重卡汽车维修基础知识

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1、有关发动机的基本维修知识重卡汽车维修基础知识发动机部分1、机体裂纹原因分析在使用中,冇时碰到机体（尤其是气缸体、气缸盖）出现裂纹，其原因冇下列儿方面：（1）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。（2）使用不当。如在发动机高温缺水状态下,突然加入大量冷水;在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。（3）保养修理不当。没有按规定拧紧丄螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈最太大；因无&用维修匸具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意

2、上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。2、发动机曲轴断裂分析曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄骨的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的主要原因（1）个别用户由于选用机油不当,或者是不注意“三滤,啲清洗更换,机油长期使用变质;严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由丁-发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系列发动机曲轴采用换修修理，即购•根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。部分用八在乍辆出现了曲轴谶损的问题后，岀于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊，加工，整体热处理后懈削加

3、匸。山于修理于段及匸艺问题，Illi柄销和丄轴颈与Illi柄臂的连接闘角发生「变化，造成局部应力集>1>;111于曲轴为精45弓钢模锻，堆焊又使曲辆的金相织发久了变化。上述两项是造成曲轴断裂的上婆原因。（2）发动机修好后，装乍没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超岀容许的极限。（3）在曲轴的修理小采用了堆焊，破坏了曲轴的动力平衡，乂没冇做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。（4）山于路况不佳，车辆乂严乘超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。3、发动机气缸套早期磨损的原因发动机气缸

4、磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降。因此，了解气缸套磨损的原因，撑握气缸的磨损规律，便于正确合理的使用，以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。气缸的磨损规律WD615.67发动机气缸在使用小的磨损是不均匀的。-般的规律是沿气缸的轴线方向，气缸套的上方，在第一道气环位于上止点略下处磨损量最人，活塞环在下止点以下处磨损最小。从磨损的横截面看，气缸磨成不标准的圆柱度。•般的蘑损情况以发动机第一缸和第六缸蘑损较其它气缸严重,其主耍原因是冷却不良造成的。发动机气缸磨损的原因发动机气缸磨损的主要原因有三个方面，即机械磨损、磨料磨损、化学腐蚀。（1）机械磨损：机械磨损是山机

5、械摩擦引起的，机械序损的程度受气缸、活塞环的加匸稱度、配介质呆、润滑条件、「一作温度以及摩擦中相互的压力影响。发动机工作时，上部温度高,润滑油受影响而变稀,油膜的质量差,第一道活塞环的背压力（高压气体进入活塞环槽，将活塞环紧紧的压紧在气缸壁上）最人，因此,气缸上部第一道活塞环处及略下处磨损授大，而其下方磨损变小。（2）磨料磨损磨料磨损是最主要的磨损。磨料是由机油小掺和的金属杂质和空气小带进的杂质拌介而成，它能加速机件磨损。由丁•在进气过程中，增压后的进气流直接冲进了进气门对面的气缸壁,发动机在低温运行时,柴油喷雾不佳，未能充分燃烧的柴油油粒冲淡了机汕，使机汕变稀，破坏了汕膜。

6、同时，山「•空气滤清器滤芯破损，造成进气流带进的尘土、砂粒等粘附于进气门对面的气缸礙上，形成严重的磨料磨损。磨料磨损不仅造成气缸上部第一道活来环上止点略下部位的磨损人，而」I•使气缸的横断血变成了椭鬪形。引起磨料磨损的主要原因是：空气滤淸器滤芯损坏，坍压器至屮冷器或増压器至进气管连接部分胶管脱落、裂纹或断开，空气短路进缸而形成严重的磨料擁损；还有部份用八过分强调按质更换机汕，机汕使用时间过长，机汕变质、变稀、杂质增多，金属杂质掺和造成严巫的磨料磨损。在化验设备还不具备的单位，还是实行按周期更换机油为最好。每次二级保养（12000km）更换机油及机油滤清器芯、空气滤芯是最佳的保

7、养办法。（3）化学腐蚀当发动机缸壁温度低，而气缸内压力大时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠。这些水珠和废气接触而形成酸性物质，附在气缸壁上，对气缸产生腐蚀作用。气缸匸作温度越低，酸性物质越易形成，腐蚀作用也就越大。腐蚀磨损主要是操作不卅所致。正确是操作应是起动机发动后，怠速运转几分钟,待水温、油尿正常后，逐渐提高发动机的转速，使发动机温度保持正常，行驶小发动机水温以80〜90°C为宜。低温行驶、对发动机非常不利，而且腐蚀磨损也加大。为了保证发动机正常运行，防止气缸早期磨损，提出以下几点意见：（1）发