浅谈铁路平交道口技术改造项目

《浅谈铁路平交道口技术改造项目》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈铁路平交道口技术改造项目摘要：随着煤炭外运量的增加，机车不断改型、列车牵引量的增加和行车速度的提高，大型货车运输量的迅速增加，机动车穿越道口的数量辆越来越多，对道口产牛损坏的程度和道口发牛碰撞事故频率越來越高，这不仅屮断铁路运输、严重影响了交通系统的运行，还有可能导致人的牛命和财产的损失。在铁路与公路平面交叉的道口采川报警器、铺设橡胶道口板可有效避免道口事故的发牛。橡胶道口采用新配方并添加尼龙嵌丝合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强,安装简单，铺设方便。由于橡胶胎体冇极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除口常的维护和修理。关

2、键词：平交道口报警器、橡胶道口、公路铁路平交道口担负着铁路与公路的双重运输，道口的质量与结构的好坏，直接影响列车车辆是否能够安全、顺利、平稳的通过平交道口，同时影响机动车的通行，并且阻碍交通。因此加强对铁路道口不断改造和创新，消除各种隐患，提高道口的通过能力，确保铁路、公路运行畅通、安全。一、现在道口状态分析由于现有的铁路道口铺设工艺简单，再加上自投入使用至今未进行过人修，使道口的轨距增人，原有的预制板浮起、断裂、破损、磴枕断裂、螺栓歪斜等诸多问题。潜在很多安全隐患,危及行车安全。(1)、易造成轨枕吊板、扣件脱落、立螺栓歪斜等病害，原有的道口预制板与轨枕不能完好的连接，致使长期过往的大型车辆

3、与钢轨相撞，使钢轨、轨枕、螺栓不能完好的受力，危及行车安全。(2)、原有的预制板与公路连接的铺面存在缺陷，加上机车的改型、牵引量的增大和大吨位的汽车使用，在经过多年的碾压，使原有的道口预制板严重损坏、翘头，出现坑洼等现象，使通过铁路道口的机动车出现晃动和颠簸，缺少舒适性，同时机动车和机车易卡在铁路道口上，危及行车安全车和阻碍交通等事故。(1)、维修周期性短。如道口发牛轨距增大、扣件脱落、检枕断裂等诸多影响行车安全因索时，对道口维修带来诸多不利因索，因为道口内部设有护轨轮缘槽，在大修或者维修时受护轨轮缘槽的限制，不能够对一段进行单独维修，只能对道口一次性的大修或维修，这样既给交通带来不变又影响

4、了列车安全运行。二、橡胶道口的优点(1)、铺设橡胶道口，道口铺面宽度与公路路面宽度和同。钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面低于轨面5mmo护轨轮缘槽，直线上为70-100mm,曲线内股为90-lOOmm；轮缘槽深度为45-60mni。护轨两端做成喇叭状，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边为150T80mm。(2)、橡胶道板有水泥枕型和木枕型两类，水泥枕与橡胶道口形状匹配，铺设后橡胶道口板与水泥型枕限界紧密，提高了道口的质量与结构，保证了机车和机动车的安全。(2)、橡胶道口适用铁路与公路的平交道口、车站站台、货场、机辆段检修车间内、专用线、矿山专用铁路。铺面板采用新配方并添

5、加尼龙嵌丝或子午线合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等，同时，安装简单，铺设方便。(3)、由于橡胶胎体有极好的减震性，使车辆行人平稳、快捷、安全通过，可免除日常的维护和修理。板上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。(2)、橡胶嵌丝道口板目前是世界上最先进的产品，属国内空白，取代原来的钢筋水泥铺面板，具有随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长等特点，经模拟由15万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年,符合铁路提速及环

6、保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全,经济，环保，社会效益等方面都值得推广应用。铁路产品钢胶垫块水泥轨枕产品一览表型号规格单位(mm)重量(kg)安装位置长度宽度咼度P50KG-11100750175200轨中间P50KG-21100480175100轨外侧铁路产品钢胶垫块木枕轨枕产品一览表型号规格单位(mm)重量(kg)安装位置长度宽度高度P50KG-11100750175200轨中间P50KG-21100480175100轨外侧橡胶道口技术参数项目单位标准实际达到硬度邵氏度70-8085-900.1拉断强度kg/cm22

7、1302180200%定伸应力kg/cm2三1002160伸长率%21002110阿克隆磨耗CM3/1.16KGW0.6W0.2永久变形%W25W0.5工作电阻欧姆$10210老北试验100°C/72小时扯断强力KG/CM2$100$180抗张强度KG/CM2±160$180扯断伸长率%$150$300搞断强度KG/CM2$20231脆性温度°C-50三、铁路道口信号概述(1)、机动车和行人通过铁路平交道口时