新建济南至青岛高速铁路墩身作业指导书

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1、墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-4标淄博特大桥墩台身施工。2.施工准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。并且对技术、施工人员进行技术交底。2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。2.3其它准备工作(1)修整承台顶墩身预埋钢筋。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台

2、必须与模板支撑(夹固杆件)分开设置。(2)在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。(3)根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。1.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的耍求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)规定时间。墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及吋处理。2.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备f将墩身与基础接触面进行施工缝处理一在

3、承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台一墩身钢筋制作与安装f墩身钢模板安装f墩身预埋件安装一罐车运输混凝土就位、汽车巾机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串简入模一插入式振动器振捣混凝土一墩身混凝土养护。墩台身施工工序流程见下图。施工准备基础顶面处理<—钢筋制作—►模板制作—►预埋件制作—►混凝土拌制、运输—►t碗配合比试验t监理丁程师验收钢筋安装<—模板安装预埋件安装<混凝土浇筑混凝土养护墩台身拆模拼装脚于-架监理工程师验收监理工程师验收监理工程师验收制作试件V试件试压混凝土后期养护1.施工要求5.1钢筋安装(1)钢筋在加工厂集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安

4、装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)有关要求。(2)纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)要求。(3)每次安装时应先将露出混凝土而的钢筋绑扎，再接长钢筋,每接长一根钢筋应和其它钢筋在中部和顶部绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。(4)为保证墩身钢筋的保护层厚度，护面钢筋骨架与模板之间采用不低于墩身混凝土强度的干硬水泥砂浆垫块，每4个/肝确保钢筋保护层符合设计。(5)钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差要符合《铁路混

5、凝土工程施工质量验收标准》(TB10424・2010)要求。5.2预埋件安装墩台身钢筋施工吋应注意预埋垫石钢筋、综合接地预埋件、吊篮U形螺栓等相关预埋件。综合接地预埋件安装完成后应测量其电阻，接地电阻小于1Q,其它预埋件安装完成后应检查其位置型号。5.3模板工程墩台身钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后，即进行墩身模板的安装。墩身模板采用大块定型钢模。5.3.1模板安装(1)依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的的外轮廓线。放好轴线、模板边线、水平标高控制线。模板安装前，应先除锈，并涂刷脱模剂。模板与模板之间的接缝处应用胶皮或海绵填塞，防止漏浆。(2)支模前在底节模板底口抹砂浆找平层，其作

6、用为防止模板底口漏浆、模板底口找平。(3)模板吊装应设置吊装扁担。每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶网角拉结(缆风绳倾角约45°),调整模板位置、垂直度、标高。(4)模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸先调整好下端模板位置，再用全站仪调整上端模板中心位置，按规范要求控制好模板的垂直度。5.3.2模板拆除墩台身模板拆除时间应根据结构特点、模板部位、混凝土所达到的强度以及混凝土与环境Z间的温差来决定。拆模时严禁抛扔模板。不允许采用猛烈敲打和强扭等方法拆除模板。模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。5.4混凝土浇筑混凝土集中拌合，混凝土运输罐车

7、运送至施工现场。(1)混凝土的浇筑采用高度均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度30cm左右，以充分利用混凝土层面散热。间隙时间不得超过规定，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。(2)混凝土采用插入式高频振动棒垂直点振方式振捣，振捣过程中应避免漏振，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合程度，防止在振捣过程中产生漏浆。振捣混凝土时应符合下列规定：%1插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5