雁门关隧道火灾事故应急预案

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1、施工火灾事故应急救援预案建筑工地是一个多工种、立体交叉作业的施工场地，在施工过程中存在着火灾隐患。为了提高消防应急能力，全力、及时、迅速、高效地控制火灾事故，最大限度地减少火灾事故损失和事故造成的影响，保障国家、企业财产和人员的安全，针对施工现场实际，项口部制定施工现场火灾事故应急预案。一、工程简介：(-)工程概况我部负责雁门关隧道进口段，起迄里程为DK110+855,终止里程为DK119+000,全长8145m,海拔1103〜1947m,最大埋深约820m,全隧道均位于直线上。线路坡度为7%。的上坡，是新建北同蒲应县

2、至原平取直线控制性工程。隧道衬砌采用喷锚支护、模注混凝土二次衬砌。隧道II、III级围岩采用全断面或台阶法施工；IV级围岩采用台阶法施工；V级围岩采用短台阶法及CD法施工。结合雁门关隧道的地形地貌特征、地质情况以及施工工期等因素,进口段设置了2座斜井:南寺斜井(1445m)及后腰铺斜井(2385m)。隧道进口段II级围岩段长4675m,占57.4%；III级围岩段长1095m,占13.44%；IV级围岩段长1100m,占13.51%；V级围岩段长1240m,占15.22%。明洞长35m,占0.43%o雁门关隧道进口段正

3、洞围岩级别、支护情况见表雁门关隧道进口段正洞围岩级别、支护情况表起迄里程围岩级别长度(m)衬砌类型DK110+855DK110+890V35明洞DK110+890DK111+160V270V级围岩复合式加强衬砌DK111+160DK111+525V365V级围岩复合式衬砌DK111+525DK111+610IV85IV级围岩复合式衬砌DK111+610DK111+625IV15风机过渡段IV级围岩复合式衬砌DK111+625DK111+650IV25风机安装段IV级围岩复合式衬彻DK111+650DK111+665IV

4、15风机过渡段IV级围岩复合式衬彻DK111+665DK111+710IV45IV级围岩复合式衬砌DK111+710DK111<725IV15风机过渡段IV级围岩复合式衬砌DK111+725DK112+140III415风机安装段III级围岩复合式衬彻DK112+140DK112+450IV310IV级围岩复合式衬砌DK112+450DK112+890III440III级围岩复合式衬砌DK112+890DK112+995V370V级围岩复合式加强衬砌DK113+260DK113+410IV150IV级围岩复合式衬砌DK

5、113+410DK114+175II1390II级围岩复合式衬砌DK114+800DK114+900IV100IV级围岩复合式衬砌DK114+900DK116+995II2095II级围岩复合式衬砌DK116+995DK117+015IV20IV级围岩复合式衬砌DK117+015DK117+250V235V级围岩复合式加强衬砌DK117+250DK117+270IV20IV级围岩复合式衬砌DK117+270DK117I715III445III级围岩复合式衬砌DK117+715DK117+740II20I【级围岩下锚段复

6、合式衬砌DK117+740DK117+845IV300IV级围岩复合式衬砌DK118+040DK118+280III240III级围岩复合式衬砌DK118+280DK119+000II720II级围岩复合式衬砌(―)工程地质及水文地质条件1、地形地貌雁门关隧道穿越恒山山脉，地面山高谷深，群峰连绵。地形起伏较大，由中段向南北两端地形逐渐降低,属中山地貌。进口DK110+827〜DK111+500为山前洪积扇,地形较平缓。2、水文地质特征地表水以地表分水岭为界，隧道进口段地表水汇入桑干河水系。在沿线地质调查中发现隧道所经的

7、沟谷几乎都冇泉水出館，雁门关附近流经隧道顶部的沟谷流量很大。根据地质构造和地层特征并结合物探及钻探资料综合分析推断，区内地下水以裂隙水为主，地下水赋存条件较好，根据钻探孔内地下水情况分析，部分段落地下水具承压性。隧道范围占老的变质岩由于经过多期的构造活动，断层数量多，且断层带宽,断层带内断层角砾基本无胶结，加强了导水作用，使地下水更加丰富。隧道范围内切割强烈，山高谷深，岩层裂隙发育，直接接受大气降水补给，表水沿岩层节理裂隙和断层破碎带下渗，至沟谷下部或断层破碎带以泉的形式出露，隧道区内多期构造发育，且经过多期变动，断层

8、破碎带，导水性较好，加Z节理裂隙和各种结构面发育，地下水就地补给，就地排泄。3、不良地质由于特殊的地理、气候和构造条件，隧址区水文地质条件极为复杂，地下水对工程将会有较大影响。雁门关隧道主耍冇黄土、断层破碎带、软岩、突水突泥、岩爆等不良地质。二、指导思想和法律依据指导思想：以党的“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实“隐患险于明火，