铁水车掉道救援预案

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1、第五章铁水车掉道事故救援预案1・本预案目的铁运公司铁路运输是马钢生产重要的-•环，80t铁水车承担运送部分液态铁水的任务。目前铁运公司有80t铁水车**辆。车辆掉道是一种比较容易发牛的事故，为了快速地进行掉道事故救援，使其对马钢生产影响减少到最小程度，特制定了本预案。2.本预案适用范围适用于马钢所有铁路运输线上80t铁水午掉道等铁路事故。3・本预案中工作性质的正常蘇铁水车能够在铁路线上正常运行，满足马钢生产的运输、保产任务。4・事故发生后可能造成的需4.1造成铁路和车辆损坏。4.2铁路线不能开通，影响相关运输作业。4.3在咽喉要道，其

2、它机车、车辆也不能通过，对生产造成较大影响。4.4严重时，会造成一些生产厂减产或停产。4.5时间过长，会造成热态恢水冻结。4.6有可能会造成人员伤亡。5・事故应急报告程序5.1铁水车发牛脱轨等事故后，乘务员或调车员立即向本站值班员报告，然后查看车辆事故性质及线路情况，5分钟后再向木站值班员报告情况，（最好部调、机调能够监听）接着向机调报告情况（机调电话：2892754）（部调、木站值班员能够监听），向机务段报告情况，报告完毕，继续查看事故情况，车辆损坏情况，如需要，继续向有关部门报告情况。报告内容主要包括：（1）铁水车事故情况，脱轨车

3、轮个数和位置（一端或两端）。（2）转向架与车体是否解体。（3）铁路是否损坏。（4）是空车或重车。（5）铁水车所处线路的准确位置。（6）目测周鬧空间的大小，是否有足够空间使用100t铁路起重机救援，（使用100（铁路起重机救援空间条件是：长X宽X髙，15米X10米X20米,1001恢路起重机能否到达起吊铁水车位置。（7）救援汽车可以到达离事故车辆多远的地方。5.2由部调、机调、站调分别向有关领导、部门报告事故情况。由部调向牛产厂通报事故及应急措適情况。影响牛产时，应向公司总调报告事故情况及应急措施。6・事故应急处理程序6.1由部调、站调

4、对有关作业情况作出后续安排。6.2千辆段列检对脱轨和未脱轨铁水车进行检査，工务工区对诙路线进行检査，将实际状况尽快向部调、机调汇报。6.3掉道铁水车区域有其它线路町运行时，对另外安排机千将耒掉道铁水年继续运送。6.4铁水年如在咽喉区掉道，没有时间起复时，可考虑将掉道铁水午调离线路方式处理。6.5清空、封锁线路为救援行动创造条件。如使用铁路起重机，开通铁路起重机到达现场的线路，并安排运送机车。6.6山部调、站调根据生产和线路情况，向机调捉出对救援的时间要求，一般在1〜3小时内。如可能超过3小时，应提髙救援等级，应引起领导的高度重视，紧急

5、动员，并采取一切可能措施，实施快速救援行动。6.7厂站方面还应做到：(1)派人到现场了解情况，保护现场，维持秩序。(2)如有人员伤亡，应采取一•些急救措施。(3)通知信号楼封锁线路。(4)如与其它生产厂有关，应该及吋通知。7.事故调查程序6.1安金科负责调查和处理事故。接到事故通知后，立即成立事故调查组，携带有关工具和用具，在30分钟内赶到现场。6.2调杏组应向站方了解爭故车辆情况，対爭故现场进行勘杏，対有关人员进行询问，并进行相应的摄像、照相、录音和笔录工作。6.3现场勘查内容：事故地点、线路、环境、车辆状况，道岔、信号等情况，车辆

6、事故起点和终点位置，车辆损坏情况等。6.4现场调查内容：作业计划、佶息传递、作业过程、人员状况等。4.5调查一般应在30分钟内结束，在重要线路区域，在15分钟内进行初步调查，事故救援后再进行后续调查工作。4.6调查结朿后，立即向有关领导汇报，在数日内进行事故分析，并进行相应的整改工作。7.7如果是铁水车是一端掉道，用复轨器可以起复，并且对生产影响不大，当吋可以不进行现场调查，可在事后补充调查，并作分析、记录。8.事故应急准备理序&1领导指定本次救援工作的总指挥。5.2总指挥、机动科领导和有关人员在二十分钟内赶到现场，核实情况，初步制定

7、救援方案，组织救援工作。如有人员伤亡，指挥处理相关事宜。5.3铁水车掉道，有两种起复方式：复轨器方式，吊机方式。一般起复方式为吊机方式。7.4机调在得到车辆事故通报后，5分钟内向车辆段起重班下达救援命令，需要时通知车辆段有关领导。如果能确定救援方法，就通知救援人员按己知方法准备，如果不能确定,两种方法同时启动准备程序。如使用吊机，通知吊机班成员。7.5机调还应通知的对象：(1)工务段、电务段参加的救援人员，并携带工具和必要物资。(2)值班汽车司机。(3)安全科，保卫科等。(4)如需要，通知参加救援的辅助人员。(5)和站方保持联系，督促

8、其尽快将吊机送往事故现场。(6)和起重班保持联系，督促其尽快将救援人员、救援设备等运往事故现场。7.6车辆段领导督促起重班、吊机操作人员尽快做好准备，快速解决一些问题。起重班和吊机耍求在接到通知后15分钟Z内做好出发准备