车站值班员技能鉴定

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1、车站值班员技能鉴定（中级）试题车站值班员（中级）试题一、填空题：1、有关行车人员必须执行列车调度员的命令，服从调度指挥，并认真执行（车机联控）制度。2、站内正线必须保证通过超限货物列车。3、铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线Z—线行车中断满:双线行车中断满4小时，即构成重大事故。4、接触网最人弛度距钢轨顶面高度在区间和屮间站，不少于5200mm,在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MMo5、向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令6、特别用途线是指安全线和避难线。7、车站接技术作业分为编组站、区段

2、站、中间站。8、铁路是国家重要的展础设施国民经济的人动脉，交通运输体系的骨干。9、机车、年辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界10、车站平面最小曲线半径最小曲线半径。11、岔线、段管线与正线和到发线接轨时，均应铺设安全线。12、对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须背记。13、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800mo14、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。15、集中联锁的乍站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直通扳道电话。内将上述资料提交16、对改扩建的车站，维修单位应

3、在竣工、文件交齐后一个月车站。17、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用猶营车做隔离车。18、特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度耍求。19、货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。20、单机挂不的辆数、线路坡度不超过12%。的区段，以1（）辆为限，超过12%。的区段,由铁路局规定。21、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的人动脉，交通运输体系的骨T。22、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机乍、车辆限界。23

4、、站内止线须保证能通过超限货物列车。24、岔线是指在区间或站接轨，通向路内外单位的专用线路。25、车站平面最小曲线半径不得小于该区段内最小曲线半径。26、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。27、集中联锁的道岔、联锁失效时防止扳动的办法应在《车站行车工作细则》内规定。28、新建的岔线、特殊情况必须在区间内接轨时，须经恢路局批准，但在接轨地点接轨时，均应铺设安全线。应开设-车站线路所或设辅助所管理。29、岔线、段管线与正线、到发线30、对设冇计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用

5、时，均须登记。31、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m。32、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。33、出站、发车进路信号处的两钢轨绝缘，与信号机不能并列时应设在信号机前方1M或后方6.5m范围内。34、设在警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标应不少于3.5M,不大于4m。35、岔线、段管线走行线上无联锁的道岔应加锁。36、电动转辙机手摇把使用后,使用者须将手摇把的使用原则、号码、加封的时间在车站《行车设备检查登记簿》内进行登记。37、集中联锁的车站集屮操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直

6、通扳道电话。38、对改扩建的千站，维修单位应在竣工、文件交齐后1个月内将上述资料提交车站。39、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。40、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用宿营车做隔离车。二、选择题：1、列车长度应根据运行区段内各站到发线的冇效长，并预留（D）的附加制动距离。A.300MB.200MC.80MD.30M2、列车中和连挂的午钩中心水平线的高度差不得超过（B）A.80MMB.75MMC.70MMD.50MM3、站内正线、到发线和与其相邻线间最小距离为（C）MMoA.5500MMB.53OOMMC.

7、5000MMD.4600MM4、发车信号的收回吋机为（C）oA.列车起动B.列车出站C.司机鸣笛回示后D.司机应答后5、站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（B）。A.实际坡度B.平均坡度C.换算坡度6、线路的坡度超过12%。的区段，单机挂车为（B）辆为限。A.15B.10C.57、使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验山（D）负责。A.列检人员B.年站发年人员C.运转车长D.本务机车司机8、引导接车时，列车凭（C）直接进站。A.引导信号B.导手信号进技术C.引导信号或引导手信号9、有关行年人员必须执行（C）命令。

8、A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.站长10、封锁、开通区间的调度命令受令者为（B）oA.司机、运转车长、车站值班员B.车站值班员C.车站值班员、司机D.