MAN B&W 船舶二冲程柴油机结构图解

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1、排气阀气缸盖排烟管气缸套贯穿螺栓气缸体喷油泵喷油泵、排气阀驱动装置燃油调节轴气缸注油器凸轮轴涡轮增压器活塞活塞杆扫气管空气冷却器机旁操纵台调速器机架十字头连杆机座曲轴1涡轮增压器空气冷却器润滑油气缸冷却水燃烧气体扫气空气燃烧废气压缩空气A/C冷却水扫气室泄油2MS01机座Bedplate・主机最下部部套�为主机的底座。・支撑曲轴、将主机固定在船体上���主机��-�主机主轴承盖主轴承盖主轴承座主轴承主轴承主轴承座双根贯穿螺栓孔单根贯穿螺栓孔3MS02机架FrameBox・放置在机架上�用于形成曲轴室���-�主机・通过导板与带有十字头的滑

2、块对十字头/活塞的垂直运动进行导向。・MC-C主机最主要的设计特征是、贯穿螺栓部分的三角形机架/双根贯穿螺栓。�MC主机是钢管/单根贯穿螺栓���主机导板船级规定曲柄箱安全阀最小的废气通过面积23115㎝/曲柄箱容积1m贯穿螺栓曲柄箱门双根贯穿螺栓三角形机架设计钢管�离心铸造管�贯穿螺栓4导板单根贯穿螺栓MS03链轮箱/凸轮轴驱动装置ChainWheelColumn/CamshaftDrive・通过曲轴来驱动凸轮轴的驱动装置�安装在主机的船艉侧。・链轮箱是指用于支撑带有链轮的凸轮轴的箱体。・在4、5、6缸主机的凸轮轴驱动装置上、可能会安装

3、力矩补偿器�M/C)。�4、5缸主机必须安装�6缸主机与造船厂根据传的刚性进行判断�船艏侧船艉侧・M/C用于消除垂直的二次不平衡力矩。要完全消除不平衡力矩在船艏侧也需要安装M/C�MS55)。多数情况下、5、6缸主机仅在船艉侧安装力矩补偿器能消除一半的不平衡力矩。这种情况被称之为半平衡。��-�主机��主机气缸注油驱动轴凸轮轴力矩补偿器MS32链张紧装置曲轴5MS05气缸套CylinderLiner・形状为中空筒状�类似气筒。在其内部通过活塞的往复运动使空气压缩�完成燃油的燃烧产生能量。・插入安装在气缸套上�上部通过冷却水冷却�下部通过扫

4、气空气冷却。为了保证缸套热膨胀时的自由�缸套下端为自由端。・气缸套的材料为耐高温高压、耐磨损的材料。径冷却型缸套�BoreCoolType�细长型缸套�SlimType���以上缸径��以下缸径6扫气孔气缸注油器止回阀布置扫气孔是指为了形成扫气涡流�加工成放射线形状的开孔�气缸注油油槽展开图气缸套的内表面为了保证缸套内表面的保油性�对缸套内表面上段进行波纹加工。也就是说为了促进与活塞环的不紧密性�对前端的波纹进行半珩磨。珩磨�用磨石从圆柱表面上去除少量材料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺寸公差。7MS05气缸套CylinderLiner

5、・形状为中空筒状�类似气筒。在其内部通过活塞的往复运动使空气压缩�完成燃油的燃烧产生能量。・插入安装在气缸套上�上部通过冷却水冷却�下部通过扫气空气冷却。为了保证缸套热膨胀时的自由�缸套下端为自由端。・气缸套的材料为耐高温高压、耐磨损的材料。径冷却型缸套�BoreCoolType�细长型缸套�SlimType���以上缸径��以下缸径8扫气孔气缸注油器止回阀布置扫气孔是指为了形成扫气涡流�加工成放射线形状的开孔�气缸注油油槽展开图气缸套的内表面为了保证缸套内表面的保油性�对缸套内表面上段进行波纹加工。也就是说为了促进与活塞环的不紧密性�对

6、前端的波纹进行半珩磨。珩磨�用磨石从圆柱表面上去除少量材料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺寸公差。9MS06气缸盖CylinderCover・安装在缸套上部�缸盖、缸套、活塞三者形成燃烧室。・在气缸盖上安装有排气阀、喷油阀、起动阀、示功阀和气缸安全阀�可选�。・气缸盖、软钢制密封垫圈通过气缸盖螺栓安装在缸套上�・在气缸盖接触火的一面开有孔�冷却过缸套的冷却水通过这些孔来冷却气缸盖�喷油阀孔60以下70以上起动阀孔活塞清洁环�PCRing�起动空气入口起动阀孔示功阀孔冷却水孔喷油阀孔80以上镍铬铁耐热耐蚀合金�镍基耐热材料�焊接10MS0

7、7曲轴Crankshaft・将活塞的往复运动通过连杆转变为回转运动、用于向其它部件传递轴端来的回转力。曲轴由主轴承支撑的主轴颈和与主轴颈平行的曲柄销、以及连接曲柄销和主轴颈的曲臂组成。锻造流向自由锻锻造流向断裂CGF锻造锻造流向连续曲轴的分类半组合型�SemiBuiltType��将曲轴轴颈红套在曲拐上。曲拐�曲柄销+曲柄��铸钢/锻钢组合型�FullyBuiltType��将曲轴轴颈、曲柄销红套在曲拐上。一体型�SolidType��所有气缸的主轴颈、曲拐制作为一体的曲轴�无红套�曲柄销曲柄特别是能够保证锻造流向连续的锻造方法�C.G.

8、F.�ContinuousGrainFlow�锻造法。�曲臂�在神户制钢被称作RR锻造。该锻造方法制作的曲轴比自由锻制造的曲轴评价强度高15%。曲轴主轴颈�锻钢�x+D点火顺序�FiringO