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时间:2019-11-28
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1、高填路基下沉原因分析及其处治措施探究作者简介:曾冬雷(1995-),男,汉族,河南信阳人,郑州大学,水利与环境学院,道路桥梁与渡河工程耿豪(1990-),男,汉族,河南信阳人,郑州大学,水利与环境学院,道路桥梁与渡河工程摘要:路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,其质量的好坏,将直接影响到路面的使用。近些年来,虽然我国公路运输业得到迅速发展,公路工程质量也不断提高,但路基的整体下沉和局部沉降现象时常发生,对公路的使用寿命和行车安全造成了不利影响,采取行之有效的处治措施就变得十分必要。关键词:高填路基;卜沉;原因;处治措施一、刖S近年来,在以加快基础设施建设方针指导下,随着
2、高速公路的大规模修建,高填路基也在不断增多,随着时间的延长和汽车重复荷载的作用,常出现路基的整体下沉和局部沉降。过量的不均匀沉降,不仅可导致了路基的破坏,而且严重影响了公路的使用寿命和行车安全。因此,为了更好地发挥公路的正常功能,对高填路基的沉降要给予足够的重视,釆取行之有效的处治措施,充分考虑T程的实际情况,使路基处于良好的丁作状态,对保证公路建设的质量和车辆运行安全有着十分重要的意义。二、高填路基下沉原因分析由于高填方路基所处的环境千变万化,所在地段的水文地质情况错综复杂,又暴露在野外环境中,且随着汽车荷载重复的作用,路基各部分将产牛可恢复的变形和不能恢复的变形,不能恢
3、复的变形将引起路基标高和边坡坡度改变,引起路基的整体下沉、局部沉陷和边坡坍塌,影响了公路的正常使用。高填路基工程完工后,随时间延长与汽车荷载的作用,常出现路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍、路基的整体下沉与局部下沉等,特别是在填挖方接头处和路桥过渡段,路基下沉尤为突出,桥头跳车现象十分明显,其原因主要有以下儿个方面:1、自然条件如工程地质不良,地形复杂,降水量过大,洪水猛烈,干旱,冰冻,积雪或温差过大等,都有可能使高填路堤产生不均匀沉降。2、设计原因在设计上,由于设计单位在对高填方路段地质进行布探时,对其地质构造、各种软弱面的分布状况探测不明,在技术上无法合理设计边坡取值
4、,也未进行稳定性验算,对填料、施丁丁艺等未作特殊的要求;高填方路段纵、横向排水设计考虑不周;高边坡路基坡脚防护与加固不妥;路基排水系统设计不完善,水渗入路基后,使填料中的含水量加大,强度、稳定性降低,易造成堤身下沉或滑动、边坡坍塌等,这些在设计时所考虑不周全之处,在日后都极易使路基承载力下降而发生沉降变形或局部沉陷,从而影响公路的正常使用。3、施工原因①原地面清理不彻底,受外界因素影响地基承载力下降。②施工过程中未严格控制好压实度,高填路基应按规定选配压实机具,按止确的操作规范及要求进行压实操作,确保压实度达到施工规范规定的要求。③填筑顺序不当,高填路基在填筑时未严格按施工
5、规范要求在全宽范围内分层填筑,不能够很好地控制填土压实质量。④施工过程中未做好路基的排水工作。遇雨天时,路基积水严重,无法口行排出。有的积水浸入路基内部,在晴天施工时也未排出积水就继续填筑,以致造成隐患。4、路基填料选择不当路基填料除不能选择淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾等劣质土、未经打碎的人土块,若其掺夹在填料中,由于这些土壤具有机物含量多、抗水性差、强度低等特性,或是因空隙过大会形成夹层,或是遇水形成淤泥,在一定期限内路堤就极易产生塑性变形或局部下沉。5、工程质量管理力度不够施工人员的责任心不强,对压实度的抽检频率不足;施工现场技术质量监督力度不够,致使工程质量降低,产生
6、施工质量隐患,甚至造成人的质量事故,危及路基的稳定性。三、高填路基下沉的处治措施路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个十分重要的问题,为了更好地发挥公路的正常功用,对高填路基出现的下沉,我们应从设计方法与施工两个方面着手,分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的处治措施,使路基处于良好的使用状态,以避免及减小路基沉降的发生。1、采取设计措施①路线选线中,尽量避免不良地质地段。②加强工程地质勘测,防止因地质隐患给整体路基的沉降和稳定性带來危害。③明确原地面的清表深度及压实度,检验原地面的承载比值,提供可靠的地基承载比,对地基承载比低的路段应采取工程处治措施。④选择好路基填料,
7、填方路段宜选用级配较好的粗粒土作为填料,冰冻地区上路床及浸水部分的路基不应直接采用粉质土填筑。⑤对于高边坡路基,应按规范进行路基稳定性验算。⑥加强路基排水设计,并对高填路基路桥过渡段采取特殊设计,避免直接由柔性到刚性的路基设计结构。2、采取施工措施可采取的施工措施有如下儿点:①做好施工组织设计及施工前的准备工作。②注意防止地表水和地下水对路基的影响。土的水稳定性不好,这就要求在路基施工整个过程中都要注意隔离地表水和阻断地下水对路基的不利影响。③确定合理的路基填筑速度至观重要,过快的填筑速率会破坏软土结构性,加大沉降
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