多船员都有“食之无味，弃之可惜”的“鸡肋”心态，虽不甘心目前个人的境遇，可又暂时放不下眼前或将来国企身份的“实惠”，每天以“当一天和

4、尚，撞一天钟”的想法掩饰自己的无奈。他们典型的特征是缺乏长期的职业规划和与企业共成长的长远打算。特别是刚走出院校的青年船员尤为明显，一旦他们发现现实与理想存在很大差距时，往往就会纠结在“走留”问题上，有的甚至茫然不知所措。（三）认同企业核心价值观，但多数人归属感不够强。船员内心是希望企业能长足发展的，也愿意看到企业在激烈竞争中立于不败之地。像中远中海行业内的合并重组，是船员多年来一直期盼的事情，这说明他们想企业有新气象，也期盼个人的生活与企业发展能紧密联系起来。在“两个世界一流”企业愿景的指引下，增强了他

5、们对未来生活改观的信心。但就现行企业与船员的关系来说，他们却又并不充分肯定自己角色的类别。很多人谈到，船员与公司的关系就是短暂的契约关系，无论是自有船员还是基地船员，多数人认为自己就是“雇工”或“民工”，与公司陆地单位及机关职员相比，感觉在身份地位及待遇上存在差别化，造成内心的疑惑和不平衡，以此想从内心情感上把自己与企业联系起来，却又实实在在的缺乏归属感。（四）表面淡定与世无争，但内心承受着多种压力。船员的生活表象是简单的，每天“三点一线”的日子在不断重复与上演，看去平凡、平常和平静，大有超凡脱俗与世无争

6、之感，可事实船员的内心世界从不缺“波澜壮阔”。调查发现，近年随着社会分化不断加剧，船员职业日渐边缘等情况出现，都在逼着每名船员思考自己怎样去适应和选择未来的生活。每当公休看到或听到从事其他行业的同学或同龄人，有的仕途发展了，有的经济富裕了，有的在社会上如鱼得水等等情况，再联想到自己年复一年随船漂泊，看不到前途、看不到希望，8就是个人问题也不能够顺利解决，心里上承受着巨大压力。特别是年轻的干部船员，思前途、忧后路，忧患意识与危机意识表现得更加突出些。（五）崇尚幸福美满的家庭生活，但情感生活缺失缺位。船员很顾

7、家，也憧憬幸福美满的家庭生活，但现实是“骨感”的，既没有“风花雪月”，也没有“花前柳下”，有的是寂寞辛酸。由于常年在外漂泊，缺少正常的家庭生活，无论是已婚的还是未婚的，一谈到恋爱婚姻家庭，多半是无奈和感叹。已婚的，面对的是别妻离子，疏远父母，完整的家庭享受不到完整的情感陪护，让部分人员在职业选择上心生退却之意。未婚的，多数人焦虑于“寻情”坎坷之路，面对“有女不嫁撑船郎，一年到头守空房”社会现实面前，不敢正视自己职业的选择。目前，船员恋爱婚姻问题已成为影响思想稳定的主要因素之一。（六）能基本完成本职工作，但

8、主观能动性及责任心日益缺乏。应该说，经过长期的教育培训，公司船员队伍整体素质是好的，特别是一些自有船员对企业有很深的感情，他们一直在用不同的方式支持企业的改革发展。但随队伍的年轻化、基地化，以及认同感、归属感的日益淡化，也有一部分船员思想素质在慢慢退化，过去强烈的集体荣耀感现在逐渐被自我意识所取代，与企业共进退的想法也慢慢让步于计较个人得失。过去比标准、比要求、比质量和当先进的想法也弱了，现在只求过得去，以致干起工作来不推不动