531交通组织应急预案

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1、XXXXXXXXXXXXXX工程施工安全组织方案编制：审核：批准：XXXXXXXXXX有限公司二O—四年五月目录一、j总贝!]二、组织机构和职责三、XXXXX交通组织概述四.施工现场安全防护五、雨季施工安全防护措施交通保畅标识标牌设置%1.高速公路情报板信息发布%1.突发事故分流方案%1.对外信息发布十.工作要求为加强安全生产管理工作，保证高速公路工程各类突发性事件应急救援工作的及时、高效、有序地进行，有效地防范各种安全生产事故的发生，最大限度地减轻事故灾害损失、保障生命和财产的安全，确保施工正常进行，根据国家有关法律法规和筹建处《工程突发性事件管理办法》的规定，结合工程的实际情况，制定本方

2、案。一、总则（一）应急预案原则：合理组织交通、以人为本、平急结合、科学应对、预防为主。（二）本应急预案所指的突发性事件包括：工程安全事故、自然灾害突发事件、公共突发事件、交通安全事件、交通拥堵事件等。（三）本预案是XXXXX针对安全生产突发事件的总体应急预案。建设方、监理方、施工方需参考本预案，遵照有关的法律法规和《工程突发性事件管理办法》，根据所辖工程项目特点，分别编制针对性的突发性事件应急专项预案（详案），有效应对生产中的突发事件。（四）本预案作为XXXXX项目部内部响应的应急预案，如突发性事件发生后当地政府或其它部门组织现场应急抢险、调查、善后，依照当地政府的组织和指挥即时进行调整。%

3、1.组织机构和职责（一）突发性事件应急管理领导小组（简称应急小组）本项目成立突发性事件应急管理领导小组，组织机构为：组长：XXX副组长：XXXX（业主代表）、XXXX（业主代表）、XXX（总监代表）、XXX（施工单位负责人）成员：各班组负责人各驻地监理工程师应急管理领导小组负责工程范围内突发性事件的预防和应急工作，研究审查各单位根据工程特点制定的综合应急预案，组织应急预案的演练，指导各班组、各部门的安全教育培训，统一指挥突发性事件的应急救援，确认或指派救援工作的现场指挥，调查或协助调查突发性事件并确认处理决定，对各班组的突发性事件的预防和应急工作进行评估。三、交通组织概述XXXXX程分基础、

4、下部结构与上部结构。其中基础施工主要为16根孔桩,孔桩直径为lm,最小孔深为10m;下部结构施工主要包括承台及立柱施工，每两根孔桩上设一基础承台，承台平面尺寸为2.4mx5m,单个承台上设矩形立柱，立柱平面尺寸为1.3mx1.7mo上部结构主要为钢结构。据XXXX的结构特点分析，对交通影响最大的阶段分别为基础及下部结构施工阶段。故为了合理的安排交通组织，确保高速公路畅通，结合相关部门提出的“确保一进两出，留有备用车道”的原则，具体安排施工顺序如下：（一）本工程基础及下部结构施工分两次进行，按照从东至西的施工顺序，分别先开展1、3排桩基础及立柱的施工，待养护期满后开展2、4排桩基础及立柱的施工

5、。确保在“一进两出”的前提下留有一条应急车道。（二）为加快施工进度，减少因施工而造成的交通拥堵问题，桩基础及下部结构的施工24小时不间断施工；（三）施工期间做好各类安全防护设施，夜间做好各类照明设施，具体措施详见本预案第四点《交通组织安全防护措施》。四、施工现场安全防护本工程的安全防护措施主要涉及以下几方面：施工期间的施工安全防护、施工期间的交通安全防护、施工期间的工作人员安全防护、非施工期间的交通安全防护等，为了确保交通安全，针对本工程的实际情况，结合本工程的施工特点，本预案分别制定了各个期间的安全防护措施。1、灯光管理为确保夜间限流通行的安全，开启XXX方向XX山隧道所有灯光，以及开启隧

6、道出口高杆灯，同时在XX方向XX隧道至XX收费站非隧道路段布设照明设施，每隔50米在右侧中央绿化带上设置一盏照明灯，促使驾驶员做好减速慢行，提高警惕的准备工作，减少交通事故的发生。（一）施工现场围护措施本工程位于高速公路收费站内，施工期间必须确保车辆的通行。故施工期间，过往车辆、过往行人等的交通安全防护成为重中之重。为了确保车辆通行，本工程的施工采用满堂脚手架防护，满堂脚手架搭设范围分别为现有高速公路收费站里面出去2肌满堂脚手架分两层设置，最底层确保5m的净高。最底层钢管的搭设的原则为便于拆卸，如遇超高超宽车辆，在不影响脚手架整体结构安全的前提下，及时拆卸。1、满堂支架上部采用模板防护，模板

7、上铺设防火材料，以防止电焊、火星等溅到行人、过往车辆；模板上层安装防坠网，以确保无高空坠物。2、施工区域均采用通透式全封闭围栏，围栏的设置既便于隔离，又便于拆装，以应付紧急情况的发生。3、施工区域、办公区域进出口均设置醒目减速、让道等交通标识标牌。（二）施工期间收费人员安全防护措施施工期间的交通运行，将对收费人员的安全造成了一定的影响，为了确保收费人员的安全，我们分别制定了以下安全防护措施。1、为收费人员划置